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曲轴飞轮组检修ppt下载

素材大小:
7.67 MB
素材授权:
免费下载
素材格式:
.ppt
素材上传:
chenrong
上传时间:
2018-07-11 16:50:50
素材编号:
201538
素材类别:
课件PPT
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曲轴飞轮组检修ppt

这是曲轴飞轮组检修ppt,包括了曲轴飞轮组的组成,曲轴,曲轴的支承形式,曲轴的结构,曲轴轴向定位,飞轮的构造等内容,欢迎点击下载。

曲轴飞轮组检修ppt是由红软PPT免费下载网推荐的一款课件PPT类型的PowerPoint.

 汽车发动机曲轴飞轮组的结构与维修
主讲人:徐子奇
知识目标: 1.能熟悉曲轴飞轮组的作用、基本组成及基本工作原理 。 2.了解各主要部件的结构及维护方法。 能力目标: 1.掌握曲轴飞轮组主要机件的结构和作用 。 2.掌握曲轴飞轮组的拆装方法 。 3.掌握曲轴、飞轮的检测与维护方法 。 情感目标: 1.体验安全生产规范,遵守操作规程,感受合作与交流的乐趣。 2.在项目学习中逐步养成不断积累维修经验,从个案中寻找共性。
一、曲轴飞轮组的组成
  曲轴飞轮组由曲轴、曲轴主轴承、飞轮等组成。
二、曲轴
1、作用:
1)承受连杆传来的力,并将其转变为扭矩,经汽车传动系驱动车辆行驶。
2)利用曲轴和飞轮的旋转惯性,通过连杆带动活塞上下运动,完成排气、进气、压缩等辅助行程,为做功行程做准备。
3)驱动配气机构、机油泵、风扇、水泵、发电机、转向油泵、空气压缩机等附属装置。
2、工作条件:受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。
3、材料:大多采用优质中碳钢或中合金碳钢,有的采用球墨铸铁。
4.曲轴的支承形式: 按照曲轴的主轴颈数,可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴
5.曲轴的结构
 曲轴由主轴颈、连杆轴颈、前端轴、平衡重和后端凸缘等组成。
 平衡重的作用是使曲轴旋转时保持平衡状态。
曲轴的构造
(1)主轴颈    主轴颈是曲轴的支承点,保证曲轴足够的强度和刚度。 (2)连杆轴颈  直列与气缸数相同,V型为气缸数的一般,与主轴颈滑                         动配合,采用压力润滑。 (3)曲柄   用来连接主轴颈和连杆轴颈,为提高抗弯抗扭强度一般做成椭圆断面。 (4)平衡重  用以平衡连杆大端、连杆轴颈和曲柄产生的离心惯性力及其力矩,使曲轴旋转时保持平衡状态。 (5)前端轴和后端轴  曲轴前端轴就用来驱动配气机构,水泵和风扇等附属机构;后端凸缘用来安装飞轮,通常加工有回油螺纹,回油螺纹的旋向与曲轴转向相反,从而起到封油的作用。
6.曲轴轴向定位 .为防止曲轴轴向窜动,曲轴必须有轴向定位。 .曲轴轴向定位是通过止推装置实现的,只能有一处设置轴向定位装置。 .止推装置有翻边轴瓦、止推片、止推环、和轴向止推滚珠轴承等多种形  式。如图2-2-19 所示
三、飞轮
 飞轮是一个转动惯量很大、轮缘较厚的圆盘零件,安装在曲轴后端的凸缘上。
飞轮的作用:
(1)储存做功行程的能量,为非做功行程提供动力
(2)使曲轴均匀旋转;
(3)使发动机能够克服短时间的超负荷;
(4)起动机通过飞轮外缘上的刻线校正发动机的点火时刻或喷油时刻。
(6)飞轮被用作传动系中摩擦式离合器的驱动件
 为保证足够的转动惯量,通常将轮缘做得宽而厚
飞轮的构造
扭转减振器
   1)作用:吸收曲轴扭转振动的能量,使曲轴转动平稳,可靠工作。
   2)种类:橡胶式(车用),硅油式,摩擦片式。
四、曲轴的检修
1.曲轴裂纹的检查
裂纹部位:一般在轴颈两端过度圆角处或油孔处。
检查方法:观察,敲击,磁力探伤。
 1)清洗-涂上白色粉末-敲击-观察
 2)清洗-安装在磁力探伤机上检查
3.曲轴压力油道的检查
4、曲轴轴向及径向间隙的检查与调整
(1)曲轴轴向间隙的检查与调整
 曲轴轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。
检查:百分表或专用量规
曲轴轴向间隙的检查与调整
调整:
    间隙过大,曲轴工作时产生窜动,加
速气缸磨损等;
    间隙过小,会使机件因受热膨胀而卡死。
轴向间隙过小或过大时,通过更换不同厚度的止推垫片或推力轴承进行调整。
1)曲轴轴颈与轴承的配合间隙,也称油膜间隙。轴承与轴颈的油膜间隙是轴承材料和轴颈尺寸确定的。
 2)切诺基主轴承油膜间隙为0.03-0.06mm,连杆轴承的油膜间隙为0.025-0.076mm;桑塔纳主轴承油膜间隙和连杆轴承的油膜间隙均为0.03-0.08mm,当该间隙超过极限值时,应更换轴承,必要时更换曲轴
 3)油膜间隙检查方法:用外径千分尺测量轴颈外径,用内径千分尺测量安装好的轴承内径,内径与外径的差值即为油膜间隙。 此外,也可用塑性塞尺进行测量。测量时把轴颈、轴承上的油擦干净,把塑性塞尺放在轴颈上(与轴径平行),装上轴承盖,按规定力矩拧紧紧固螺母,然后卸下轴承盖。根据被压扁的塑性塞尺的宽度与塑性塞尺标尺的宽度对合比较,便可获得油膜间隙。
(4)曲轴径向间隙的检查与调整
调整:
  间隙过小,阻力增大,加重磨损;
  间隙过大,曲轴上下敲击,且润滑油
  压力降低,曲轴表面过热并与轴瓦烧熔到一起。
如果径向间隙不在规定的范围内,就要重新选配轴承。
小 结
               注意事项
1.拆装飞轮上的固定螺栓时,要对角旋松或旋紧;
2.在拆卸曲轴轴承盖时,按照从两边向中间对称的顺序旋松固定螺栓;
3.拆卸下的曲轴轴瓦按缸号顺序摆放好,下上轴瓦不能颠倒;
4. 为防止曲轴弯曲变形,取出的曲轴垂直立于地面上;
5.在用线规检测曲轴主轴承径油膜间隙时,曲轴不能转动;
6. 安装主轴瓦上瓦时,主轴瓦上的凸点对准气缸体主轴承座上的凹槽,以确保油路畅通;
7.安装曲轴上止推垫片时,带油槽一面朝外;
8.安装轴承盖轴瓦时,轴瓦上的凸榫和轴承盖的凹槽对准;
9.旋紧轴承盖螺栓时,使用可调扭力扳手分2-3次从中间向两边对称的顺序,拧紧轴承盖上的螺栓。
课后练习
1.曲轴飞轮组由(    )、(    )、(    )等组成。
2.曲轴由(  )、(   )、前端轴、(   )、和后端凸缘等组成。
3.平衡重的作用是(    )。
4.按照曲轴的主轴颈数,可以把曲轴分为(  )和(   )。
5.主轴颈是曲轴的(   ),位于曲轴箱(  )和(   )之中。
6.曲柄是用来连接(   )和(    ),曲柄内设(   )。
7.曲轴的轴向定位是通过(    )实现的,只能有一处设置(   )。

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