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这是一个关于汽车服务工程导论PPT课件，主要介绍服务与汽车服务、汽车服务业、汽车服务工程的概念。第1章 概论 1.1 服务与汽车服务? 1.1.1 服务与汽车服务?服务是一方能够向另一方提供的基本上是无形的任何活动和利益，并且不会导致任何所有权的产生；服务的产生可能与某种有形产品联系在一起，也可能无关联。 1.1.2 汽车服务业服务行业是为人服务，使人生活上得到方便的行业。 1)汽车服务业是汽车产业链的龙头汽车服务业虽然处于汽车产业链的下游，但紧贴消费者。 2)汽车服务业是整车业的核心竞争力汽车服务业有机连接整个汽车产业链，成为整车企业的核心竞争力。 3)汽车服务业有助于提高汽车企业的竞争力 汽车企业的竞争力主要表现在三大环节：产品开发、生产制造、营销服务。相对于国际汽车巨头，我国汽车企业在产品开发方面与之差距最大，生产制造方面与之差距最小，而在营销服务方面却各有所长，欢迎点击下载汽车服务工程导论PPT课件哦。

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第1章 概论 1.1 服务与汽车服务? 1.1.1 服务与汽车服务?服务是一方能够向另一方提供的基本上是无形的任何活动和利益，并且不会导致任何所有权的产生；服务的产生可能与某种有形产品联系在一起，也可能无关联。 1.1.2 汽车服务业?? 服务行业是为人服务，使人生活上得到方便的行业。 1)汽车服务业是汽车产业链的龙头汽车服务业虽然处于汽车产业链的下游，但紧贴消费者。 2)汽车服务业是整车业的核心竞争力汽车服务业有机连接整个汽车产业链，成为整车企业的核心竞争力。 3)汽车服务业有助于提高汽车企业的竞争力 汽车企业的竞争力主要表现在三大环节：产品开发、生产制造、营销服务。相对于国际汽车巨头，我国汽车企业在产品开发方面与之差距最大，生产制造方面与之差距最小，而在营销服务方面却各有所长。 4)汽车服务业既增加就业机会又带来利润增长点 1.2 汽车服务工程 1.2.1 汽车服务工程的概念汽车服务工程指汽车从新车出厂后进入流 通、销售、购买、使用直至报废、回收各个环节所需要的各类服务工作组成的有机服务体系。 1.2.2 汽车服务工程的主要内容 1)整车与零部件研发服务国际上汽车研发力量主要有两部分：一是跨国汽车巨头自己的产品研发机构，主要服务于企业内部，建立自己的技术领先优势；二是独立的专业汽车研发机构，向全球提供汽车研发服务。 2)汽车融资服务汽车融资服务主要包括三方面：一是经销商库存融资业务；二是汽车租售消费信贷；三是生产企业的生产经营性融资。 3)汽车保险服务汽车保险服务的经营主体包括保险公司和保险中介，主要依靠保险代理人和保险经纪人来完成，其中保险经纪人业务占80%。 4)汽车分销服务 汽车分销服务主要包括新车销售、二手车评估鉴定、汽车租赁和汽车零配件分销业务等。 (1)新车销售。国际上新车销售普遍采用品牌特许经销模式。 (2)二手车贸易。根据国际汽车大国的发展经验，二手车贸易是否活跃可以直接反映出一个国家的汽车市场活跃程度。 (3)汽车租赁。汽车租赁在国际上已成为一种非常重要的汽车消费方式。 (4)汽车零配件分销。汽车零配件分销主要有两种渠道：进口零配件是由全国总代理到区域分销商再到汽车修理厂，或国外整车制造商到3S(4S)维修站。 5)汽车维修服务汽车维修服务包括汽车换件、保养、美容等；建立完善的维修服务网络，是汽车服务工程内容的重要组成部分。 6)汽车俱乐部服务汽车俱乐部可以给消费者营造良好的购车、 用车环境，传播汽车文化，很多国家已建立起实施会员制的汽车俱乐部。汽车消费涉及汽车资讯、汽车消费信贷、汽车保险理赔、汽车维修与保养、汽车美容与装潢、汽车年检、汽车租赁、汽车交通事故处理、汽车文化交流等方面。 7)废旧汽车的回收处理服务汽车的回收解体服务是指依据国家有关报废汽车管理的规定，将达到报废规定的车辆从汽车消费者手中回收，然后进行解体，并将拆卸下来的旧件进行分门别类处理的服务。 8)其他服务 (1)智能交通服务。 (2)汽车信息资讯服务。 (3)汽车故障救援服务。 (4)汽车文化服务。 (5)汽车运动。 (6)汽车旅游。 1.3 汽车服务礼仪 1.3.1 礼仪基础 礼是表示敬意的通称、是表示尊敬的语言或动作;仪是表示准则、表率、仪式、风度等。“礼仪”是“礼”和“仪”两个字的合成词。 1)礼仪的基本原则及作用 (1)礼仪的基本原则。礼仪主要有：遵守社会公德、真诚守信、顾全大局、相互尊重和注重仪表等五项基本原则。 ①遵守社会公德。道德是人们生活及其行为的准则和规范。 ②真诚守信。真诚守信是指感情真实诚恳、言行一致、遵守诺言。 ③顾全大局。顾全大局指局部利益服从整体利益、眼前利益服从长远利益和个人利益服从国家利益。 ④相互尊重。相互尊重，是互相的，不是单向的。 ⑤注重仪表。仪表指礼仪的外在表现形式，人们的内在道德修养要依靠完美的外在形式表现出来。 (2)礼仪的作用。 ①协调作用。礼仪所表达的意义主要是尊重，尊重可以使对方在心理需要上得到满足，产生好感与信任。 ②教育作用。礼仪是一种高尚的、美好的行为方式，她可以净化人的心灵、陶冶人的情操、提高人的品行。 ③创效作用。当前的市场竞争，主要是人才质量和服务质量的竞争。 2)礼仪服务规范 (1)仪表、仪容、仪态的礼仪要求 ①仪表端庄、整洁。 ②仪容洁净、自然，不过分修饰。 ③仪态主要包括行、站、坐三个方面。 (2)服务客户的礼仪要求 ①基本举止规范是：握手要主动热情把手伸向客户，表达诚意；对女客户不要主动先伸手，更不要双手去握。 ②服务礼仪要求是: 客户来到， 要面带微笑，主动热情问候招呼:“小姐(先生)，您好，我 能为您做些什么”，使客户感到你是乐于助人的。 3)电话礼仪 (1)接打电话。 (2)电话来时，听到铃声，至少在第三声铃响前(最好在第二声铃响前)摘取下话筒。 (3)注意：工作期间不在电话中聊天，不打私人电话；客户来电话查询，应热情帮助解决问题，如不能马上回答，应与来电话的客户讲明等候时间，以免客户久等而引起误会。 1.3.2 工作习惯习惯是人们长期养成的不易改变的动作，工作习惯是从事某项具体工作的人长期在工作中养成的动作行为，为了保证汽车服务质量，汽车服务人员应该养成良好的工作 习惯。 1)准时 (1)为自己制订作息时间表和工作时间安排表，严格按时间表进行有条不紊的生活和完成各项具体工作，如正确控制自己的起居时间、何时完成某项具体事务、何时出行等。 (2)日常工作要有条理性，一切先后有序、按部就班、井井有条、清晰地反映出时间观念，并逐渐养成准时的工作习惯。 (3)与客户或同事会面，首先你要做到准时，且要提前10至15分钟到达，就是乘车也应该如此。 (4)每当出现不准时的情况时，先要查明原因，如交通堵塞、行车路线有误或临时交通管制、时间提前量不够等；后要找出改进办法，如调整时间将时间提前量加大、及时了解或掌握行车路线的变化情况或交通状况的变化等。 2)言而有信客户愿意与你打交道，最重要的原因之一就是你遵守诺言，对客户的许诺能兑现。 (1)在没有弄清楚客户所需要何种具体服务的情况下，不能承诺客户的要求。 (2)没有十分把握的事不要应承。即便是有十分把握的事，也要考虑清楚才能说“可以”。 (3)当时不能回答的问题，不要马上说“这事我没办法帮助你”，而是晚些时候再给客户一个肯定的回答。 (4)把你许诺过客户的姓名、许诺之事等记录在备忘录上，方便随时查看兑现情况，以免遗忘。 (5)承诺要留有余地。 3)做些份外的服务工作 4)客户是最重要的 5)对客户表示理解 (1)“出了这种事，真对不起”。 (2)“我了解您的想法”。 (3)“您说的我都听到了”。 (4)“我理解您为什么那样想”。 6)把同事看作客户把你与同事之间的关系看做像对待客户那样重要，把同事看做客户会提高公司内部的整体素质，提高内部人员工作主动性、积极性和协作互助精神，扩大公司的经营能力。 7)忍让在先更有甚者，无论你工作有多么出色，也难免遇到大发雷霆、吹毛求疵的。 8)微笑服务微笑会使人产生亲切、热情、平易近人的感觉，微笑服务是服务工作中最基本的要求，所以必须养成微笑服务的习惯，在与客户面对面的情况下要做到微笑服务、在接听电话时也要做到微笑服务。 9)使用规范语言当你养成使用规范语言的习惯时，你在客户心目中，你就是一个有较高文化修养、很有亲和力、很专业、很有才气和很有能力的人。 (1)规范语言包括：专业语言、礼貌语言和逻辑语言。 (2)忌用语言包括：粗鲁语言、庸俗语言和病句。 1.3.3 语言交流、沟通技巧 1)身体语言 (1)身体语言。 ①身体语言的表达效果比有声的口头语言有时会更丰富、更生动，可表达出真实、诚恳的心态。 ②身体语言所发出的语言信息比口头语言具有含蓄、模糊的作用，给人以朦胧美的感官享受。 (2)身体语言的作用。 ①交流情感作用。 ②提示与指令作用。 ③联想作用。 (3)如何运用身体语言。 ①整洁。 ②目光接触。 ③微笑。 ④腰部以上的身体姿态。 ⑤手势。 2)语言交流、沟通作用语言交流、沟通是人们用口头语言进行交际的一种最基本、最简单和最常用的方式，是人们开展社交活动的主要手段。 3)语言交流、沟通原则 (1)态度真诚。人们用语言交流，但语言并非是交流的全部，交流的态度能留给对方的视觉和听觉效果。 (2)谦恭适度。诚意是交流、交往的前提，推心置腹、以诚相见的态度自然会使人感到和谐、融洽。 (3)精神专注。专注是对人尊重的一种表示，会有助于对方更好地讲话。 (4)内容适宜。任何交流、交谈的内容应该是健康的、有益的。 (5)语言得体。要做到语言得体，首先是交流的语言应简洁明了，用语准确，要说明的意思明白无误地表达出来，不要含糊其辞或词不达意、不得要领。 4)常用礼貌用语和禁忌用语 (1)常用礼貌用语。 (2)服务禁忌语。 5)沟通技巧沟通是帮助你找出客户正确需求和与客户建立良好关系不可缺少的技巧；有效的沟通更容易带给你的客户满意的服务，是鼓励对方开诚布公地把心里话说出来的有效 手段。达到有效沟通的方法主要有：对客户作出反应、用提问的方式明白对方、换位思考和适当地迎合客户。 (1)对客户作出反应。对客户的需求作出适当的反应是你找出问题而必需要做的事，你要提出恰当的问题和对客户表示关注才能做好这一点。 (2)用提问的方式明白对方。高质量的提问可使你和客户同时受益，双方都能明白彼此的需要，但要在瞬间了解客户实质性的需求不是很容易的，而要通过几个步骤来完成。 (3)换位思考。如果客户认为你很了解他， 这是客户一种很深的感受，但他不会直接把“你很了解我”这句话说出来，可他愿意更详细回答你的提问，这样你就可以与他深入讨论问题的细节部分。 (4)适当地迎合客户。汽车服务要与来自不同性别，不同家庭背景，不同的职业、性格和年龄差别的客户打交道；虽然客户有各种各样，但他们所期望得到的却是同样的，即优质服务。 6)处理异议的技巧 (1)忽视法。 (2)补偿法。 (3)“是的”与“如果”的巧用。 (4)成本细分法。 2.1 汽车市场营销概况 2.1.1 市场营销的含义 1)市场营销的含义 ①市场营销的中心任务是满足顾客的现实或潜在需要。 ②企业营销行为的核心就是将顾客的需求转变成企业的盈利机会。 ③市场营销包括市场与消费者研究、选定目标市场、产品开发、定价、分销、促销和销售服务等全部的活动。 ④几乎任何东西都可以被营销，营销的产品可以是实物、思想、服务或它们的某种组合。 2)市场营销学的研究对象及其内容 (1)市场营销学的研究对象与任务。 (2)市场营销学的内容体系和研究方法。 职能研究法是指，市场营销的管理性职能，涉及决策、计划、组织、指挥、监督、调节、控制这样一些方面；市场营销的业务性职能，包括交换、实体分配、便利交换和实体分配等。 ①企业(卖主)； ②市场营销渠道企业； ③目标市场(买主)； ④竞争对手； ⑤企业周围的各种公众； ⑥宏观环境力量等。 2.1.2 汽车营销的发展 1)第一代汽车营销：以产品为导向，以产品创新为核心工具的营销阶段 2)第二代汽车营销，依靠多个营销手段创新为核心工具的营销阶段 3)第三代汽车营销：4P整合营销功能为核心工具的营销阶段 4)第四代汽车营销：石油危机导致了考特勒营销需求管理的理论成为主流营销理论 5)处于萌芽与发展阶段的第五代营销：价值战略营销 2.1.3 我国汽车营销现状 1)中国汽车市场已经全面开放，成为一个充分竞争的市场 2)中国汽车品牌营销技术仍然需要提高 3)单一依靠一种竞争优势难以打开市场 4)汽车行业面临低利润挑战 2.2 汽车营销市场与汽车营销方式 2.2.1 汽车营销环境 1)什么是市场营销环境市场营销环境是企业生存和发展的条件，是指影响企业营销活动和营销目标实现并与企业营销活动有关系的各种因素和条件。市场营销环境是一个不断完善和发展的概念，随着商品经济的发展，发达国家的企业越来越重视对市场环境的研究。 2)汽车市场营销环境的特点 (1)差异性汽车市场营销环境的差异性一方面表现在不同汽车企业受不同环境的影响；另一方面，同一种环境的变化对不同汽车企业的影响也不相同。 (2)多变性构成汽车市场营销环境的要素是多方面的，不同的要素在不同的时空范围内又会随着社会的发展在不断变化。 (3)相关性 汽车市场营销环境既然是由多方面要素组成的，不是由某一个单一要素决定的，这些要素之间相互作用，相互影响，共同决定着营销环境的变化。 (4)动态性汽车市场营销环境是在不断变化的，而且当前汽车市场营销环境的变化速度不断加快，每一个汽车企业作为一个小系统都与市场营销环境这个大系统处在动态的平衡之中。 3)汽车企业经营环境的内容汽车企业经营环境从大的方面可以分为国际环境和国内环境两大类。 (1)自然环境：自然环境是影响企业营销活动的基本因素，它是指影响社会生产的自然因素，主要包括自然资源和生态环境。 (2)历史环境：历史环境是汽车企业其他经营环境的背景。 (3)政治环境：政治环境是汽车企业经营环境中带有战略意义的重要因素。 (4)社会环境：汽车企业的社会环境包括汽车企业所处的社会风尚、人口构成、职业构成、宗教信仰、风俗习惯、家庭构成、民族特点和个人的观点、态度、习惯及行为等方面的内容。 (5)人口环境：人口环境指一个国家和地区(汽车企业目标市场)的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。 (6)使用环境：使用环境包括气候因素、地理因素、公路交通因素、城市道路交通因素等，构成了汽车使用的具体环境。 (7)经济环境：包括宏观经济环境和微观经济环境，宏观经济环境指影响汽车企业经营活动的企业外部社会总的经济条件，微观经济环境是指汽车企业自身从较窄的角度去看待和分析本行业和本企业内部的积极问题。 2.2.2 汽车营销方式 1)批发与零售批发商是指那些以进一步专卖为目的，成批专卖货物的商业组织和个人。 2)经纪人与代理商汽车销售的经纪人与代理商在我国还不普遍，但随着汽车市场的发展，市场逐步与国际接轨，汽车销售代理商和经纪人的行业必将有飞速的发展。 3)租赁与回购按照租赁时间的长短，国际上通常将汽车租赁分成长期租赁和短期租赁。 4)汽车交易市场 5)网络营销 2.3 汽车市场调研与市场预测 2.3.1 汽车市场的调研 1)营销调研的概念与意义营销调研就是运用科学的方法，有计划、有目的、有系统地收集、整理和分析有关市场营销方面的信息，并提出调研报告，总结有关结论，提出机遇与挑战，以便帮助管理人员了解营销环境，发现问题与机会，并为市场预测和营销决策提供依据。 ①汽车营销环境调研； ②营销组合策略调研，如调查价格走势、产品开发与技术发展趋势等； ③竞争对手调研； ④用户购车心理与购买行为调研。营销调研是企业经营的一项经常性工作，是企业增强经营活力的重要基础。 2)营销调研步骤 (1)初步分析情况营销调研首先是分析初步情况，明确调研目标，确定指导思想，限定调查的问题范围。 (2)成立调研工作组为了使调研工作有计划、有组织地进行，成立调研工作组是必要的。 (3)制定调研方案和调研程序调研小组应根据调研的总体目标进行目标分解，做好系统设计，制定调研方案，确立调研方法与形式，并制定工作计划和阶段目标。 (4)拟订调研题目和制定调查表格 ①尽量减少调查者负担； ②问题要具体，用语要准确，让被调查者选择的主要答案应尽量完备； ③调查题目不应有诱导性，避免被调查者受工作人员态度倾向的影响； ④问题必须是被调查者有能力回答和愿意回答的问题； ⑤问题应简单明了； ⑥问题要与被调查者身份与知识水平相 适应； ⑦交代问题的填写说明及其他事项，如调查活动的背景、目的等，以让被调查者理解和支持调查活动。 (5)进行实际调查为了保证调查工作按计划顺利进行，如必要应事先对有关工作人员进行培训，而且要充分估计出调研过程中可能出现的问题，并建立报告制度。 (6)整理分析资料 工作组应对调查得到的资料及被调查者回函分门别类地统计分析和编辑整理，应审查资料之间的偏差以及是否存在矛盾。 (7)提出调研报告调研报告编写的程序应包括:主题的确立、材料的取舍、提纲的拟订和报告的形式。 3)调查形式与方法营销调研的主要方式是询问调查，包括直接询问和间接询问。 2.3.2 汽车市场的预测 ①政策变量。汽车市场受国家经济政策和非经济政策的影响很大，在进行汽车市场预测时，政策变量影响模型曲线的拐点与走势。 ②预测结果的可信度。在各种预测方法中，只有回归模型提供可信度结果。 ③预测的方案。实际预测中应尽量给出多个方案，以增加决策的适应性和可调整性。 ④预测期限。预测按预测时间分为长期预 测和中短期预测，对短期预测的精度要求应高于长期预测。 ⑤数据处理与模型调整。如果某个模型的预测误差较大，人们通常采取对原始数据进行平滑处理的方法。 2.4 汽车营销市场策略 2.4.1 汽车产品策略 1)产品汽车产品是汽车市场营销的物质基础，是汽车市场营销组合中最重要的因素。营销组合中的其他三个因素， 2)汽车产品的组合策略 (1)产品组合及其相关概念产品线是指产品组合中的某一产品大类，是一组密切相关或相似的产品，通俗地讲就是车型系列。产品项目是指一个车型系列中各种不同档次、质量和价格的特种 产品。 (2)汽车产品组合策略汽车产品组合策略就是指汽车企业如何根据消费市场实际，合理进行产品组合决策。 3)汽车产品生命周期理论和营销策略 (1)产品生命周期产品从完成试制，到投放到市场，只到最后被淘汰退出市场为止的全部过程所经历的时间，称为产品的生命周期。 (2)各阶段的营销策略 ①导入期导入期市场的特点有:产品生产批量小，制造成本高、销售额增加缓慢，广告及其他推销费用的支出很高，产品售价常常偏高。 ②成长期成长期的主要特点是销售量增加快、生产成本下降，其营销策略的核心是尽可能延长成长期。 ③成熟期成熟期又可以分为成长成熟期、稳定成熟期、衰退成熟期。 ④衰退期 衰退期的主要特点是汽车产品的需求量和销量迅速下降，其营销策略一般为有计划、有步骤地转产新车型。 2.4.2 汽车价格策略 1)影响汽车产品价格的主要因素 (1)定价目标任何汽车企业都不是孤立地制定价格，而必须按照汽车企业的目标市场战略及市场定位战略的要求来进行。 (2)汽车产品的成本汽车产品的成本是汽车企业为研究开发、生产和销售产品所支付的全部实际费用，以及汽车企业为产品承担风险所付出的代价的总和。 (3)市场需求的性质和状况 2)汽车产品的基本定价方法 2.4.3 汽车分销策略 1)分销渠道的概念 2)分销渠道的模式与结构 3)我国目前的分销模式 2.4.4 汽车促销策略 1)促销 2)促销方式 (1)人员推销即汽车企业利用推销人员推销汽车产品，也称为直接推销。 (2)广告是通过报纸、杂志、广播、电视、广告牌等广告传播媒体向目标用户传递 信息。 (3)营业推广又称销售促进，是指汽车企业运用各种短期诱因鼓励消费者和中间商购买、经销或代理汽车产品或服务的促销 活动。 (4)公共关系是指汽车企业在从事市场营销 活动中准确建立企业与社会公众的关系，以便树立良好的形象，从而促进产品销售的一种活动。 3)促销组合策略 (1)产品种类和市场类型。 (2)促销目标。 (3)产品生命周期的阶段。 (4)促销预算。 3.1 二手车市场现状 1)我国二手车市场起步晚、发展快 2)二手车市场发展潜力巨大 3)我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素 4)行业组织不健全是市场不成熟的标志 ①确定汽车交易的评估价格。由鉴定估价机构的鉴定估价人员按照交易的目的，选择鉴定估价的方法，确定汽车的评估价格，评估的价格作为买卖双方成交的参考底价； ②转让汽车的所有权。涉及企业或个人的产权变动，汽车鉴定估价机构的评估将作为转让汽车所有权的财产依据。 ③法律诉讼咨询服务。当事人遇到机动车辆诉讼时，可以由鉴定估价师对车辆进行 评估，有助于把握事实真相；同时，法院判决时也可以依据鉴定估价师的结论为司法裁定提供现时价值依据。 ④拍卖。对于执法机关罚没车辆、抵押车辆、企业清算车辆、抵债车辆、公务车辆和海关获得的抵税等车辆，都需要对车辆进行鉴定估价，一在预期之日为拍卖车辆提供拍卖底价。 ⑤抵押贷款。银行为了确保贷款安全，要求贷款人以机动机动车辆作为贷款抵押物。 ⑥汽车置换业务。狭义的汽车置换就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与其旧车或新车的对等销售获取利益，在汽车置换业务过程需要依靠鉴定估价的手段。 ⑦国有资产评估。车辆涉及国有资产时，将按国家有关规定，国有资产占用单位在委托评估之前须向国有资产管理部门办理评估立项申请，待批准后方可委托评估机构进行评估。 ⑧识别拼装车辆。为了严肃经济秩序，确保交通和人民生命安全，在汽车鉴定估价 过程中要鉴定、识别非法拼装车、走私车、报废车等，防止这些车流入汽车交易市场。二手车评估的业务类型按鉴定估价服务对象不同，一般分为： ①交易类和咨询服务类业务。交易类业务是服务与汽车交易市场内部的交易业务，他是按照国家有关规定，以汽车成交额收取交易管理费的一部分作为有偿服务。 ②咨询服务类业务是服务于汽车交易市场外部的非交易业务，它是按各地方政府物 价管理部门对汽车鉴定估价制定的有关规定实行有偿咨询服务。如金融业务的抵押贷款估价，为法院提供的咨询服务等。 3.2 二手车评估方式 3.2.1 在用汽车鉴定估价的概念二手车鉴定估价主要要素为鉴定估价的主体、客体、特定目的、程序、标准和方法。鉴定估价的主体，是指二手车鉴定估价由谁来承担；鉴定估价的客体，是指鉴定估价的对象;鉴定估价目的，是指二手车发 生的经济行为，直接决定鉴定估价标准和方法的选择；鉴定估价标准，是对鉴定估价采用的计价标准；鉴定估价的方法，是用以确定二手车评估值的手段和途径。 3.2.2 二手车鉴定估价的特点其主要特点为：单位价值较大，使用时间较长；工程技术性强，使用范围广；使用强度、使用条件、维护水平差异很大；使用管理严，税费附加值高。 1)二手车鉴定估价以技术鉴定为基础 由于汽车本身具有较强的工程技术特点，其技术含量较高。 2)二手车鉴定估价以单台为评估对象由于二手车单位价值相差比较大、规格型号多、车辆结构差异很大。 3)二手车鉴定估价要考虑其手续构成的价值由于国家对车辆实行“户籍”管理，使用税费附加值高。 3.2.3 二手车鉴定估价的依据 ①正确科学的依据 ②二手车鉴定估价的理论依据是资产评估学，其操作方法按国家规定的方法操作。 ③二手车鉴定评估工作政策性强，依据的主要政策法规包括《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法实施细则》、《汽车报废标准》等，以及其他方面的政策法规。 ④二手车价格依据有历史依据和现实依据。 3.2.4 二手车鉴定估价的工作原则 1)公平性原则公平性原则是二手车鉴定估价中应遵守的一项最基本的道德规范。鉴定估价人员应公正无私，评估结果应公道、合理。 2)独立性原则独立性原则要求二手车鉴定估价人员应依据国家有关法规和规章制度及可靠的资料数据，独立地评定二手车价格。 3)客观性原则 客观性原则是指评估结果应有充分的事实为依据。 4)科学性原则科学性原则是指在二手车评估过程中，必须根据评估的特定目的，选择适用的标准和方法，使评估结果准确合理。 5)专业性原则专业性原则要求鉴定估价人员接受专门的职业培训，经职业技能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书。 6)可行性原则可行性原则亦称有效性原则。 3.2.5 二手车鉴定估价的程序 1)前期准备工作阶段二手车鉴定估价的前期准备工作主要包括业务接待、实地考察、签订评估委托协议书。 2)现场工作阶段现场工作阶段的主要任务是检查手续、核查实物、验证委托人提供的资料、鉴定车辆技术状况，并认真做好仔细、全面的记录。 3)评定估算阶段在评定估算阶段，需要继续收集所欠缺的资料，对所收集的数据资料进行筛选整理；根据评估目的选择适用的估价标准和评估方法，本着客观、公正的原则对车辆进行评定估算，确定评估结果。 4)自查及撰写评估报告阶段这一阶段主要对整个评估过程进行自查，发现问题，及时处理。 3.3 二手车评估的基本方法 3.3.1 现行市价法 现行市价法又称市场法、市场价格比较法。 1)现行市价法应用的前提条件 2)现行市价法的具体计算方法 (1)直接法。 (2)类比法。 ①收集资料。 ②选择参照车辆。 ③进行交易日期修正。 ④进行地区因素修正。 ⑤进行个别因素修正。 ⑥计算评估值。 3)采用现行市价法的优 缺点 3.3.2 收益现值法 1)收益现值法及其原理 2)收益现值法评估值的计算 3)收益现值法评估参数的确定 (1)剩余经济寿命期的确定。剩余经济寿命期，是指从评估基准日到车辆到达报废的年限。 (2)预期收益额的确定。在收益法实际运用中，收益额的确定是关键。 ①收益额是指车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。 ②收益额的构成，以企业为例，目前有三种观点：第一，企业所得税后利润；第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；第三，利润总额。 (3)折现率的确定。确定折现率，首先应该明确折现的内涵。 (4)收益现值法评估的程序。 4)采用收益现值法的优缺点 采用收益现值法的优点是与投资决策相结合，容易被交易双方接受，能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。采用收益现值法的缺点是预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。 3.3.3 清算价格法 1)基本概念清算价格法是以清算价格为标准，对二手车辆进行的价格评估。 2)清算价格法的适用范围和前提条件 (1)清算价格法的适用范围。 (2)清算价格法的前提条件。 ①具有法律效力的破产处理文件或抵押合同及其他有效文件为依据； ②车辆在市场上可以快速出售变现； ③所卖收入足以补偿因出售车辆的附加支出总额。 3)决定清算价格的主要因素 (1)破产形式 (2)债权人处置车辆的方式。 (3)清理费用。 (4)拍卖时限。 (5)公平市价。 (6)参照物价格。 4)评估清算价格的方法 3.3.4 重置成本法 1)重置成本法及其理论依据 (1)机动车辆的实体性贬值 (2)机动车辆的功能性贬值 (3)机动车辆的经济性贬值 2)重置成本及其估算 (1)直接法 (2)物价指数法 ①一定要先检查被评估车辆的账面购买原价，如果购买原价不准确，则不能用物价指数法。 ②用物价指数法计算出的值，即为车辆重置成本值。 ③运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估规定的对象的评估基准日之间有一段时间差。 ④物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关 发布和提供的数据，有的可取自有权威性的国家政策部门所辖单位提供的数据，不能选用无依据，不明来源的数据。 3)重置成本的确定 (1)交易类鉴定估价业务重置成本的确定 (2)咨询服务类鉴定估价业务重置成本的 确定 ①重置成本的确定时，要以评估基准日车辆所在地收集的价格资料为准。 ②国家对车辆税收有些是在生产和销售环节征收的，有些是在使用环节征收的。 ③国家对车辆购置价格以外的税费是动态变化的，鉴定估价人员要根据当时的情况和鉴定估价的需要，按重置成本构成的概念，正确核算和处理不同时期的重置成本全价。 ④对极少数的进口车辆，一时难以征询到价格的，即可采用物价指数法以系数调整，估算重置成本全价。采用重置成本法 的优点是，比较充分地考虑了车辆的损耗，使评估结果更趋于公平合理； 4)实体性贬值及其估算 (1)观察法 (2)使用年限法。 (3)修复费用法。 5)功能性贬值及其估算 (1)一次性功能贬值的估算 (2)营运性功能贬值的估算 ①选定参照物，并与参照物对比，找出营运成本有差别的内容和差别的量值； ②确定原车辆尚可继续使用的年限； ③查明应上缴的所得税率及当前的折 现率； ④通过计算超额收益或成本降低额，最后计算出营运性陈旧贬值。 6)经济性贬值估算的思考方法 3.4 二手车成新率的确定 3.4.1 二手车成新率的概念 3.4.2 确定二手车成新率的方法 1)使用年限法 2)技术鉴定法 (1)部件鉴定法 (2)整车观测法 3)综合分析法 3.4.3 车辆大修对成新率的影响一辆机动车经过一段时间的使用后(或停用受自然力的影响)会产生磨损，磨损的补偿就是修理，当某零部件完全丧失功能而又无法修理时，必须换件以恢复其功能作用。当车辆主要总成的技术状况下降到一定程度时，需要用修理或更换车辆任何零部件的大修方法，以恢复车辆的动力性、经济性、工作可靠性和外观的完整美观性。大修对车辆的追加投入从理论上讲，无疑是增加了车辆的使用寿命，对成新率的估算值可适当增加。 4.1 汽车报关基础 4.1.1 海关、关境、报关 1)海关 2)关境 3)报关 4.1.2 报关程序 1)货物申报 (1)进出口货物报关单。进口货物报关单和出口货物报关单的填写要与进出口货物的实际情况相符。 (2)随报关单交验有关的货运和商业单据。任何进出口货物通过海关，都必须在向海关递交已填好的报关单的同时，交验有关的货运和商业单据。 (3)进(出)口货物许可证。我国与大多数国家一样，采用进出口货物许可证制度对进出口货物、物品实行全面管理。 (4)“入境货物通关单”“出境货物通关单”。 2)接受申报接受申报指海关审核收、发货人(或其代理人)递交的货物申报单证是否齐全、准确、有效、清楚。 3)进出口货物的查验进出口货物除海关总署特准免除查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符、有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。 4)征收税费进出境的运输工具、货物等经海关查验后，除海关特准免税外，必须缴纳有关税款，或提供担保，或委托银行代缴。 5)进出口货物的放行海关经审核报关人的申报单据和查验货物，并确认报关人办理了有关税费手续后，在有关单据上签盖放行章，进出口货物才予以放行。 6)后续管理 海关对各类货物包括保税货物、特定减免税货物、暂时进出境货物、转关运输货物等自放行之日起3年内依法实行后续管理，包括查账、稽查、核销、查处补税等。 7)结关当进出境运输工具、货物、物品的所有报关手续（包括后续管理）全部履行后，才准予办理结关手续，解除海关监管。 4.1.3 报关期限及滞报金 4.1.4 报关单位及报关注册登记1)报关单位 1)报关单位 (1)直接代理报关。直接代理报关指报关企业接受进出口货物收发货人的委托，以委托人的名义办理报关手续的法律行为。 (2)间接代理报关。间接代理报关指报关企业接受进出口货物收发货人的委托，以自己的名义办理报关手续的法律行为。 2)报关注册登记 (1)具备境内企业法人资格条件； (2)企业注册资本不低于人民币150万元； (3)健全的组织机构和财务管理制度； (4)报关员人数不少于5名； (5)投资者、报关企业负责人、报关员无走私记录； (6)报关业务负责人具有5年以上从事对外贸易的工作经验或者报关工作经验； (7)无因走私违法行为被海关撤销注册登记许可记录； (8)有符合从事报关服务所必需的固定经营场所和设施； (9)海关监管所需要的其他条件。 4.1.5 保税货物、保税仓库、保税区 1)保税货物 (1)加工贸易进口货物； (2)转口货物； (3)供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修零部件； (4)供维修外国产品所进口寄售的零配件； (5)外商进境暂存货物； (6)未办结海关手续的一般贸易进口货物； (7)经海关批准的其他未办结海关手续的进境货物。 2)保税仓库 (1)经工商行政管理部门注册登记，具有企业法人资格； (2)注册资本最低限额为300万元人民币； (3)保税仓库经理人有向海关缴纳税款的 能力； (4)经营特殊许可商品存储的，应当持有规定的特殊许可证件； (5)经营备料保税仓库的加工贸易企业，年进口额最低为1 000万美元； (6)具有专门存储保税货物的营业场所及海关要求的其他条件。 3)保税区保税区(Bonded Area)是指经国务院批准在中华人民共和国境内设立的由海关进行监管，具有加工、转口、仓储等功能的特定区域。 4)进出保税区货物的报关 (1)备案制。 (2)运入保税区内货物的报关。 (3)运出保税区内货物的报关。 4.1.6 汽车贸易的关税措施与非关税措施 1)汽车贸易的关税措施 (1)关税的主要特点。 ①关税具有强制性、无偿性和预定性。关税由代表国家的海关部门强制征收，并通过法律形式予以确定。 ②关税的税收主客体明确。关税的税收主体是本国的进出口商，客体是进出口商品。 ③关税能有效调节本国进出口贸易。国家可以通过制定关税的税率来调节进出口贸易，主要的做法是通过低税、免税和退税来鼓励商品出口和通过调整税率的高低、减免来调节商品的进口。 ④关税是国家对外贸易政策的重要手段。 (2)关税的种类。 ①按征收对象或商品的流向划分，可以分为进口税、出口税和过境税。 ②按征收的目的划分，可以分为保护关税和财政关税。 ③按征收关税的依据，关税可以分为正税和附加税。 ④按关税保护的程度和有效性，关税可以分为名义关税和有效关税。 (3)关税的经济效应。 (4)我国汽车贸易的关税措施。 2)汽车贸易的非关税措施 (1)非关税措施的特点。 ①灵活性和针对性。 ②有效性。 ③隐蔽性和歧视性。 (2)常见非关税措施。 ①直接限制进口。 ②在标准、认证和商检方面设置限制。 ③在反倾销、反补贴方面。 ④在价格、费用政策方面。 ⑤在引导国内消费方面。 (3)正确应对非关税措施。加入世界贸易组织后，我国不要放弃对我国汽车工业的保护，但不恰当的保护则不利于汽车行业的发展。 4.2 进口汽车报关流程 4.2.1 进口汽车相关规定 1)取消实行了多年的进口汽车保税政策 2)进口汽车实行自动进口许可管理 (1)《自动进口许可证》的申领。 (2)《自动进口许可证》申请的形式。 ①网上申请。 ②书面申请。 (3)《自动进口许可证》的签发。 ①申请进口列入《货物自动进口许可商品目录》中属商务部管理的汽车产品，申请材料需经地方、部门机电产品进出口办公室核实。 ②申请进口列入《货物自动进口许可商品目录》中属管理的汽车产品，地方、部门 机电产品进出口办公室在收到内容正确、形式完备的申请后，应当立即签发《自动进口许可证》；在特殊情况下，最长不超过10个工作日。 ③经有关部门核定，进口属于构成整车特征的汽车零部件，商务部在签发的《自动进口许可证》的备注栏中打印标注“构成整车特征”。 (4)《自动进口许可证》的使用。 3)构成整车特征的汽车零部件进口管理 (1)构成整车特征的条件。 (2)备案与核定。 4)进口汽车实行品牌经营 4.2.2 进口汽车报关基本流程 1)获取《自动进口许可证》进口汽车是列入《货物自动进口许可商品目录》的产品，进口单位在办理海关报关手续前，须向商务部或其授权的地方、部门机电产品进出口办公室提交自动进口许可证申请，并取得《自动进口许可证》。 2)报检进口汽车的收货人或其代理人在汽车运抵入境口岸后，应持合同、发票、提(运)单、装箱单等单证及有关技术资料向口岸检验检疫机构报检，填写“进口机动车辆检验检疫工作记录”，口岸检验检疫机构审核后签发“入境货物通关单”。 3)向海关申报汽车进口 (1)《进口货物报关单》。 (2)汽车《自动进口许可证》； (3)购车发票； (4)进口汽车的装箱单(装箱清单)； (5)进口汽车的提货单(货运单)； (6)入境货物通关单、入境货物检验检疫证明、进口机动车辆随车检验单； (7)海关估价审批表与价格申报表； (8)其他海关认为必要的文件和资料，如贸易合同、原产地证明(Certificate of Origin)和有关单证、账册、保证函，代理报关的还需授权委托协议等。 (9)外商投资企业进口自用汽车(整车)在报关时还需提供批准证书、营业执照、自用物品申请表和申请书等，在申请书中要有“知晓海关对进口的汽车有六年的监管期，期间不得私自转让、出售”等文字。 4)海关审核、查验 5)办理税费手续按照海关审定的进口汽车的完税价格计算出的关税和增值税，收货人或其代理人必须按规定缴纳或提供担保，委托银行代缴。 6)进口汽车放行办妥有关通关手续后，海关凭加盖机电产品自动进口许可证专用章的《自动进口许可证》办理验放手续，在单证上签印放行。 7)必要的说明 (1)加工贸易进口汽车产品，应按规定复出口。 (2)汽车生产企业进口构成整车特征的汽车零部件，应当在企业所在地海关办理报关手续并缴纳税款。 (3)汽车生产企业在办理汽车零部件报关手续时应当向海关递交进口货物报关单、标明“整车特征”的汽车零部件自动进口许可证、其他有关许可证件以及海关要求的随附单证等。 (4)汽车生产企业向海关申报构成整车特征的汽车零部件时，报关单的征免性质栏填报“整车征税”，成交方式栏填报“CIF”；企业向海关申报不构成整车特征的汽车零部件时，征免性质栏填报“零部件征税”，成交方式栏填报“CIF”。 (5)构成整车特征的进口汽车零部件从报关放行到纳税前，由企业所在地海关比照保税货物实施监管。 (6)海关在对构成整车特征的进口汽车零部件按照整车归类征税时，如果其中由配套厂家提供的零部件在进口时已经缴纳了进口关税和进口环节增值税，并且汽车生产企业能够提供进口纳税证明的，已经缴纳的税款应当扣除。 (7)汽车生产企业进口的汽车零部件，1年之内未用于整车生产的，应当在1年届满之日 起30日内向海关作纳税申报，海关按照有关规定办理征税手续。 (8)汽车生产企业应当自“整车特征国家专业核定中心”出具构成整车特征的核定报告后的次月起，每月第10个工作日前，向企业所在地海关作纳税申报。 (9)汽车生产企业的所有备案车型经“整车特征国家专业核定中心”核定均不构成整车特征，并且企业已经缴清有关税款的，海关应当通知企业办理解除税款总担保手续。 4.3 出口汽车报关流程 4.3.1 出口汽车相关规定 1)出口许可证管理的汽车产品为规范汽车出口秩序，转变出口增长方式，提高出口增长质量和效益，促进汽车产业健康发展。 2)申领汽车整车产品出口许可证 3)取消从事汽车整车产品出口资格 (1)提供虚假资质证明材料的； (2)其产品被相关部门认定为侵犯知识产权的； (3)伪造生产企业授权证明的； (4)出口非自产或非授权企业产品的； (5)出口汽车在国外有重大质量事件并对我国出口汽车造成重大不良影响的； (6)有其他违反国家规定的行为和不诚信行为的。 4.3.2 出口汽车报关基本流程 1)基本作业流程 (1)准备、审核报关单据，填写出口报关单。 (2)电子申报(EDI)，向海关审单系统输入报关内容。 (3)海关根据接受的电子数据审价，批示到现场办手续。 (4)报关员到海关办公大厅递交报关单据。 (5)海关审单(检查单证是否齐备，正确)，批示放行或查验。 (6)海关到货物堆场查验汽车，查验汽车后在集装箱上加封海关关封(封锁)。 (7)海关放行后，凭放行手续，办理集装箱入港(拖到码头)等待装船。 (8)运船离开港口后2周内到海关打出口退税联。 2)出口业务的主要环节 (1)备货。 ①汽车的品质：汽车的品质、规格，应按合同的要求核实，必要时应进行加工整理，以保证货物的品质、规格与合同规定一致。 ②汽车的数量：应保证满足合同或信用证对数量的要求，备货的数量应适当留有余地，以备装运时可能发生的调换和适应舱容之用。 ③汽车的包装和唛头(运输标志)：应进行认真检查和核实，使之符合信用证的规定，并要做到对保护商品和适应运输的要求，如发现包装不良或破坏，应及时进行修整或换装。 ④备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货运输衔接。 (2)落实信用证。 ①催证。催开信用证如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证方式，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。 ②审证。审证即审核信用证。 ③修改信用证在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。 (3)安排装运。安排装运汽车涉及的工作环节甚多，其中以托运、报关、装运和发装运通知等工作尤为重要。 ①托运安排装运汽车。 ②投保。 ③报关。 ④核实装运。 ⑤发装运通知。 (4)制单结汇。汽车装运后，汽车出口企业应立即按照信用证的规定，正确缮制各种 单据，并在信用证规定的交单到期日或以前，将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续，并在收到货款后向银行进行结汇。 ①制作单据对于出口单据，必须符合“正确、完整、及时、简明、整洁”的要求。 ②交单结汇。 5.1 汽车办证与纳税 5.1.1 汽车办证 1)汽车办证所具备的条件 (1)机动车所有人的身份证明。 ①居民的身份证明。 ②机关、学校、工厂、公司等行政、事业、企业单位和社会团体的身份证明，是《组织机构代理证书》； ③各国驻华使馆和外国驻华办事机构的身份证明，是该使领馆或者外国驻华办事机构出具的证明； ④军人的身份证明，是中国人民解放军或者中国人民武装警察部队核发的军人身份证件和团以上单位出具的本人住所地址 证明； ⑤香港、澳门特别行政区的居民、台湾同胞和外国人的身份证明，是公安机关核发的居留证件。 (2)机动车来历凭证(海关监管车辆除外)。 (3)国产机动车的整车出厂合格证；进口机动车的进口凭证。 (4)车辆购置税的完税证明或者免税证明。 (5)机动车第三者责任保险凭证。 (6)《机动车注册登记技术参数表》(2003年1月1日以后出厂的国产汽车)。 (7)有以下情形之一的，不予办理注册登记。 2)汽车办证的步骤 (1)在办证大厅服务台领取《机动车注册登记申请表》，认真逐项填写、盖章或签字，拓印发动机号码、车架号码(或VIN码)各3份。 (2)到办证大厅受理窗口将资料(按手续说明要求提供)交工作人员审核(如属控制上牌的车辆，还须提交指标证)，如符合规定，就领取受理凭证(将一份拓印纸粘贴在受理凭证背面)。 (3)凡属免检车辆的，持受理凭证将车辆交检验员查验即可。 (4)交费后到办证大厅牌证窗口电脑选取车号并领取汽车牌照。 (5)到安装牌照场地安装牌照，并拍摄车辆照片。 (6)将安装有车牌的办证汽车照片交到办证大厅窗口。 (7)持身份证明与交费凭证到办证大厅领证窗口领取登记证书、车辆行驶证。 5.1.2 汽车纳税 1)汽车购置税 (1)纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。 (2)纳税人进口自用的应税车辆的计税价格，为关税完税价格、关税和消费税的合计数。 (3)纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得自用的应税车辆的计税价格，由主管税务机关参照最低计税价格进行确定。 (4)可以减免车辆购置税的特殊车辆。 ①外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其外交人员自用车辆； ②中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入军队武器装备订货计划的车辆； ③设有固定装置的非运输车辆； ④国务院规定的其他减免车辆。 2)汽车消费税和增值税 3)车船使用税 (1)车船使用税的征收对象。 (2)车船使用税的征收范围。 (3)车船使用税的纳税人。 (4)车船使用税的适用税额。 (5)车船使用税应纳税额的计算。 ①机动车(载重汽车除外)和非机动车应纳税额=应税车辆数量×单位税额 ②载重汽车、机动船和非机动船 应纳税额=车船的载质量或净吨位数量×单位税额 (6)车船使用税的申报缴纳。 ①车船使用税的纳税期限实行按年征收、分期缴纳。 ②纳税人应根据税法的规定，将现有车船的数量、种类、吨位和用途等情况，据实向当地税务机关办理纳税申报。 ③车船使用税由纳税人所在地税务机关 征收。 (7)一些具体问题的处理。 (8)车船使用税的税收优惠。 ①国家机关、人民团体、军队自用的车船； ②由国家财政部门拨付事业经费的单位自用的车船； ③载质量不超过1吨的渔船； ④专供上下客货及存货用的趸船、浮桥用船； ⑤各种消防车船、洒水车、囚车、警车、 防疫车、救护车船、垃圾车船、港作车船、工程船； ⑥按有关规定缴纳船舶吨税的船； ⑦经财政部批准免税的其他车船。 (9)车船使用税的特点。 ①兼有财产税和行为税的性质； ②具有单项财产税的特点； ③实行分类、分级(项)定额税率。 5.2 汽车驾驶员 5.2.1 汽车驾驶证的考取与管理 1)对汽车驾驶员的基本要求 (1)遵守国家法令和交通法规。 (2)熟练的汽车驾驶技能。 (3)爱护车辆。 (4)服务热情周到。 2)汽车驾驶培训与汽车驾驶证的考取 (1)汽车驾驶学习培训。汽车驾驶学习培训由经过交通运输管理部门资质审查合格的汽车驾驶培训学校组织实施。 (2)汽车驾驶证的考取。汽车驾驶证的考试由公安交通车辆管理所组织实施。 3)汽车驾驶证的管理 (1)汽车驾驶证的审验。 (2)汽车驾驶证的更换。 (3)汽车驾驶证的注销。 ①持证人死亡的； ②身体条件发生变化，不适应机动车的； ③超过换证期限1年以上的； ④涂改、冒领机动车驾驶证的； ⑤无正当理由，超过3个月不接受违章或事故处理的； ⑥持有两个以上驾驶证的； ⑦本人或监护人提出注销申请的。 (4)汽车驾驶证的补发。 5.2.2 汽车驾驶员的管理 1)学习驾驶员和教练员 (1)学习驾驶员和教练员，分别持有车辆管理机关核发的学习驾驶员证和驾驶员教练员证； (2)学习驾驶员在教练员随车指导下，按指定时间、路线学习驾驶，车上不得乘坐与汽车教练和学习驾驶无关的人员。 2)实习驾驶员 (1)按准驾车型单独驾驶机动车，但最好有一位汽车驾驶经验较丰富的汽车驾驶员陪同驾驶，以确保初始驾驶的安全。 (2)在驾驶大型客车、起重车和带挂车的汽车时，须有正式驾驶员并坐，以监督指导。 (3)实习驾驶员不准驾驶执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车等特种车辆。 3)汽车驾驶员 (1)按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车(汽车)； (2)驾驶车辆时，须携带汽车驾驶证和汽车行驶证； (3)不得转借、涂改伪造汽车驾驶证； (4)不准将车辆交给没有驾驶证的人员 驾驶； (5)未按规定审验或审验不合格的，不准驾驶车辆； (6)饮酒后不准驾驶车辆； (7)不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆； (8)不准驾驶不符合装载规定的车辆； (9)在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆； (10)驾驶或乘坐二轮摩托车须戴安全头盔； (11)车门、车厢没有关好时，不能行车； (12)不准穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆； (13)在驾驶车辆时，不准吸烟、饮食、闲谈或进行其他妨碍安全行车的行为。 5.3 汽车行驶 5.3.1 机动车与行车道及交通信号和标志标线 1)机动车和汽车机动车是指以动力装置驱动或牵引，在道 路上行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 2)机动车行车基本原则 (1)在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道上行驶，轻便摩托车在机动车道内靠右侧行驶，非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶。 (2)在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。 (3)在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型机动车在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶。 (4)大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动车道的车辆在低速行驶或后车要求超车时，须改在大型机动车道行驶。 (5)在道路上划有超车道的，机动车超车时可驶入超车道，超车后须驶回原车道。 3)行车道被占的注意事项 4)交通信号与标志标线 5.3.2 汽车载运 1)人员运输的规定 (1)车辆载人时不准超过行驶证上核定的载人数；但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。 (2)货运机动车不准人与货物混合运载。但大型货运汽车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员1人至5人，并须留有安全乘坐位置。 (3)货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车不准载人，但拖拉机挂车和设有安全保险或乘坐装置的半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车，经车辆管理机关核准，可以附载押运或装卸人员1人至5人。 (4)货运汽车车厢内载人超过6人时，车辆和驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶。 (5)机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人。 (6)摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。 2)货物运输的规定 (1)车辆载货时不准超过行驶证上核定的载 质量。 (2)装载须均衡平稳、捆扎牢固。 (3)大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过4米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢2米，超出部分不准触地；载运集装箱的车辆高度从地面起不得超过4.2米。 (4)大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过3米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢1米。 (5)载质量在1 000千克以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过2.5米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢1米。 (6)载质量不满1 000千克以上的小型货运汽车、小型拖拉机挂车、三轮摩托车载物， 高度从地面起不准超过2米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢50厘米。 (7)二轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5米，宽度左右各不准超出车把15厘米，长度不准超出车身20 厘米。 (8)载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，货物栏板不准遮挡车辆号牌、转向灯、制动灯和尾灯等。 5.3.3 汽车行驶 1)《中华人民共和国道路交通管理条例》对各类型汽车行驶速度的规定如下： (1)小型客车。 (2)中型客车、货运汽车。 (3)两轮、侧三轮摩托车。 (4)铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车、后三轮摩托车。 (5)拖拉机、轻便摩托车。 (6)电瓶车、小型拖拉机、轮式专用机械车。 2)行驶路线 3)相关注意事项 (1)路遇转弯，在进入弯道前要减速、鸣号、靠路侧右边行驶并随时准备停车。 (2)在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓的路段内不准停车。 (3)车辆通过桥梁时，在距桥头40米左右的地方注意桥梁规定的载质量和宽度、高度、速度等标志，降低车速通过。 (4)通过铁路道口时，应在距道口50米左右进行减速行驶，并做到“一慢、二看、三通过”，以保证车辆通过铁路道口安全。 (5)夜间行车，首先是后车与前车最好保持50米以上的安全距离；其次是在接近弯道的地方把车灯从远光灯切换为近光灯；其三是通过交叉路口时，在距路口50米左右的地方将远光灯变换为近光灯，以保证夜间行车安全。 (6)在城镇中，车辆应慢速行驶。 5.3.4 高速公路行驶 1)进入高速公路的规定 (1)行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、履带车、铰接式客车、全挂拖斗车、摩托车、三轮机动车、悬挂试车号牌和教练车号牌的车辆以及设计最高时速低于70千米的机动车辆，不得进入高速公路(高速公路养护作业人员和专用机动车除外)。 (2)进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。 (3)规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘车人必须系好安全带。 (4)机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高从岔道口进入高速公路，并开启左转向灯；驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶；准备驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道后，再经岔道驶出。 2)高速公路载运的规定 (1)机动车行驶中，乘车人不准站立，不准往车外抛撒物品。 (2)货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何位置不准载人。 (3)机动车载运危险物品或者载物长度和宽度超出车厢，高度超过《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定的，必须经公安交通管理部门批准后，按指定路线、时间、车道、速度行驶，并悬挂明显标志。 3)高速公路上行驶速度的规定机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。由于我国的一些特殊情况，我 国高速公路限速标志明确标明最高时速不得超过120千米。 4)高速公路上其他有关汽车行驶的规定 (1)不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯。 (2)不准进行试车和学习驾驶机动车。 (3)不准在岔道、加速车道或者减速车道上超车、停车。 (4)不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。 (5)不准右侧超车。 (6)除遇到障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物。 (7)除因停车驶入紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩停车。 5.4 汽车报废 5.4.1 报废车辆及汽车报废标准 1)报废车辆的含义 2)汽车报废标准 5.4.2 汽车更新报废存在的问题 1)废旧汽车拆解市场管理不很到位 2)不按时办理汽车报废手续 3)车辆管理制度不健全 5.4.3 报废汽车回收管理的主要内容 1)对已达到国家报废标准的汽车的处理 2)设立报废汽车回收企业的条件 3)从事报废汽车回收业务应办理的手续 4)地方人民政府及其有关部门在报废汽车回收管理工作中的职责 5)违反《报废汽车回收管理办法》的处罚 6.1 概 述 6.1.1 金融及汽车金融服务的概念 1)金融金融就是资金的融通，即由资金融通的工具、机构、市场和制度构成的有机系统，是经济系统的重要组成部分。 2)汽车金融服务 汽车金融服务就是指在汽车生产、流通和消费过程中的资金融通活动，包括汽车金融资金在融通中所涉及的汽车金融机构(资金供应者)、汽车金融工具(融通媒介)、汽车金融市场(融通场所)、汽车供应者及汽车需求者这几个关键因素所组成的一个完整系统。 6.1.2 我国汽车金融的现状 6.1.3 世界汽车金融的发展趋势 1)多元化 多元化体现在这几个方面：一是融资对象多元化，即不再局限于只为本企业品牌的车辆融资，而是通过代理制将对象扩展到多种汽车品牌；二是金融服务类型多元化，将传统的购车信贷扩大到汽车衍生消费及其他领域的个人金融服务，这些衍生业务起到了和消费信贷业务相互促进的作用，满足了汽车消费者多方面的金融需求；三是地域的多元化，即根据不同地区的客户需求提供相应的汽车金融服务产品，不同地区的客户选择任何方式消费汽车均可获得相应的金融支持。 2)现代化现代化是指汽车金融服务的业务操作和风险评估系统已充分运用现代信息技术进行交易，未来的趋势是充分利用国际互联网开展业务。 3)国际化汽车金融服务的国际化源于经济全球化。经济全球化大大推进了汽车业在全球范围内的重组，使得汽车业跨国公司在全球范围内组织生产、销售和提供金融服务。 6.2 汽车金融服务运作模式 6.2.1 国外汽车金融服务机构及汽车金融服务的主要模式 1)国外汽车金融服务机构 (1)汽车金融服务公司。汽车金融服务公司是办理汽车金融业务的企业，通常隶属于汽车销售，向母公司经销商及其下属零售商的库存产品提供贷款服务，并允许其经销商向消费者提供多种选择的贷款或租赁业务。 (2)信贷联盟。信贷联盟最早起源于19世纪40年代的德国，它是由会员共同发起，创立的目的是为了提高会员经济和社会地位，并以公平合理的利率为其会员提供金融服务的一种非赢利性信用合作组织。 ①目的不同。 ②信贷联盟间关系与其他各金融机构之间的关系不同。 ③享有的特权不同。信贷联盟享有税收豁免特权，这也是信贷联盟与其他金融服务机构的一项重大区别。 ④信贷联盟具有独特的组织结构。信贷联盟的董事会由其会员通过民主方式选举 产生。 (3)信托公司。信托公司有两种不同的职能，一是财产信托，即作为受托人代人管理财产和安排投资；二是作为真正的金融中介机构，吸收存款并发放贷款。 2)国外汽车金融服务的主要模式 (1)分期付款销售方式。分期付款是各国普遍采用的一种融资方式。 (2)融资租赁方式。汽车融资租赁是一种买卖与租赁相结合的汽车融资方式。 (3)汽车销售融资公司的再融资方式。 6.2.2 我国汽车金融服务模式的选择 1)“经销商—银行—保险”模式在这种模式下，银行必须选择实力较雄厚的经销商进行紧密合作，同时保险公司介入，逐步形成“经销商—银行—保险”三家联手的并共同承担贷款风险的信贷模式。 2)专门汽车信贷机构应成立由汽车财务集团公司、汽车生产商、汽车经销商共同投资组建专门汽车信贷机构，充分发挥行业优势，与商业银行一起为全面启动汽车市场提供资金支持和专业化服务。 3)与国际汽车金融机构合作国际上主要汽车集团的财务公司纷纷在我国设立代表处，寻求为各自品牌汽车提供金融服务的机会。 6.3 汽车消费信贷 6.3.1 个人消费贷款的概念、特点及风险 1)个人消费贷款的概念它是根据授信对象而不是授信的用途来定义的，即它是指提供给消费者的信用，而不是指作为消费用途的信用。 2)个人消费贷款的特点 (1)以分期付款偿还方式为主。公司贷款以到期一次性还本金为多，而个人消费贷款则以分期付款偿还方式为主。 (2)贷款期限长。 (3)对利率变化的敏感性低。个人如果决定向银行借款，考虑得更多的是按照贷款协定，每月要还多少钱，而对利率变化并不敏感。 (4)消费贷款的发展受其所置身的文化传统影响很大。 (5)经济周期影响大。个人借款需要用借款人未来的收入来偿还，因此个人贷款具有周期敏感性。 (6)银行获取个人信用信息与保护个人隐私存在矛盾。 (7)个人信用消费者在与银行的信用交易处于弱者地位。银行对公众的授信，会因为公司的资信实力、经营风险、综合效益等因素而大有讨价还价的余地。 (8)个人的竞争主要是服务品质和风险控制能力的竞争。消费贷款归根结底是一种金融服务，所以服务品质是贷款机构最重要的竞争武器。 3)个人消费贷款的风险因素 (1)借款人信用风险。信用风险主要是指借款人基于自身的偿债意愿到期拖欠或赖账而带来的风险。 (2)借款人支付风险。支付风险是由于借款人收入变化、致残、死亡等因素而失去足够的支付能力，导致银行本息损失。 (3)欺诈风险。欺诈风险是由于借款人或相关机构隐瞒真实情况骗取贷款，致使银行遭受损失。如借款人“假按揭”。 (4)抵押物风险。抵押物风险包括因为多头抵押、假证抵押、共有财产分割不明，产权转移手续未办妥等造成的产权风险，由于自然灾害、意外事故使抵押物损毁或灭失的不同抗拒风险，以及某些抵押物缺乏买主、无法变现的处置风险等。 (5)法律风险。法律风险包括因为法律不完善和法律变化造成的风险。 (6)利率风险。商业银行发放的消费贷款多为固定利率贷款，时间跨度大。 (7)流动性风险。银行资金来源很大程度上是居民储蓄， 而消费贷款中大部分是期限长，流动性差的资产，资金“短进长出”的矛盾突出，银行容易出现流动性危机。 4)个人信用风险分析的内容和方法 (1)人品和目的。 (2)收入水平。 (3)银行存款。 (4)工作和居住地的稳定性。 (5)债务。 (6)下面几个方面可以作为消费者贷款信用质量的晴雨表： ①工作和住所稳定性的证明。 ②提供的信息一致，申请表中的所有项目和数据不自相矛盾。 ③使用贷款的用途合法。 ④对债务的保守程度和及时还款行为可以反映出借款人具有合格的财务管理技能。 ⑤继续工作的良好前景。 6.3.2 汽车消费信贷的主要业务流程 1)信贷申请阶段 2)汽车信贷申请的审批阶段 3)汽车信贷监控阶段 4)违约处理阶段 6.3.3 控制汽车消费信贷风险的对策汽车消费信贷的风险是贯穿整个信贷周期的， 因而风险管理也应贯穿整个信贷周期，在 贷前调查、贷时审查、贷后检查管理的全过程形成相应的风险防范理念和风险监控机制。 1)建立个人信用制度 (1)建立个人或家庭的承贷能力分析指标体系。 (2)建立完善的个人资产评估体系。 (3)预测贷款申请人的发展前景。 2)加强贷款中期的催收及还款的监督管理 (1)正常。 (2)关注。 (3)次级。 (4)可疑。 (5)损失。 3)完善汽车消费信用风险管理体系 (1)完善个人汽车贷款保证制度。 ①确定高质量的抵押物。 ②产权与控制权鉴定。 ③担保人评估。 (2)建立以资信评估为基础的消费信贷决策机制。对借款人的资信评估也包括财务分析及非财务分析两个方面。 (3)建立客户信息档案库。建立客户信息档案库是财务公司动态监测个人汽车贷款风险的基础，特别是实行有效的贷后监督的主要工具。 ①客户的基本财务信息。这项信息的获取主要依靠客户填写的个人财务报表。 ②客户的社会信息。这项信息的来源由三个部分组成，一是通过调查问卷的形式由客户自己填写；二是通过客户的工作单位提供；三是从政府有关部门(如税务部门、社会保障部门)咨询获得。 ③客户的信贷历史。客户的信贷历史包括客户对本财务公司的各种借款以及客户发生的对其他金融和非金融机构的借款及还款情况(借款的时间、金额、债权人，是否发生过拖欠，拖欠的原因是什么等)。 ④客户的担保人和抵押品信息。建立担保人的财务信息档案，反映担保人的变化情况，以便财务公司在担保人损失担保能力的时候能够及时采取其他补救措施。 6.4 汽车租赁 6.4.1 汽车租赁的概念、特点及分类 1)汽车租赁的概念 2)汽车租赁的特点 (1)融资与融物相结合。 (2)所有权与使用权分离。 (3)租金分期回流。 (4)有严格契约关系。 3)汽车租赁的分类一类是融资租赁，另一类是经营租赁，也就是说“融资”与“融物”之分，其主要区别在于： (1)利用汽车租赁的目的不同。经营租赁的承租人利用汽车租赁的主要目的在于取得汽车的暂时使用权，而融资租赁的承租人主要通过融资达到融物的目的，即最后取得汽车的所有权。 (2)法律关系不同。在经营租赁形式下，仅涉及出租人和承租人的行为，而在形式下，至少涉及出租人、承租人、供货人三方的责任。 (3)权利和义务的不同。在经营租赁活动中，出租人拥有汽车所有权，承租人只是通过交纳租金短期获得租赁汽车的使用权，而对所租汽车的维修、养护、保险费用等义务则由出租人来承担。 6.4.2 汽车融资租赁 1)汽车融资租赁的含义汽车融资租赁是指出租人拥有汽车的所有权，并通过租赁的方式获取租金，而将与租赁汽车所有权的有关风险和利益几乎全部转移给的承租人一种经济行为。 (1)在租赁期终了时，租赁汽车所有权转让给承租人。 (2)承租人有以较低廉价格购买租赁汽车的选择权，且在租赁开始日就能确定在将来会行使此项选择权。 (3)租赁期较长，一般相当于租赁汽车的使用期限。 (4)出租人可以通过一次出租，就能收回在租赁汽车上的全部投资。 (5)在租赁期内发生的租赁汽车的使用成本，包括保险费、财产税、维修费等全部费用由承租人支付。 2)汽车融资租赁活动中租赁双方的主要权利和义务 (1)出租人主要权利和义务： ①在租赁期内拥有融资租赁汽车的所有权和处分权。 ②在通过融资租赁汽车获取租金以及按租赁合同向承租人收取租赁保证金的权利。 ③当承租人违约(不按时、按量支付租金等)时，有取回融资租赁汽车的权利。 ④有按租赁合同要求向承租人交付融资租赁汽车的义务，或按租赁合同要求协助汽车供应商与承租人完成融资租赁汽车的交付和受领工作(租赁合同另有约定的除外)。 ⑤对所获得的承租人的业务和财产等情况负有保密的义务。 (2)承租人主要权利和义务： ①在租赁期内拥有融资租赁汽车的使用权和收益权。 ②依照租赁合同所支付的费用(包括租金及相应税赋)已经相当于或者超过所租汽车本身价值时，有权获得该汽车的所有权。 ③在租赁期届满时所付租金总额尚未超过所租汽车价值时享有选择权，对租期届满后的汽车可采取这几种方式予以处理： ④有按照租赁合同向出租人支付租金的 义务。 ⑤有对所租汽车进行养护、维修的义务。 6.4.3 汽车经营租赁 1)汽车经营租赁的含义及特点汽车经营租赁是指出租人将自己经营的汽车反复地出租给不同承租人的使用，并收取相应的租赁费用，但不提供驾驶劳务的经营行为。 2)汽车经营租赁的业务流程 (1)租车流程。 ①业务接洽。 ②证件查验。 ③签订汽车租赁合同。 ④完善财务手续。 ⑤租赁汽车交验。 (2)还车流程。 ①还车接待。 ②车辆检验。 ③财务结算。 ④汽车租赁合同终止。 (3)车辆救援流程。 ①确认待救援车辆信息。 ②派遣救援人员及替换车辆。 ③确认事故原因和责任。 ④办理原有车辆和替换车辆交接手续。 ⑤救援返回。 3)汽车经营租赁的车辆管理 (1)车辆营运管理。 ①车辆证照齐全就是要做到每一辆车的行驶证、车辆购置税凭证、车船使用税缴讫证、养路费缴讫证、车辆年检证、保险费证及其他应随车携带的有关证件和有关标志等按规定配置、放置，准备充分，客户随时租车，车辆随时就可投入使用。 ②车容车貌整洁就是要求车身外表无破损、无污泥、车漆无污渍、清洁明亮，车身内部整洁清爽、车内空气清新、行李舱洁净，整车靓丽诱人。 ③车辆技术状况良好要求各安全部件(转向、制动及灯光信号和喇叭)齐全完好、性能可靠，发动机无“三漏”(漏油、漏水、漏气)现象、无异响、其外表洁净、工作正常等，车身各部件(后视镜、遮阳板、音响设备)和机构(门锁、摇窗机、雨刮器、安全带等)完好、工作可靠，轮胎气压正常、花纹磨损正常，随车工具齐全有效。 ④配套设施齐全有效要求安全防盗装置(防盗锁、防盗报警器、安全警示牌等)齐全可 靠，灭火器有效、配置位置及方式方便使用，季节性及相关用品(香水、凉席、隔热膜等)齐全，随车用具(抹布、水桶、拖把等)齐全。 (2)车辆档案管理。车辆档案管理包括车辆技术档案管理、车辆维修管理、车辆证件管理及建立台账。 ①车辆技术档案管理要求做到一车一档，专人管理，及时记录，分级调用。 ②车辆维修管理要求做到编制各级维护计划并按时执行或强制执行；及时进行各项检查并消除故障隐患，视情修理，使车辆技术状况随时处于良好状态。 ③车辆证件管理要求做到所有证件复印存档，不需要随车携带的证件设专柜、专人保管；证件遗失、损坏，及时补办；按时缴纳各种税费和进行审验；并做好证件交接记录，即要求证件交接人签字确认。 ④建立台账就是要做到各项记录(维护记录、修理记录、故障记录、换件记录、轮胎换位和更换记录、行驶里程记录、使用记录、肇事记录等)及时、齐全完整。 (3)车辆安全管理。车辆安全管理主要包括车辆停放管理，车辆防盗、防骗管理，车辆放火管理，车辆交通事故处理，随车携带停车警示牌、灭火器等的检查督促，车辆常规安全检查督促等。 6.5 汽车置换 6.5.1 汽车置换的概念 6.5.2 汽车置换的主要方式 1)本厂旧车置换新车 2)本品牌旧车置换新车 3)购买新车后就可置换新车 6.5.3 汽车置换业务简介 1)置换车辆的条件 (1)各种证件手续齐全，非盗抢、走私车辆。 (2)在国家允许的汽车报废年限之内，且尾气排放符合要求。 (3)无机动车产权纠纷，分期付款的车辆已付清全部车款，拿回了所有的车辆手续。 2)办理置换业务所要提交的证件 (1)车主身份证(单位车辆还应提供法人代码证书、介绍信等证件)。 (2)机动车产权登记证。 (3)机动车行驶证。 (4)原始购车发票或前次过户发票。 (5)车辆购置附加税缴纳凭证。 (6)养路费缴纳凭证。 (7)委托他人办理置换的，须持原车主身份证和具有法律效力的委托书。 3)汽车置换程序 (1)顾客通过电话或直接到汽车连锁销售店进行咨询，也可以登陆相关网站进行置换登记。 (2)旧车评估定价。 (3)选订新车。 (4)签订旧车购销协议以及置换协议。 (5)置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，顾客补足差价后，办理提车手续，或由销售顾问协助在指定的经销商处提取所订车辆，提供一条龙服务。 (6)顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，为顾客办理购车贷款手续，建立提供因汽车信贷所产生的资信管理服务，并建立个人资信数据库。 (7)办理旧车过户手续，为顾客提供必要的协助和材料。 (8)为顾客提供全程后续服务。 7.1 概 述 7.1.1 风险与保险 1)风险 (1)风险的组成要素。风险包括损失、风险因素和风险事件三要素。 (2)风险的特征。 ①风险的客观性。风险不以人们的意志为转移，是独立于人们的主观意识之外的客观存在。 ②风险的普遍性。风险是普遍存在的，风险渗透到人们社会生活和生产的方方面面，它无处不在，无时不有。 ③风险的偶然性。风险虽具有客观性，但就某一具体风险而言，它的发生又有偶然性。 ④风险的必然性。个别风险的发生具有偶然性，但是，通过大量风险事件的观察和 统计分析，风险的形成规律会呈现出一定的规律性，即风险的发生具有必然性，人们可以比较容易地测定某一地区发生火灾的频率、某种职业意外事故发生频率等。 ⑤风险的可变性。风险的可变性是指某种风险在一定条件下可以转化的特性。 2)保险 7.1.2 汽车保险的职能及基本原则汽车保险是以保险汽车的损失，或者以保险汽车的所有人、驾驶员因驾驶保险汽车 发生交通事故所负的责任为保险标的的保险。汽车保险是一种商业保险行为、法律合同行为、权利义务行为和以合同约定的保险事故发生为条件的损失补偿或保险金给付的保险行为。 1)汽车保险的职能职能是某种客观事物或现象所具有的内在功能，是由事物的本质和内容决定的。 (1)汽车保险的基本职能。汽车保险的基本职能主要是补偿损失的职能，即汽车保险 通过组织分散的保险费，建立保险基金，用来对因自然灾害和意外事故造成车辆的损毁给予经济上的补偿，以保障社会生产的持续进行，安定人民生活，提高人民的物质福利。 (2)汽车保险的派生职能。汽车保险的派生职能是由保险企业经营管理的特点决定的。 2)汽车保险的基本原则 (1)保险利益原则。保险利益(又称可保利益) 是指投保人对保险标的具有法律上认可的经济利益；保险利益原则(又称可保利益原则)是指投保人或被保险人对于保险标的具有法律上认可的、经济上的利害关系。 (2)最大诚信原则。最大诚信原则要求合同双方当事人最大限度地遵守诚信原则，具体要求是双方当事人不隐瞒事实、不相互欺诈，以最大诚信全面履行各自的义务，以保证双方的利益得以实现。 (3)近因原则。近因原则是指保险人承担赔偿、给付保险金的条件是造成保险标的损失的近因，必须属于保险责任。 (4)损失补偿原则。损失补偿原则是指在补偿性的保险合同中，当保险事故发生造成保险标的或被保险人损失时，保险人给予被保险人的赔偿数额不超过被保险人所遭受的经济损失。 7.1.3 保险人、投保人和被保险人的义务 1)保险人的义务 (1)说明义务。 (2)及时受理被保险人或投保人的事故报案，并尽快进行事故查勘。 (3)及时核定索赔并支付赔款。 (4)保密义务。 2)投保人和被保险人的义务 (1)如实告知义务。 (2)按时足额交付保险费。 (3)及时报案和防止损失扩大。 (4)协助保险人进行事故现场查勘。 7.1.4 汽车保险合同 1)汽车保险合同的特征保险合同是保险人与投保人双方经过要约和承诺程序，在自愿的基础上订立的一种在法律上具有约束力的协议。 (1)汽车保险合同的一般特征。 (2)汽车保险合同自身的特征。 2)汽车保险合同的形式 (1)投保单。 (2)暂保单。 (3)保险单。 (4)保险凭证。 (5)批单。 (6)书面协议。 7.1.5 保险中介保险中介是指专门从事保险销售或保险理 赔、业务咨询、风险管理活动安排、价值评估、损失鉴定等经营活动，并依法收取佣金或手续费的组织或个人。 1)保险代理人 2)保险经纪人 3)保险公估人 7.2 汽车保险 7.2.1 汽车保险的险种 1)车辆损失保险 (1)保险责任。 ①碰撞、倾覆。 ②火灾、爆炸。 ③外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落。 ④雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡。 ⑤运载保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者)。 (2)责任免除。 ①保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏；地震、人工直接供油、高温烘烤造成的损失；受本车所载货物撞击的损失；两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失；遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；自燃以及不明原因产生火灾；玻璃单独破碎；保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏。 ②保险车辆造成下列人身伤亡和财产毁损，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产;私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员、以及他们所有或代管的财产；本车上的一切人员和财产。 ③以下情况，不论任何原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没、政府征用。 ④下列损失和费用，保险人不负责赔偿：保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失。 ⑤其他不属于保险责任范围内的损失和费用。 2)第三者责任险 (1)机动车辆第三者责任商业保险的保险责任。 (2)机动车辆第三者责任商业保险责任免除。 ①保险车辆造成下列人身伤亡和财产毁损，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产;私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员、以及他们所有或代管的财产;本车上的一切人员和财产。 ②以下情况，不论任何原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没、政府征用。 ③下列损失和费用，保险人不负责赔偿：保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失。 ④其他不属于保险责任范围内的损失和 费用。 (3)有关概念释义： ①投保人。 ②被保险人。 ③被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员。 ④本车上的一切人员和财产。 ⑤被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员所有或代管的财产。 ⑥私有车辆。 ⑦个人承包车辆。 ⑧保险车辆发生意外事故。 ⑨因污染引起的任何补偿和赔偿。 (4)与机动车辆第三者责任商业保险的 区别： ①赔偿原则不同。 ②保障范围不同。 ③具有强制性。 ④根据《条例》规定，“交强险”实行全国统一的保险条款和基础费率，中国保监会按照“交强险”业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率。 ⑤“交强险”实行分项责任限额。 3)附加险 (1)以车辆损失保险为基础的附加险。 (2)以第三者责任保险为基础的附加险。 (3)特约险。 7.2.2 汽车保险业务流程 1)车辆保险投保流程 (1)投保准备。 ①确定保险方案。 ②投保相关证件准备。 ③投保车辆准备。 (2)正确填写投保单。 ①投保单的填写方式。投保单可采用手工填写，也可以利用保险公司提供的网上投保系统、触摸屏等工具录入，打印后由投保人签字。 ②投保单的填写内容及要求。由于投保单信息量大、内容较多，投保人一般需要在保险业务人员的指导和协助下逐项规范地填写。 2)车辆保险承保流程 (1)检验投保车辆和有关证件。 ①验车。 ②验证。 ③注意事项。 (2)核保。 7.3 汽车理赔 7.3.1 理赔的特点、作用和基本原则机动车辆保险理赔工作是保险政策和作用的重要体现，是保险人执行保险合同、履行保险义务、承担保险责任的具体体现。 1)理赔的特点 (1)被保险人的公众性。 (2)损失率高但损失幅度较小。 (3)标的流动性大。 (4)受制于修理厂的程度大。 (5)道德风险普遍。 2)理赔工作的作用 (1)经济补偿。 (2)加强防灾、减少损失。 (3)吸取经验教训、掌握事故规律。 3)理赔工作的基本原则 (1)重合同、守信用、依法办事。 (2)树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则。 (3)坚决贯彻“八字”理赔原则。 (4)注重《交通事故责任认定书》的证据 作用。 7.3.2 理赔工作人员应具备的条件 1)廉洁奉公、秉公办事、认真负责 2)精熟条款、实事求是处理赔案 3)熟悉掌握有关汽车专业知识 7.3.3 理赔工作流程 1)受理报案 2)现场查勘 3)确定保险责任 4)立案 5)定损核损 (1)协商定损。 (2)公估定损。 (3)聘请专家定损。 6)赔款理算 7)核赔 (1)审核单、证。 (2)核定保险责任。 (3)核定车辆损失及赔款。 (4)核定人员伤亡费用及赔款。 (5)核定其他财产损失及赔款。 (6)核定施救费用。 (7)审核赔款计算。 8)结案处理 9)支付赔款 (1)被保险人提供费用单据，保险公司直接支付给被保险人。 (2)支付给承担事故车辆维修的合作汽车修理厂或承担人员救治的协议医院等合作 机构。 7.3.4 确定保险事故损失 1)车辆损失的确定 (1)车辆定损的基本步骤。 ①结合出险车辆现场查勘记录，详细核定事故造成的车辆损失部位、损失项目和损失程度，对投保新车出厂时车辆标准配置以外的新增设备要进行区别，并分别确定损失项目和损失程度。 ②选择合适的汽车维修厂。 ③本着实事求是、合情合理的原则与被保险人、可能涉及的第三方和维修人员协商确定事故车辆维修方案，包括换件项目和修复项目，并逐项列明维修所需的工时定额、工时单价、需要更换的零部件。 ④对各维修项目的修复费用进行累加即为车辆损失，协商一致后与各方签订“机动车辆保险车辆损失情况确认书”。 ⑤对修理质量进行认定。 (2)车辆定损时应注意的问题： ①区分本次事故和非本次事故造成的损失、事故损失和正常维修的界限。 ②尽可能一次完成确定损失的工作，避免二次定损。 ③受损车辆在检验人员检验之前，已经由被保险人送修的，根据保险条款有关规定，保险人有权重新核定修理费用或赔偿。 ④注意对更换零配件工作的控制和管理。 ⑤经保险公司事先书面同意，对保险车辆 损失原因进行鉴定和损失评估的费用可以负责赔偿，对于不合理的鉴定和评估，应当要求被保险人拒绝，而其相应的费用也不属于保险责任的范围。 ⑥检验定损人员应随时掌握最新的零配件价格，了解机动车辆修理工艺和技术，以避免因不掌握最新的零配件价格和不了解机动车辆修理工艺和技术而一味压低理赔价格，造成修理厂无法按常规修复的错误或被骗保。 ⑦保险车辆为进口车或特种车，发生保险责任范围内的事故后，当地确实不具备修理能力，经保险公司同意去外地修理的移送费，可以赔偿。但护送车辆者的工资和差旅费不予负责。 2)人员伤亡费用的确定 (1)人员伤亡费用的赔偿范围。 ①医疗费。受伤人员在治疗期间发生的由本次事故造成的损伤的治疗费用。 ②误工费。事故伤者、残者或死者生前抢救治疗期间及其家属参加事故处理、办理丧葬事宜期间由于误工减少的收入。 ③护理费。伤者、残者或死者生前抢救治疗期间，因伤势严重，生活无法自理，经医院证明，所需专门护理人员的人工费用。 ④住院伙食补助费。伤者在住院期间的伙食补助费用。 ⑤营养费。伤者在治疗期间必要的营养费用。 ⑥残疾赔偿金和残疾辅助器具费。残疾赔偿金是对在事故中造成残疾的人员的赔偿费用。残疾辅助器具费是因残疾需要配制补偿功能器具的费用。 ⑦丧葬费和死亡补偿费。丧葬费是事故中死亡人员的有关丧葬费用。死亡补偿费是事故中死亡人员的一次性补偿。 ⑧被扶养人生活费。死者生前或者残者丧失劳动能力前实际抚养的没有其他生活来源的人的生活费用。 ⑨交通费。指交通事故中的受害人及其家属在治疗、处理事故、办理丧葬事宜期间发生的合理的交通费用。 ⑩住宿费。指交通事故中的受害人及其家属在治疗、处理事故、办理丧葬事宜期间发生的合理的住宿费用。 (2)人员伤亡费用的赔偿标准。 ①医疗费。根据结案前实际发生的治疗费用，凭医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等有关证据，按照公费医疗的标准确定。 ②误工费。根据误工者的误工时间和收入状况确定。误工时间根据有关部门出具的证明确定；受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日的前一天。 ③护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。 ④住院伙食补助费。参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。 ⑤营养费。根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。 ⑥残疾赔偿金和残疾辅助器具费。残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照事故发生地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按20年计算。 ⑦丧葬费和死亡补偿费。丧葬费按照事故发生地上一年度职工月平均工资标准，以6个月总额计算。 ⑧被扶养人生活费。根据扶养人丧失劳动能力程度（一般要求5级以上)，按照事故发 生地上一年度城镇居民人均消费性支出或者农村居民人均年生活消费支出标准计算。 ⑨交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合，按事故发生地国家机关一般工作人员出差的交通费标准计算，超过部分由被保险人自负。 ⑩住宿费。按事故发生地国家机关一般工作人员出差的住宿费标准计算。以正式发 票据为凭。受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予以赔偿。 (3)确定人员伤亡费用时应注意的几个问题 ①严格控制医疗费，全程介入伤者的治疗过程，全面了解伤者受伤和治疗的情况、各类检查和用药情况，确需要护理的，护理人员不超过2人。 ②伤者需要转医赴外地治疗时，须由所在医院出具证明并经事故处理部门同意。 ③定损核损人员应及时审核被保险人提供的有关单、证，对其中不属于赔偿范围的项目，如精神损失补偿费、困难补助费、招待费、请客送礼费等应予以剔除。 3)施救费用的确定 (1)确定施救费用应遵循的原则。 ①施救费用应是保险标的已经受到损失，为了减少损失或者防止损失的继续扩大而产生的费用。 ②保险车辆出险后，雇用吊车和其他车辆 进行抢救的费用以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门颁布的收费标准予以确定。 ③在进行施救的过程中，由于意外事故可能造成被施救对象损失的进一步、造成他人财产的损失以及施救车辆和设施本身的损失。 ④保险车辆发生保险事故后，可能需要施救的受损财产不仅仅局限于保险标的，但是，保险公司只对保险标的的施救费用负责。 ⑤车辆损失险的施救费用是一个单独的保险金额，而第三者责任险的施救费用不是一个单独的赔偿限额，第三者责任险的施救费用与第三者损失金额相加不得超过第三者责任险的保险赔偿限额。 (2)确定施救费用应注意的问题 ①保险车辆出险后，被保险人赶赴肇事现场处理所支出的费用，不予负责。 ②如果保险车辆为进口车或特种车，发生保险责任范围内的事故后，在当地确实不 具备修理能力，事先经保险公司书面同意可以移送外地修理，对其相应的移送费保险公司将予以赔偿。 ③事故结案前，所有费用均由被保险人先行支付。 ④保险公司只对保险标的的施救费用负责，对非承保财产共同施救时，其施救费用应按两类财产的获救价值比例分摊。 ⑤要抵制在交通事故处理过程中利用行业垄断优势收取不合理费用的行为。 4)其他财产损失的确定 保险事故导致的财产损失，除了车辆本身的损失外，还可能会造成第三者的精神损害、财产损失和车上承运货物的损失，从而可能构成交通事故精神损害赔偿险、第三者责任险、车上责任险赔偿对象。 5)残值处理残值处理是指保险公司根据保险合同履行了赔偿责任并取得对于受损物资的所有权后，对这些损余物资的处理。 7.4 汽车交通事故现场查勘 7.4.1 交通事故现场查勘的要求及工作内容 1)交通事故现场 1)交通事故现场交通事故现场（以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。 (1)原始现场。原始现场又称第一现场，即事故发生以后，车辆、人、畜以及一切与事故有关的物体、痕迹仍保持事故发生后的原始状态的现场。 (2)变动现场。在事故发生后现场查勘前，由于自然的或人为的原因，是现场的原始状态部分或全部受到变动的现场。 (3)逃逸现场。肇事车辆驾驶员在事故发生后，为了逃避责任，有意隐瞒事故不报，并将车辆驶离，从而造成变动或破坏的现场。 2)现场查勘的要求 (1)及时迅速。现场查勘是一项时间性很强的工作。要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新的特点，取得证据。 (2)细致完备。现场查勘是事故处理程序的基础工作。现场查勘一定要做到细致完备、有序，查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且特别要注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工作作风，以免由于一些意想不到的过失使事故变得复杂化，事故处理陷于困境。 (3)客观全面。在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道德。 (4)遵守法定程序。在现场查勘过程中，要严格遵守《道路交通事故处理程序》和《道路交通事故痕迹物证勘验》的规定。 3)现场查勘的组织实施现场查勘工作是一项政策性、技术性、法律性都很强且繁琐细致的工作。 (1)迅速赶赴现场。事故发生地的公安交通管理部门接到报案后，应立即组织警力，快速赶赴现场，按《道路交通事故处理程 序》的要求，及时划定现场范围，实施保护，维护交通秩序，保证现场查勘工作的顺利进行。 (2)全面了解和掌握现场情况。全面了解和掌握情况才能对事故性质以及采取什么样的措施等一系列问题做出正确的判断和决策。 (3)兼顾统筹、全面安排。首先合理布置查勘力量，特别是重大、特大交通事故。 7.4.2 交通事故痕迹的种类 1)路面痕迹路面痕迹是指交通事故中诸要素遗留或附着在现场路面或周围地面上的能够反映事故形态及其成因的痕迹和散落物。 2)物体痕迹物体痕迹是指在交通事故中，肇事车辆之间及肇事车辆与其他之间由于碰撞或刮擦形成的车物形象痕迹和整体分离痕迹。 (1)车体痕迹。车体痕迹即交通事故中客体间发生接触，在车体上形成碰撞、刮擦痕 迹。车体痕迹的形成及损伤程度与接触方式、作用力大小、方向、角度等紧密相关。 (2)轮胎痕迹。轮胎是车轮的重要组成部分，轮胎直接与路面接触，直接承受各种作用力，因而轮胎痕迹能够反映车辆的运动轨迹。 ①轮胎的运动痕迹。轮胎的运动痕迹随车轮运动状态不同，可分为滚动压印痕迹和滑动拖印痕迹两种基本类型。 ②轮胎气压与轮胎痕迹。不同的轮胎气压， 不同的装载质量，使轮胎与路面的接触情况有所不同，车辆行驶和制动时在路面上形成的轮胎印迹不同。 ③制动状态与轮胎痕迹。在制动过程中，由于车轮制动器动作而限制了车轮的自由转动，轮胎由滚动变为滑动，在路面上留下黑色痕迹即制动拖印。 3)相关痕迹相关痕迹是指除现场路面、物体痕迹外，与人、车、物相关的痕迹。包括伤亡人员的衣着痕迹、血迹、附着物和抛落物等。 (1)衣着痕迹。交通事故伤亡人员衣着痕迹的检验，可以为判明事故中人员被撞、轧时所处的状态、位置及成因提供重要 证据。 (2)血迹。在有人员伤亡的交通事故中，血迹是现场常见的一种痕迹，血迹存在于路面、车身各部、衣服上。 (3)附着物。附着物是两客体发生碰撞、刮擦时，将其表面物质黏附上去形成。 (4)抛落物。碰撞事故发生时，脱离造型客体或承受客体抛落到地面上的物品。 7.4.3 交通事故现场查勘技术 1)事故现场图的绘制事故现场图是以正投影原理的绘图方法绘制的，反映事故发生后事故现场一切与事故有关的物体和痕迹的相对位置及状态的平面图。 (1)根据出险现场情况，选用适当比例，进行图面、图幅构思。 (2)确定道路走向，画出道路中心线、分界线并在图的右上方画出指北标，并标注道路中心线与指北线的夹角。 (3)利用图形符号，画出图形。 (4)根据现场具体条件选择基准点，应用定位法为现场出险车辆、物体及主要痕迹 定位。 (5)测量标注尺寸。 (6)根据需要绘制副图。 (7)在图注上写上必要的文字说明。 (8)核对、检查现场草图是否与现场实际情况相符，尺寸有无遗漏和差错。经核对无误后，各方当事人签字。 2)现场痕迹物证提取 (1)现场痕迹物证提取的原则。交通事故现场痕迹物证的提取，原则上分为直接提取和间接提取，提取的方式由痕迹物证的名称、质量、数量、形态分布和性质等 决定。 ①直接提取。经过现场查勘与事故有关的 能够直接采集的痕迹物证，采用直接提取并加以保全的方式提取。 ②间接提取。间接提取是指无法直接提取或一旦直接提取痕迹就会受到破坏，影响痕迹的真实性和证据的说服力，应采用相应的技术手段加以弥补。 (2)现场痕迹物证提取操作。现场痕迹物证提取操作按下面的步骤进行： ①发生道路交通事故，查勘取证工作应根据《道路交通事故处理程序》第二十条“因 检验、鉴定需要， 暂扣交通事故车辆、嫌疑车辆、车辆牌证和驾驶证的期限为20日;需要延期的，经上一级公安交通管理机关批准可以延长20日”的规定，暂扣车辆在指定地点妥善保管，查证工作结束后方可将其和其他证件等发还当事人。 ②事故是因为驾驶员酒后肇事的，要及时使用“酒精检测仪器”对饮酒嫌疑驾驶员进行酒精测试；现场留有呕吐物，应拍照呕吐物位置及状态，并用白色透明塑料袋收集以备化验；抽取饮酒嫌疑人的血液，鉴定血液中的乙醇含量。 ③如需提取肇事车辆上带有痕迹的部件时，应通知当事方。 ④提取车、物、人体上的微量物时，如粉末状物、碎屑、毛发、人体组织，要用镊子取下，或用硬塑料棒、板摩擦产生静电后，将需检附着后收集起来，装入试管或用洁净的纸袋、白色透明塑料袋装好(切忌落入异物)，并做好标记，以免混淆不清影响检验效果。 ⑤伤、亡衣服、鞋帽或其他小件物品上痕迹的附着物需要检验时，可将原件保全 送检。 ⑥车、物附着物为油脂或油液时，需查明油脂或油液的种类和来源，可提取一定数量的油质物装入试管内，送有关部门检验鉴定。 (3)现场痕迹物证提取时的注意事项 ①准确提取。 ②需送检的痕迹物证应及时、准确地送有关部门进行检验鉴定，特别是人体组织、血液、呕吐物。 ③在提取衣服、鞋帽等小件物品上的痕迹 和附着物需包装时，不能用粉笔在痕迹上做标记，要用清洁白纸或薄膜将痕迹部分隔开折叠，装入透明塑料袋，以免衣料、物品和痕迹部分互相接触摩擦，影响检验效果。 ④对于油质附着物不能用纸包装，要用洁净的试管或塑料袋包装，以免发生质的变化。 ⑤对要送检的各种痕迹物证，应按技术鉴定部门的规定和要求分门别类填写送检报告单，并详细介绍送检物的提取方法及有关情况，注明案由、送检目的和要求。 3)事故车辆的照相技术 (1)事故现场照相的分类和方法 ①现场方位照相。 ②现场概貌照相。 ③现场中心照相。 ④现场细目照相。 ⑤痕迹勘验照相。 ⑥人体照相。 (2)车辆照相的内容包括 ①拍摄车辆号牌和车型。 ②车辆外部损伤照相。 ③车辆解剖照相。 ④零件损伤情况拍照。 8.1 概 述 8.1.1 汽车美容装饰简介 1)汽车美容装饰 2)汽车美容装饰的原则 (1)取稳避莽。 (2)取轻避重。 (3)取精细避粗糙。 (4)取专业避普通。 3)汽车美容专用术语 (1)脱蜡洗车。 (2)不脱蜡洗车。 (3)洗车蜡。 (4)研磨剂。 (5)抛光剂。 (6)镜面釉。 (7)增光剂。 (8)上光蜡。 (9)抛光蜡。 (10)镀膜。 (11)保护剂。 (12)溶剂。 (13)普通漆。 (14)透明漆。 (15)太阳纹。 (16)交通膜。 4)从事专业汽车美容装饰的基本条件 (1)经过专业技术学习或培训的、持有合格上岗证的汽车美容装饰操作人员。 (2)汽车美容装饰工作间与外界隔离。 (3)可满足汽车美容装饰施工要求使用的工具、设备及电源气源等，如空气压缩机、喷枪、清洗机和抛光机、研磨机等， (4)正规厂家生产的合格的汽车美容装饰用品及其配套产品。 (5)合适的操作场地。 8.1.2 汽车美容装饰的程序 1)汽车车身漆面美容护理的五个方面 (1)洗车。 (2)研磨。 (3)抛光。 (4)还原剂。 (5)打蜡。 2)汽车装饰 (1)外饰。 (2)内饰。 3)发动机和底盘清洁护理 (1)发动机的清洁护理。 (2)底盘的清洁护理。 8.1.3 车内空气净化与隔音 1)车内污染的来源与危害 (1)车内污染的来源 ①车内配件和材料。 ②车内装饰。 ③发动机。 ④交通污染。 ⑤空调。 ⑥霉变。 ⑦人体自身。 ⑧交叉污染。 (2)车内空气污染的危害 ①苯的危害。 ②甲醛的危害。 ③一氧化碳的危害。 2)车内空气消毒的方法 (1)臭氧消毒。 (2)负离子消毒。 (3)光触媒消毒。 (4)其他消毒方法。 3)汽车隔音 (1)汽车隔音的作用。 (2)隔音材料的种类。 (3)汽车隔音的方法。 8.2 汽车美容装饰设施及用品 8.2.1 汽车美容护理主要设备及附件 1)泡沫清洗机 2)喷抽式地毯清洗机 3)研磨机(研磨/抛光机)及其附件 4)打蜡机及其附件打蜡机也称轨道抛光机，它工作时是以椭圆形的轨道旋转。 5)喷枪喷枪的作用是将油漆和其他液状材料喷涂到被喷涂的物面上。 6)空气压缩机 空气压缩机是压缩空气供给系统的心脏，也称打气泵，其作用是将空气的压力从普通的大气压升高到一定的压力值，供喷涂涂料时使用。 7)打磨设备常用的打磨设备种类很多，按动力装置不同可分为气动打磨设备和电动打磨设备两大类。 8)吸尘器吸尘器是一种能将车内尘埃、脏物及碎屑 吸集起来的电器设备，它也是进行车轿内日常清洁的主要设备。 9)空气净化设备 8.2.2 汽车美容护理工具及辅助用品 1)常用工具 (1)清除工具。手工除漆、除锈使用的工具主要有刮刀、扁铲、钢丝刷、锉刀、废砂轮片、砂器等。 (2)刮涂工具。常用的刮涂工具有刮灰刀、牛角板、钢片刮板和橡胶刮板等。 (3)打磨工具。打磨工具主要指用砂布包垫板进行手工打磨时的垫板，垫板有木制的和橡胶制的两种； (4)刷涂工具。刷涂的主要工具有油漆刷、画笔、毛笔、盛漆容器等。 (5)洗车擦具。洗车擦具主要有毛巾、浴巾、车巾、洗车布、无纺棉、波纹海绵、多功能清洗双面海绵和麂皮等在清洗车辆外表时使用的工具。 2)辅助用品 (1)砂纸、砂布、砂器。 (2)胶条与胶带。 (3)其他用品。 8.2.3 汽车车身美容护理用品 1)清洗剂清洗剂主要有多功能清洗剂、去油剂和溶剂三种。 2)汽车漆面美容护理用品 3)汽车专业保护用品 4)其他专业保护剂 8.2.4 基本操作技能 1)研磨机使用操作 (1)选择合适的研磨机转速。 (2)均匀向下施加压力，如图8.11。 (3)将研磨机平放于漆面进行研磨，如图8.12，千万不要像图8.13所示操作。 (4)研磨结束后，清洁、清理研磨机，妥善放入工具箱(或工具柜)，以备下次使用。 2)微型喷枪的选用、使用操作与维护 (1)喷枪的选用 选用喷枪时主要考虑喷涂物件的大小、涂料的种类、喷涂的品质、喷涂的等级标准等因素。 (2)喷枪的使用 ①调整喷枪。调整喷枪就是对气压、喷漆雾形的大小和喷漆流量三个方面进行调整，这样就可以在正常条件下获得合适的喷漆雾形、漆膜湿度和气压，保证喷涂质量。 ②正确使用喷枪 a.掌握好喷枪在移动过程中与被喷涂构件的角度。 b.掌握好喷枪嘴与被涂构件之间的距离。 c.掌握好被喷涂料的喷涂气压。 d.掌握好雾形。 e.掌握好喷枪移动的速度。 f.掌握好喷涂方法和行进路线。 ③清洁、清理喷枪。 (3)微型喷枪的维护 ①空气帽的清洗。 ②虹吸式喷枪和漆杯的清洗。 ③压送式喷枪的清洗。 ④喷枪的注油。 3)打蜡机的使用 (1)上蜡。 (2)抛光。 (3)清洁、清理。 (4)打蜡注意： ①在阳光直射下或汽车车身温度过高时，不要打蜡。 ②上蜡作业要连续一次完成，作业中间不出现间隔(即涂涂停停)。 ③尽量不要将车蜡涂抹到门边塑料装饰条、前、后塑料保险杠及车体其他塑料 件上。 ④操作打蜡机时，不要用力过大，以免将原漆打掉。 ⑤上蜡后，一定要等待5～10分钟后，再将汽车蜡抛出光泽。 4)使用汽车空调除菌、消臭剂消毒 5)喷漆烤漆房操作 (1)喷漆 (2)烤漆 (3)注意。一是严格按喷漆烤漆房的使用说明书要求使用；二是严禁在喷漆烤漆房内吸烟和使用明火。 8.3 汽车美容装饰实务 8.3.1 汽车清洗 1)汽车清洗的概念及作用 (1)汽车清洗 ①技术不同。 ②材料不同。 ③目的不同。 ④对环境的影响不同。 (2)汽车清洗的作用 ①保持汽车外观整洁。 ②清除大气污染的侵害。 ③清除车身表面顽渍。 2)汽车清洗的种类与时机 (1)汽车清洗的种类。一是开蜡清洗，所有新车出厂时都涂有一层油脂运输保护蜡，这种蜡的成分与日常的车蜡不同，因此购买后，应到汽车专业美容店用开蜡剂去除运输蜡然后对车漆做深层次的清洁保护，这就是所谓的“车漆还原”。二是不脱蜡清洗，不脱蜡洗车是最常见的一种汽车清洗，也称为日常清洗。 (2)汽车清洗的时机。 ①根据天气情况确定。 ②根据汽车行驶的道路状况确定。 ③根据污垢种类确定 a.沥青或焦油。 b.树汁、鸟粪和虫尸。 c.水泥。 3)汽车清洗方法 (1)一般洗车。 ①洗车步骤 a.使用清水冲洗汽车车身上所附着的污泥。 b.用刷子及清水清洗前、后保险杠上的 污泥。 c.用水柱彻底清洗前挡泥板上的污泥。 d.清洗后视镜与车窗结合处。用高压水枪喷洗后照镜及后车窗。 e.用高压水枪清洗车身底盘下各车轴、连杆等处的污秽。 f.用毛巾或擦布配合水柱从车顶开始擦洗 全车。 g.用半湿毛巾由车顶、前挡风玻璃至后车窗擦干。 h.擦干前发动机盖板及其余各处，完成 洗车。 ②高压水枪洗车步骤 a.用高压清水将车身喷洗一遍。 b.用高压清水喷洗车门、门饰板及饰条。 c.用高压清水喷洗底盘与门槛间缝隙。 d.用高压清水喷洗门外饰板及饰条。 e.用高压清水喷洗车轮污泥。 f.用高压清水喷洗前后保险杠及与车身结合的缝隙。 g.用高压清水喷洗钢圈。 h.用清水与毛巾从车顶开始再清洗一遍。 i.用半湿毛巾擦干车身上的水痕，最后擦拭前发动机盖板，完成洗车。 (2)冲洗法 ①液流冲洗。液流冲洗就是洗涤液对污垢表面起机械的、热的和理化的作用。 ②蒸汽冲洗。蒸汽冲洗法是指用温度为90～100 ℃、压力为0.5～2 MPa的蒸汽液流冲洗被清洁的表面。 ③高压冲洗。 ④电动洗车。 4)汽车室内清洁 (1)清洁部位与方法。 (2)不同材料的清洁。 ①化纤制品的清洗。 ②皮革制品的清洁。 ③塑料制品的清洁。 ④橡胶制品的清洁。 ⑤注意。 (3)不同部位的清洁。 ①顶棚的清洁。 ②控制台的清洁。 ③座椅的清洁。 ④轿车地毯的清洁。 ⑤安全带的清洁。 5)汽车清洗注意事项 (1)清洗汽车外表面最好在室内或背阴处清洗，既不要在阳光直射下进行清洗，因为在阳光下，干涸在车身的水滴会留下斑点，影响美观；也不要在严寒中清洗，在严寒中不但清洗不净，反而会导致水滴在车身表面结冰使外表涂层出现裂纹。 (2)清洗前应将车门、车窗、发动机罩、行李舱盖、车身通风口、空气入口等全部关闭严密，封严发动机电器系统及线路，以防清洗时进水，造成短路、窜漏电和锈 蚀等。 (3)在没有干燥设备的场地清洗时，最好将汽车停放在带有小坡的空地或路边，以便清洗后的清洗剂和污水自行流尽，防止积水污染或腐蚀。 (4)在清洗汽车轮毂时，最好能防止制动器进水，造成制动不灵。 (5)手工清洗时，要使用软管，水的压力要合适和不要把水喷进锁孔。 (6)清洗汽车内外装饰件溅上的污物，应在污物未干的时候进行。 (7)不能使用碱、煤油、汽油、矿物油及酸等溶剂直接清洗汽车外表面；橡胶件可用工业甘油擦去未洗净的灰色沉积物。 (8)镀铬件清洗后如有锈迹，可用白垩粉或牙粉撒在法兰绒上，沾上氨水或松节油擦拭，擦完后，再涂上防锈透明漆。 (9)汽车清洗结束，提醒驾驶员上路后要控制车速，对车辆的制动性能进行路试，确认制动性能良好后，再逐渐提高车速行驶，以保证行车安全。 (10)使用对环境污染较大的清洗剂时，应采取回收措施，避免对环境造成污染。 8.3.2 汽车漆面美容 1)修复美容 (1)磨平。 ①大面积缺陷的处理。 ②小面积缺陷或点状颗粒的处理。 (2)抛光。 (3)上光蜡保护。 2)护理美容 (1)用中性清洗液清洗车身各部位油污和斑点等。 (2)用费斯托中号抛光机RAP150.03E及细海绵球配合水溶性漆膜保护蜡进行抛光，具体做法是：将漆膜保护蜡涂于海绵球的表面，用中低速900～1 600转/分钟均匀涂抹在车身表面；封闭10分钟后改用羊毛球进行抛光，除去表面浮蜡。 3)翻新美容 汽车漆面翻新美容是指受污染的漆面(粗糙失光)不须喷漆，而经过翻新美容后就能达到原来的效果。 (1)对汽车车身表面用清洗液彻底清洗。 (2)去掉氧化膜。 (3)调整漆膜纹理。 (4)使漆面产生光泽。 (5)上光封闭保护。 8.3.3 汽车漆面护理 1)除漆、除锈及除油 (1)除旧漆 ①化学除漆法 a.遮盖不需除漆部位。 b.在需脱漆的表面划出轻微的划痕。 c.用漆刷将脱漆剂沿着一个方向在整个需脱漆的区域刷上厚厚一层。 d.用工具等配合。 e.施工注意。 ②火焰烤漆法。 ③烧碱除漆法。 (2)除锈。 ①手工除锈法。 ②机械除锈法。 a.电动刷(钢丝刷通过改进、用机械方式进行)、风动刷除锈。 b.电动砂轮除锈。 ③化学除锈法。 ④火焰处理除锈法。 (3)除油。 2)涂料基础知识涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体混合物的溶液。 (1)涂料的组成和作用 ①涂料的组成。 ②涂料的作用。 (2)汽车常用修补涂料 ①底漆。 ②腻子。 ③面漆。 3)涂料颜色调配 (1)调色前的准备。 ①调色的基本目的，调色的基本目的一是调整修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配；二是补色漆与褪色的汽车面漆相匹配；三是在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。 ②造成颜色失配的原因如下： a.汽车原漆颜色是否褪色？ b.是否用错颜色？ c.色漆中的颜料或金属光片是否充分均匀 混合？ d.稀释剂的用量是否准确？ e.在作颜色对比之前一定要清洗、抛光，去除汽车旧面漆上的粉尘和氧化层。 f.使用试板时一定要留出充裕的干燥时间。 g.在喷涂金属漆或珠光漆时最好使用搅 拌杯。 h.要等油漆干燥后再调整颜色。 i.调整颜色时每次只许加少量调色剂。 j.喷涂方法的不同会造成颜色的不同和喷枪离试板距离较近时喷涂的油漆颜色比喷枪离得较远的要深，特别是在喷涂金属漆时，差异更为明显。 ③注意。 (2)调色的基本程序。 ①颜色分析。 ②亮度的调整。 ③色调调整。 ④色度调整。 ⑤检查及校正。 4)汽车车身漆膜划痕处理 (1)汽车漆膜划痕的产生与种类 ①汽车漆膜划痕的产生。 a.擦洗不当。 b.护理不当。 c.刮擦。 ②汽车漆膜划痕的种类。 (2)浅度划痕的处理 ①清洗。 ②打磨。 ③还原。 ④上蜡。 ⑤质检。 (3)中度划痕的处理 ①打磨 ②清洗、干燥 ③中涂层涂装 ④面漆涂装 ⑤罩光漆喷涂 ⑥抛光上蜡 (4)深度划痕的处理。 ①表面处理 ②刮涂腻子 ③喷涂中涂层 ④喷涂面漆 ⑤抛光上蜡 8.4 汽车整容 8.4.1 吸尘器整容 (1)两用吸尘器及其附件的准备。 (2)将车厢内的杂物及大型垃圾取出，包括脚踏板、座垫、靠背、腰背靠垫、录音带、钱币、拐子锁等。 (3)用高压水枪或水柱清洗脚踏板污秽面并风干，如果脚踏板两面都一起浸洗过，可用脱水机脱水后再风干。 (4)将后座底座拆下，双手伸入背垫下方再往外翻。 (5)脱离座椅下的固定钩。 (6)拉起后椅背的拉钮。 (7)拆下后椅背上的固定螺钉。 (8)用吸尘器吸除前室底板灰尘及砂粒。 (9)用吸尘器吸除后座底板及座椅下灰尘及砂粒。 (10)如果不拆下后椅座，也可吸除其座椅面上的灰尘及砂粒，就进行此操作。 (11)吸除后挡风玻璃下方及后椅背板上的污物，如纸屑或蚊虫等。 (12)吸除车门板下置物槽内的污物。 (13)用吸尘器除去置币槽内及音乐带槽内的污物，并擦拭干净。 (14)用清洁湿布擦拭车内与脚部易接触的部位(因该处易沾上泥土)。 (15)用清洁的干布擦拭前仪表板上的灰尘或前后挡风玻璃上的污物。 (16)用吸尘器清洁后行李箱内的灰尘。 (17)用吸尘器清除后窗玻璃水沟内的污物。 (18)用清洁抹布清除车门窗除雾通风口和自然通风口上的灰尘。 (19)用清洁湿布擦拭仪表板各处。 (20)用吸尘器清洁座垫上的灰尘。 (21)用吸尘器清洁地毯。 8.4.2 仪表板及门饰板处理 1)仪表板处理 (1)用抹布将仪表板清洁干净； (2)用清洁剂处理仪表板上的塑胶部分； (3)用清洁剂处理仪表板的剩余部分； (4)注意：在处理仪表板的过程中，为防止阳光照射仪表板后使其变质，可用遮阳片保护。 2)门饰板处理 (1)用湿棉布(或毛巾)擦拭或使用门饰板清洁剂清洁。 (2)用润滑剂润滑门轴。 (3)加装窗帘保持车门内及门饰板的清洁。 8.4.3 汽车内饰件清洗 1)汽车内饰污垢种类及成因 (1)污垢的种类。 (2)污垢的形成过程。 ①黏附。 ②渗透。 ③凝结。 2)去除污垢的方法 (1)高温蒸汽。 (2)水洗。 (3)清洁剂。 (4)动力。 3)清洁汽车内饰的注意事项 (1)使用适当的清洁剂。 (2)不能随意混合或加温使用内饰清洁 用品。 (3)使用不熟悉的产品要先测试。 (4)正确保存清洁用品。 ①正确开启产品包装。 ②使用后封装好产品，避免产品泄漏或因挥发而失去效能。 ③储存清洁剂于阴凉、干燥和儿童不易触及的地方。 8.5 汽车装饰 8.5.1 汽车形象设计 1)汽车改装材料 2)汽车改装分类 (1)外观设计型。 (2)普通安装型。 (3)参赛改装型。 8.5.2 汽车太阳膜装饰 1)太阳膜的选择 2)太阳膜的粘贴 8.5.3 轿车真皮座椅装饰 1)轿车真皮座椅的优缺点 (1)真皮座椅的优点 ①提高汽车配备档次，让汽车能够在视觉上、触觉上，甚至在味觉上都有一种好的心理感受，而且可使汽车增色不少。 ②真皮座椅不像绒布座椅那么容易藏污纳垢，顶多只是灰尘落在座椅的表面，不会堆积在座椅的较深处而不易清理。 ③真皮座椅的散热性比绒布座椅要好，在炎热的夏日，真皮座椅只会表面较热，轻拍几下，热气很快消散。 (2)真皮座椅的缺点 ①使用起来必须尽量小心，以免碰到尖锐的物品，而使真皮表面损伤。 ②真皮座椅受热后会出现老化现象，如果不理会，易过早失去光泽。 ③真皮座椅在乘坐上要比绒布座椅滑，虽然厂商在座椅表面做皱褶或反皮处理，以降低滑感，但与绒布相比，同一椅型真皮座椅的乘坐感还是要滑一些。 2)轿车真皮座椅的识别 3)轿车真皮座椅的选择 (1)选择传统式皮椅。 (2)选择椅套式皮椅。 (3)不必要的装饰。 (1)交通流系统。交通流系统是指车辆、行人、道路和环境，之所以称为系统是为了突出交通控制研究对象不是某一因素，而是多个因素交织在一起构成的复杂系统。 (2)交通检测设备。交通检测设备是指为控制提供有关交通信息的设备，如可以检测 车流量、车辆行驶速度等参数的车辆检测器，这些设备将交通信息反映为与之相关的电子信息量。 (3)数据处理。这一部分是将交通检测设备送来的交通信息按照一定规律进行处理，剔除如噪声等无用、无效信息，对有效信息进行数据整理和管理，提供尽可能详细的交通流系统的状态信息。 (4)控制器。控制器是根据由数据处理后送来的交通信息，按照一定控制算法作出相 应的控制决策，这种决策可以是信号灯的配时，也可以是某些交通信息的传递。 (5)控制设备。控制设备主要包括交通信号灯(高速公路入口处的控制信号灯及城市道路交叉口的红绿灯)和可变限速标志等，这些可以为车辆驾驶员或行人提供交通控制信息，来达到对交通流进行引导和控制的目的。 9.1 概 述 9.1.1 道路交通控制的目的和任务 1)道路交通控制的目的 (1)减少交通事故，增加交通安全。 (2)缓和交通拥挤、堵塞，提高运输效率。 (3)节约能源消耗，降低车辆对环境的 污染。 (4)提高公共运输系统的吸引力和效率。 2)道路交通控制的任务 9.1.2 我国城市道路交通控制面临的问题 9.1.3 交通管理与信号的基本概念 交通信号可以分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号和手势信号。 1)城市道路交叉口 (1)交叉口导流化。 ①首先要使交叉口的点面积适当缩小。 ②应使用导流岛和导流带来明确规定车辆行驶位置。 ③当车流不是交叉而是分流或合流交织时，导流化应使其分流或合流的角度尽可能小。 ④导流化所用的交通岛的形状和位置应配合交通组织和管理，给出正确的指示使车辆按正确的路线行驶。 ⑤导流化处理在很大可以提高交叉口处的通行能力和减少交通冲突地区，但在实施时要根据道路交通情况精心设计，并注意：要对交叉口的通行能力和道路安全性进行全面分析，然后再确认是否进行导流化；导流化后的车道宽度设计要合理，道路过宽会造成车辆运行的随意性较大，容 易引发交通事故；导流化所设置的交通岛、安全岛的面积要合适，且数量不宜过多；导流化处理要避免分流、合流点集中，以便驾驶人员进行判断；导流化后的道路之间应不再有锐角冲突；导流化后应具有良好的视距和照明，为交通信号和交通标志提供良好的视认条件。 (2)交叉口控制方式一般来讲，城市交叉口实行交通控制的方式主要有： ①让路控制。 ②停车让路控制。 ③信号控制方式。 ④警察管理和指挥。 (3)交叉口交通冲突。 (4)城市道路交叉口存在的问题及解决。 ①重视自行车和行人因素。 ②建立自行车和行人交通网络。 2)交通规则 (1)行人的职责。 ①行人要根据行人交通信号灯指示通行，不要在行人交通信号灯禁止行人通行时强行穿越人行道； ②行人在走人行横道，过街天桥或地道时，要在行人护栏以内行走，不要越过护栏横穿街道(规则与行人护栏设置有关)； ③行人在穿越街道时，要使用人行横道，并且要按标线和标志的指示行走(此规则与标志和标线有关)。 (2)驾驶人员的职责。 ①限制行驶速度。 ②禁止车辆转弯。 ③停车限制。 ④单向行车。 ⑤公共交通优先。 3)交通信号交通信号是用来控制、引导车辆和行人在道路上运行或行走的信号。 (1)周期。 (2)信号相位。 (3)绿信比。 (4)损失时间。 (5)相位差。 4)饱和流量当交通信号灯转变为绿灯时间时，由于驾驶人员和车辆起动反应需要一定的时间，在停车线后排队的车辆，经过一段时间后加速到正常行驶速度，通过停车线的车流量由零很快增至一个稳定的数值，这个稳定的数值即是饱和流量。 5)通行能力通行能力是指在现有道路条件和交通管制下，车辆以能够接受的行车速度，单位时间内一条道路或道路某一截面所能通过的最大车辆数。 6)服务水平 (1)车速与行程时间。 (2)车辆行驶受阻情况。 (3)操纵车辆以维持所需车速的自由程度。 (4)行车的安全性与事故状况。 (5)行车的舒适性和方便性。 (6)在行车方面的经济性。 7)交通信号建立的基本条件 (1)车辆延误。 (2)交叉口交通容量。 (3)交叉口的冲突点和交织点。 8)人行信号灯及人行道 9.2 道路交通控制 9.2.1 点 控 1)信号周期长度的确定 2)绿灯时间确定 3)交通信号的早断与滞后 9.2.2 车辆感应式控制 1)半感应式控制 (1)基本原理。 (2)工作特点。 ①只在次要道路入口都埋设检测器； ②主干道上的相位始终有最小绿灯时间；保证了主干道上的交通运行； ③若次要道路上的绿灯达到最大值，则将检测到的交通信息存储起来，并在主干道经过最小绿灯时间后，恢复绿灯； ④能适应交通流的短期波动(这是定时系统无法做到的)。 2)全感应式控制 (1)基本原理。 (2)工作特点。 ①在交叉口所有入口都埋设了检测器； ②每一信号相位都有预置初始绿灯时间； ③对每一信号相位的绿灯时间都有限制； ④初始绿灯时间要比单位延长时间短。 9.2.3 交通协调控制 1)干道交通的信号协调控制 (1)影响车辆在干道上运行的因素。 ①干道环境。 ②车辆之间的相互作用。 ③交通信号的效果。 (2)干道交通协调控制的方式。 ①联动控制。 ②单系统控制。 ③多段系统控制。 (3)干道交通协调控制信号配时要考虑的 因素。 ①交通运行方式。 ②交通流量变化。 ③允许车速。 ④交叉口间距。 2)区域交通协调控制 9.2.4 高速公路交通控制 1)高速公路的组成 (1)高速公路基本路段。 (2)交织区。 (3)匝道连接点。 2)高速公路交通控制的主要内容 (1)入口匝道控制。 ①减少高速公路干道行驶车辆的总行程时间； ②减少通道内全部行驶车辆的行驶时间； ③在高速公路干道和入口匝道上，或减少交汇处中的冲突和事故； ④改善交通的平稳性。减少不舒适感或环境干扰。 (2)出口匝道控制。 (3)设置交通控制设施。 ①交通信号的说明要完整、简明，避免出现不易理解和辨认的信号； ②交通信号和标志要突出醒目；由于高速公路上车辆行驶速度高，要求高速公路上交通信号或标志比普通道路上的尺寸大，并且颜色鲜明，位置突出； ③标志要安放在驾驶员容易疏忽的地方，由于道路变化多，而驾驶员往往都有一些共同的习惯性行为。 3)入口匝道控制方式 (1)匝道关闭。 ①使用条件。 ②关闭方法。 (2)匝道调节。 ①匝道调节的用途。 ②匝道调节的方法。 9.3 智能交通系统 9.3.1 建立智能交通系统的目的 1)建立高度信息化的交通系统 2)建立高效率的交通系统 3)提高公路交通的安全 4)减少堵塞和行车延误 5)降低交通运输对环境的影响 9.3.2 智能交通系统的基本内容 1)分布式车辆管理系统分布式车辆管理系统的研究是在分布式人工智能基础上进行的。分布式人工智能主要研究多智能系统中的知识与行为。 2)先进的交通管理系统交通管理系统主要用于交通监测、控制和信息处理的智能化。 3)智能驾驶员信息系统智能驾驶员信息系统是以驾驶员为服务对象。 4)先进的大众运输系统先进的大众运输系统是采用智能技术促进公共交通运输业的发展，提高公共交通的吸引力。 5)自动车辆驾驶系统自动车辆驾驶系统包括能监控车辆的探测器、自动车头间距控制、自动刹车以及控制油门等部件。 9.3.3 发展我国智能交通系统要解决的 问题 1)政府有关部门做好统筹规划 (1)智能交通系统发展规划。 (2)资金筹集和投入。 2)加强基础建设 (1)基础硬件的研发。 (2)交通基础设施建设。 (3)交通基础数据及相关资料收集整理、 研究。 3)提高管理水平和加强全民交通安全意识提高管理水平就是要提高现有交通管理队伍的科学管理水平，特别是将管理引向规范化、标准化方向。 10.1 汽车召回 10.1.1 召回制度 10.1.2 国外汽车召回情况 10.1.3 国内汽车召回制度 1)汽车生产厂家借此提高诚信度 2)国内召回率不高 10.2 汽车俱乐部 10.2.1 汽车俱乐部的产生 10.2.2 汽车俱乐部的主要服务项目 1)汽车救援 2)金融服务 3)车辆保险 4)汽车保养维修 5)汽车展销咨询 6)汽车旅游 7)汽车赛事运动 8)汽车连锁租赁 10.3 汽车展览 10.3.1 国内外汽车展览 1)国外汽车展览 2)国内汽车展览 (1)北京国际汽车展。 (2)上海国际车展。 (3)长春国际汽车博览会。 (4)成都国际汽车展览会。 10.3.2 汽车展览的展示设计 1)独特鲜明的品牌形象根据品牌个性形象的风格，以创新的设计理念，建立品牌的独特展示环境和具有活力的形象。在汽车展览会上汽车展示的个性形象包括品牌名称、商标、标牌、橱窗、展区的空间布局，汽车的展示形式，服务人员的服务质量等。 2)赋予想象的色彩环境人的视觉对色彩的敏感在每个汽车品牌上都有体现。 3)灵活多变的空间布局空间设计是整个展示活动设计的大前提。 4)不断应用高新技术采用数码视频技术和计算机程控技术对展示设计产生的革命性效果。VkH红软基地

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