雅阁九代介绍ppt下载

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第八代雅阁商品价值暨竞品对比PD2红软基地
雅阁品牌发展史PD2红软基地
中国雅阁在全球的地位PD2红软基地
雅阁在中国PD2红软基地
八代雅阁获奖情况PD2红软基地
中高级轿车市场发展潜力PD2红软基地
用户特征PD2红软基地
高质量的内部空间PD2红软基地
驾驶姿势PD2红软基地
座 椅PD2红软基地
中控台PD2红软基地
中央控制台PD2红软基地
内部配置PD2红软基地
内部配置PD2红软基地
内部配置PD2红软基地
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新3.5L SOHC　i-VTEC发动机PD2红软基地
新2.4L DOHC　i-VTEC发动机PD2红软基地
新2.0L SOHC　i-VTEC发动机PD2红软基地
碰撞安全PD2红软基地
销售顾问必需提及的要点：PD2红软基地
前排：天籁的副驾驶面板设计往外突，显得车内空间较小，稍显狭隘；而雅阁的飞翼式设计大大减少了乘坐者胸部和膝部的压迫感，您一定要亲自体验、留意这一点。PD2红软基地
后排：雅阁轴距2.8米，后排腿部空间的变化范围为750-990mm，在后座能翘起二郎腿，尽情享受尊贵。PD2红软基地
宽度：天籁的车体宽度小，目前主流中高级轿车的车宽都超过1.8米。由此造成车内的横向宽度不够，后排如果坐上三位乘员，会比较挤；同时行驶稳定性也稍逊一筹。PD2红软基地
销售顾问必需提及的要点：车辆操控性能的好坏必需看四个方面PD2红软基地
刹车系统：凯美瑞/天籁刹车时，由于悬架软，车辆点头的现象非常明显，影响乘坐舒适和驾驶安全，老人乘坐容易晕车，这就是麦弗逊悬架的不足之处……同时凯美瑞备受“刹车门”事件的影响，广受消费者的质疑，而天籁的制动距离实际测量值也要大于雅阁。PD2红软基地
转向系统：凯美瑞/天籁的转向都偏轻，比较省力，但是也轻到了没有路感，操控稳定感可言，在高速行驶时都容易发飘，稍稍打一下方向盘，车身会发生巨大的偏离。而雅阁上配备的VGR可变速比转向，转向稳重，回正响应快，而且高速不会发飘，是宝马5系等豪华轿车上才用的配置……PD2红软基地
悬架系统：雅阁是日系三款车中，唯一的不采用麦佛逊前悬架而采用双横臂悬架的，同时后悬采用多连杆技术，优于两连杆和四连杆技术。更加扎实、稳定，这一点一试便知。PD2红软基地
加速方面：雅阁的i-VTEC独有的气门升程可变技术，源自独步全球F1赛车技术，是中高级中唯一直接采用F1发动机技术的轿车，爆发力极强，中途加速推背感源源不断。PD2红软基地
                 特别补充讲解天籁踏板：天籁的刹车踏板有两点不太符合驾驶者的习惯：一是油门与刹车踏板间隔太小，容易误踩； 二是油门踏板太低而刹车踏板太高，紧急刹车时，容易出现危险。这很可能是设计的非人性化或不周全所致。PD2红软基地
      您不妨亲身体验！PD2红软基地
广本制造质量管理体系 PD2红软基地
JDPOWER IQS 名列榜首PD2红软基地
维修保养费用低PD2红软基地
高二手车残值PD2红软基地
低油耗PD2红软基地
超值的保修政策PD2红软基地
优质的服务PD2红软基地
广汽本田有更多的特约店为您服务：PD2红软基地
目前广汽本田的特约店已经达到近470家，而目前东风日产在全国的特约店才300多家，数量以及发展远远不如广汽本田，维修保养的便利性和成熟度广本更胜一筹。PD2红软基地
雅阁相对于天籁的三点优势及四点异议PD2红软基地
雅阁相对于领驭的三点优势及两点异议PD2红软基地
雅阁相对于迈腾的三点优势及一点异议PD2红软基地
雅阁相对于君威的三点优势及一点异议PD2红软基地
雅阁相对于君越的三点优势及三点异议PD2红软基地
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