奥迪公司的管理模式介绍ppt下载

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奥迪公司简介3BO红软基地
1899年August Horch创立A Horch汽车公司，后来与合伙人意见不合另外又创立August Horch汽车公司，但因公司名称雷同被控告，所以改用Horch(德文听觉的意思)的拉丁文Audi为公司名称。 奥迪汽车的商标“四环”系源自创立早期的四家公司（在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为“四环素”），即1932年德国四大车厂Audi、DKW（小奇迹）、Horch（霍希）及Wanderer（漫游者）合并为"汽车联盟"（Auto Union），并聘请斐迪南·保时捷设计Auto Union V16赛车(又称银箭Silver Arrow)，并带领其车队从奔驰车队手中拿下德国代表权，之后在于欧洲大陆打败天下无敌手。3BO红软基地
      德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw（小奇迹)汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上就首次出现了四环标志。3BO红软基地
　奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。然而，历史悠久而又历经多变的奥迪，虽然现在为人之下，但是它自身的发展的确曾经经过了一条曲折辉煌的道路。3BO红软基地
　     (A)是奥迪轿车的型号 3BO红软基地
　　奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高: 3BO红软基地
　　(A2)系列是小型旅行车， 3BO红软基地
　　(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车， 3BO红软基地
　　(A4)系列是运动轿车， 3BO红软基地
　　(A4 Avant)系列是中型旅行车， 3BO红软基地
　　(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车， 3BO红软基地
　　(A6)(A6L)系列是公务轿车， 3BO红软基地
　　(A6 Avant)系列是大型旅行车， 3BO红软基地
　　(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车， 3BO红软基地
　　(A8)(A8L)系列是大型公务轿车. 3BO红软基地
　　除了以(A)打头的轿车和外，奥迪还有: 3BO红软基地
　　(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车， 3BO红软基地
　　(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车， 3BO红软基地
　　(Q)打头的越野车:(Q7)越野车， 3BO红软基地
　　(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车， 3BO红软基地
　　(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.3BO红软基地
奥迪公司发展简介3BO红软基地
　二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh），它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 3BO红软基地
　　汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 3BO红软基地
　　由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。3BO红软基地
汽车联盟之--霍希公司3BO红软基地
　　奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。3BO红软基地
·汽车联盟之---奥迪公司3BO红软基地
　　1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。 1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。3BO红软基地
·汽车联盟之---dkw公司3BO红软基地
　　乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（j?rgen skafte rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地区的zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称（dampf kraft wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugo ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“das kleine wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下，dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。3BO红软基地
·汽车联盟之---漫游者（wanderer）公司3BO红软基地
　　漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者w10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。为了应付供不应求的局面，公司在siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车厢卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于siegmar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。3BO红软基地
·汽车联盟的集中管理与研发3BO红软基地
　　从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。3BO红软基地
二战后的奥迪3BO红软基地
奥迪在英戈尔斯塔特市新开始-新汽车联盟3BO红软基地
　　1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。 3BO红软基地
　　在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6，000多辆。3BO红软基地
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51，000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。也许就在明天，她将给我们带来新的惊喜。3BO红软基地
奥迪公司成功的管理模式3BO红软基地
新型的组织模式要求所有奥迪雇员思考“不可想象之事”。抛开所有关于工作和工作场所的思维定式，激励经理们彻底从头开始，忘掉所有的文件，无视所有的职位，踏过所有的墙壁。他坚信，纸张阻碍了效率。如果期望人们同时在若干项目上与他人共同工作，那么每个人就必须能够自由地移动。纸张妨碍了这种能力。墙壁是阻碍人们共同工作的另一个障碍。如果人们要成为一个大的团队，墙壁就必须被拆掉。要求每一位雇员审视自己的职位，明确自己最拿手的事情。每位雇员应能从事若干项任务，有些是他最擅长的，有些是有利于学习新技能的。奥迪的未来依托于两个概念：对话与行动。奥迪的所有事情的设计都必须支持这两个理念，以在创造性、速度和生产率方面实现突破性的成就。3BO红软基地
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。不断扩展网络覆盖整个区域，使客户获得足够的产品信息以及产品之外的优质服务，随后关心使经销商的形象更符合高档品牌形象的问题。3BO红软基地
 好的产品、高效的经销商网络、好的品牌定位。在英国，专门的经销商网络使奥迪能保持优质的客服；在西班牙，清晰的品牌定位对该市场的成功贡献颇多；而在东欧，除了好的产品之外，奥迪还有非常好的合作伙伴，对奥迪总部的工作给予了很大的支持。总之，在欧洲，奥迪就像在中国一样，从一开始就建立了一个优秀的网络，从而为我们的持续发展奠定了坚实的基础。3BO红软基地
问题3BO红软基地
1.奥迪公司由哪四家公司联合成立？3BO红软基地
2.奥迪公司发展历史被分为那两个部分？3BO红软基地
3.中国一直倡导自主品牌汽车研发，你认为中国自主品牌和国外优秀品牌汽车的最大区别有哪些？3BO红软基地
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