沃尔沃发展前景ppt课件下载

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沃尔沃在中国发展环境分析yZm红软基地
经济环境yZm红软基地
消费环境yZm红软基地
文化环境yZm红软基地
政策环境yZm红软基地
经济环境yZm红软基地
国际经济环境yZm红软基地
国际汽车行业市场情况yZm红软基地
国内经济环境yZm红软基地
国内汽车行业市场情况yZm红软基地
国际经济环境yZm红软基地
进入2011年以来，世界经济总体上保持了复苏态势，但面临诸多复杂因素。如中东北非局势动荡不安，大宗商品价格上涨引发新兴经济体通胀压力增大，日本地震和海啸导致日本经济陷入负增长。近一段时期，欧洲主权债务危机愈演愈烈，美国经济放缓明显，都为世界经济增长带来了新的不确定性。预计下半年经济将保持复苏势头，但复苏力度有所减弱，复苏态势仍不均衡。yZm红软基地
国际汽车行业市场yZm红软基地
当前，全球主流汽车消费大国成为全球主要汽车制造大国。2010年全球汽车产量前十名国家中，一类为传统的制造强国，如美国、德国、日本、韩国、法国，该等国家自身拥有强大的汽车生产企业，也具备广阔的国内市场；第二类是中国，巴西，西班牙，印度，墨西哥，该等国家产量大，但其主要汽车生产企业多是跨国公司在当地的制造工厂。yZm红软基地
国内经济环境yZm红软基地
今年以来，我国经济保持平稳运行，国民经济继续朝着宏观调控的预期方向发展。投资、消费、出口稳定增长，工农业形势向好，就业和居民收入继续增加，人民生活进一步改善。但仍面临物价上涨比较快、通胀预期增强、房地产市场成交量萎缩、多数城市房价还在上涨等问题。yZm红软基地
国内汽车行业市场情况yZm红软基地
今年国内汽车销售情况yZm红软基地
国内汽车行业竞争情况yZm红软基地
相关行业发展情况yZm红软基地
销售情况：yZm红软基地
近年来，随着我国经济持续强劲增长，人均收入的提高，城市化率的提高、公路交通设施的不断完善，我国汽车市场销量保持高速增长，汽车品种日益丰富。2008年至2010年，我国汽车销量复合增长率为38.77%，为全球增速最快的市场之一，并成为全球最重要的消费市场之一。2009年，受我国经济回暖、政策效应和市场需求的多重影响，我国汽车市场累计销售汽车1364.48万辆，同比增长45.46%，已成为全球第一大汽车销售市场。2010年，我国汽车市场仍保持强劲增长势头，累计销售汽车1806.19万辆，同比增长32.37%。2011年上半年，我国国有企业汽车产销量同比增速分别为2.3%和1.9%，处于低速增长;车企整体的库存量也呈现出逐月下降的趋势，6月底整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆。yZm红软基地
竞争情况yZm红软基地
世界主要汽车生产企业以建立合资企业的经营模式进入中国市场，同时比亚迪，奇瑞，吉利等自主品牌也逐步崛起，并保持了良好的增长势头。自主品牌轿车企业的崛起使我国轿车行业的竞争进入了一个新的格局，打破了以往合资品牌汽车生产厂商垄断轿车市场的局面。据统计，2008年、2009年、2010年自主品牌轿车销量分别达到130.8万辆、221.73万辆及293.3万辆，市场份额分别达到26%、30%、30.89%。（数据来源：中国汽车工业协会）yZm红软基地
目前我国汽车生产企业众多，但大多数能力不强，呈现“散、弱、小”的特征。前十大企业几乎占据了80%左右的市场份额，后边100多家企业能力不强，亟待整合。yZm红软基地
吉利2010中国市场占有率3.8%，yZm红软基地
名列自主品牌第三yZm红软基地
，如果算上全球市yZm红软基地
场，吉利在中国自yZm红软基地
主品牌里名列第一yZm红软基地
，因为沃尔沃贡献yZm红软基地
了40万的销量。yZm红软基地
相关行业情况yZm红软基地
汽车整车的相关行业主要包括钢材、塑料等原材料行业，以及动力总成、轮胎、玻璃、电子等零部件行业。近几年钢材、塑料等定价的市场化程度较高，产品品质也不断提高，原材料行业市场化的发展将有利于保障汽车行业的原材料供给。但今年以来，钢材价格不断攀升，煤炭、原油价格再次升到高位，国内劳动力成本始终保持较快增长。yZm红软基地
=》原油价格上涨，使汽车生产成本增加，同时抑制消费者对汽车需求，影响汽车产品的销量yZm红软基地
消费环境yZm红软基地
近年国内汽车消费情况yZm红软基地
居民汽车消费意愿yZm红软基地
汽车消费群体划分（2010年4月份调查数据）yZm红软基地
              按年龄分      按性别分yZm红软基地
有车族拥车经历调查yZm红软基地
居民汽车消费意愿yZm红软基地
央行2011年6月调查显示，在当前物价、利率以及收入水平下，居民消费的意愿程度依然持续低位。83％的城镇居民倾向于储蓄，17％倾向于“更多消费”，较第一季度14.2％（该值是1999年开始此调查以来的最低值）略有回升。在各类消费中，居民购车意愿仍保持高位，旅游消费季节性回升明显。yZm红软基地
受金融危机影响，消费者压低购车预算，降低                yZm红软基地
    了购车级别或是干脆暂缓购车。 yZm红软基地
    调查显示，在经济危机影响下，有高达75%的消费者表示会因为经济危机而压缩购车预算，其中49.6%的消费者表示购车预算压缩了20%左右，有14.8%表示压缩了30%左右，10.6%压缩了40%左右，仅有25%的消费者表示“资金充足，不影响购车预算”。yZm红软基地
    除了购买力紧缩、购车人数减少，调查结果还显示，在金融危机爆发后，消费者的购车观念与以往相比趋于理性，购买经济型家用车的消费者比例有所上升，有36.5%的消费者购车资金被压缩至5万-10万元区间。由此可见，经济危机促使消费者的购车观念越来越理性，开始选购适合自身用途、实用的车，进行理性消费。yZm红软基地
购车的最重要影响因素（按年龄划分）yZm红软基地
车辆颜色购买偏好（按年龄分）yZm红软基地
购车付款方式偏好（按年龄分）yZm红软基地
按性别分yZm红软基地
男女购车比例yZm红软基地
据相关机构调查显示，几年前男性购车比例占90%多的局面已经被打破，越来越多的女性车主出现在有车族行列，女性车主比例已由05年的25.3%增加到2009年的38.9%，女性汽车消费已成为社会不可忽视的力量。这个数据在大城市比例更高，据悉北京2008年男女购车比例已接近1：1，广州的女性购车比例也超过了40%。yZm红软基地
男女购车偏好yZm红软基地
对女性来说，外观是购车首选要素。外观要时尚靓丽，具有流线型，复合女士爱美的心理。偏好操控简单的车型。安全性及温馨的内饰也备受女性重视。yZm红软基地
男性倾向于从实际使用和机械性能出发，喜欢购买一些技术性强的车型。男性关注车的动力性能，行驶在路上的感觉，以及油耗等实际问题。yZm红软基地
有车族拥车经历调查yZm红软基地
有车族私家车的类型yZm红软基地
有车族的购车费用区间划分yZm红软基地
购买私家车时考虑的最主要三个因素yZm红软基地
再次购车时，购买同一品牌可能性yZm红软基地
有车族在未来有可能换车的可能性yZm红软基地
有车族私家车的类型yZm红软基地
有车族的购车费用yZm红软基地
有车族的购车费用主要集中在8-15万，这与实际销售中8-15万的中低端汽车争夺用户最激烈，销量最大的市场情况相一致。yZm红软基地
购买私家车时考虑的最主要因素yZm红软基地
有车族在购买私家车时考虑的最主要因素是产品质量，其次是安全性能和品牌知名度。说明用户越来越重视产品质量，消费越来越理性，汽车厂家尤其是国产品牌提出了更高要求。yZm红软基地
半数有车族可能会二次购买同一品牌汽车yZm红软基地
　有车族对品牌的忠诚度不是很高，只有22%的有车族表示如果再次购车或换车，可能会选择同一品牌的汽车。绝对不会二次购买同一品牌汽车的被访者有100%是买了上海华普、上海通用五菱等品牌。很有可能会二次购买同一品牌汽车的被访者主要是买了一汽海南马自达、雷克萨斯、长城汽车等品牌yZm红软基地
绝大 部分的有车族会考虑2-5年内换车，其次是1-2年和一年以内考虑换车。　　考虑5年以上换车的有车族者最少。说明中国汽车市场未来2-5年会迎来换车高峰期。yZm红软基地
文化环境yZm红软基地
汽车审美yZm红软基地
价值观yZm红软基地
汽车审美（09年7月调查）yZm红软基地
调查显示：“大”和“中庸”是目前最主流的汽车审美观。yZm红软基地
大尺寸、长轴距、大排量      按理，从满足移动代步的需要，A0级是最适合中国老百姓的汽车，但正是对于“大”的渴望，比A0级大上一圈两圈的A级和B级车成为市场主流，大多数家庭买车，不选最好，只选最大。yZm红软基地
汽车一大所带来的负面影响不用赘述，光是塞车一项就让人头疼。中国要步入汽车社会必须推广小车，这已经成为共识。但是，由于“好大”心理的存在，“大”依然是中国汽车最主流、最受欢迎，同时也是最顽固的审美观。yZm红软基地
中庸   中国老百姓最喜欢的汽车设计风格，用一个词来形容就是——中庸。经过多年的摸索，“中庸”在汽车上已有具体的表述方式：U形前保险杠、大嘴式前进气格栅、凤眼前车灯、多幅轮毂、多边形组合尾灯、前后协调的车身比例。市场上，此类车型有很多，它们最大特点是：找不出亮点，但也找不出缺点，符合中国人低调的性格。yZm红软基地
浅色内饰 yZm红软基地
与车身颜色“百花齐放”不同，车内饰颜色在中国却达到惊人的统一——绝大部分全部采用浅内饰。浅内饰在中国之所以受欢迎，有两点：一是显大。二是显档次。yZm红软基地
这些年来，许多车厂推进本土化工作，其中最重要的一个环节就是增加浅内饰版本，事实也证明，这一举措是正确的，中国老百姓就是喜欢浅内饰，毫无理由。yZm红软基地
镀铬 yZm红软基地
上世纪90年代，汽车最流行的是桃木装饰，现在盛行的却是镀铬或亮银装饰件。镀铬装饰件原本在欧美只作为汽车造型风格的点缀用品，在中国却被“发扬光大”：从一开始的车门把，发展到现在整个前进气格栅及整个中控台都是“亮光闪闪”。镀铬装饰件一开始只是在C级车以上流行，继之被部分前卫的B级车所接受，现在进而推广到大部分的A级车、MPV及SUV。不过，好的镀铬件能够提升尊贵感，但是不好的镀铬件用了一段时间之后，会出现掉漆、变色等毛病，反而会大大破坏整车形象。yZm红软基地
配置 yZm红软基地
曾经，齐全的配置是绝大部分购车者仅次于“大”的要求，配置不管有用没用，不管价钱高低，只要能有，就必须都得装上。六七年前，卖得最好的都是“豪华版”。可喜的是，在四五年前，卖得最好的变成“舒适版”，近两年，卖得最好的变成“标准版”，尤其是低排量的“标准版”，不少车厂推出的高配置高排量的车型变成“有价无市”。电动天窗、真皮坐椅等一些必备配置现在变得可有可无，从中可以看出，中国老百姓对于汽车配置的需求已由感性变成理性。现在，国人对于配置主流的观点是：够用就好，不求多。yZm红软基地
三厢车、SUV yZm红软基地
三厢轿车一直是中国市场主流。在很多人心中，三厢车大，开起来有“面子”。而且，中国家庭需要一个大的后备厢来装各种东西，三厢轿车恰好能够满足这种需求。yZm红软基地
在看惯三厢轿车之后，中国老百姓显然需要另外一种风格截然不同的汽车来丰富市场，原本，这一机会属于两厢车，但两厢车前卫、另类的造型并不符合中国老百姓审美观，再加上内部和尾厢空间偏小，两厢车并没有成为一种趋势，机会反而让给了SUV。如果打算从众，可以选择三厢车；如果打算赶时髦，那可以选一辆SUV。yZm红软基地
价值观yZm红软基地
中国人的核心价值观是注重身份地位、含蓄、教养和文化、谦虚、中庸、和谐。yZm红软基地
（1）、注重身份地位，讲究等级观念， 崇尚权力，面子非常重要yZm红软基地
       这种文化反映在汽车上，就是希望汽车要大，要有头有尾（三厢车）。事实上，在同一级别中，尺寸大的要受用户欢迎，一些厂家为迎合用户的这种偏好，通过加大轴距来实现加大车体尺寸。yZm红软基地
（2）、含蓄、圆滑和迂回的处世风格，不象表面看上去那么简单yZm红软基地
      反映在汽车造型上就是讲究中规中矩、含蓄内敛，不张扬。这也是为什么日本车、德国车在中国卖的好的重要原因之一。yZm红软基地
（3）、教养与文化yZm红软基地
            反映在汽车上要求外观应能体现其丰富的内涵和本质，因为它代表着其主人的良好教养和优雅品味！yZm红软基地
（4）、谦虚yZm红软基地
反映在汽车上就是排斥个性、炫耀和张扬，简单的风格更受青睐。在这点上，法系车的优势就是彰显个性，突出自我，在外观上强调动感，比较另类。yZm红软基地
（5）、中庸yZm红软基地
反映在汽车上就是不要极端或者夸张，产品要形状规则、设计对称。yZm红软基地
（6）、和谐yZm红软基地
反映在汽车上，就是各部位的材料、颜色一致性，不同部分的尺寸、形状、线条的良好匹配性。yZm红软基地
（7）、重家庭yZm红软基地
   一个家庭买车时，不能只在乎驾驶者的感受，相反，家人的感受则更加重要。yZm红软基地
政策环境yZm红软基地
节能减排补贴yZm红软基地
公车改革yZm红软基地
鼓励汽车消费政策退出yZm红软基地
治堵措施出台yZm红软基地
汽车节能惠民补贴政策 yZm红软基地
   2010年6月末，国家“三部委”（工信部、发改委、财政部）发布第一批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，入围目录的车型综合工况油耗比现行标准低20%左右，中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元节能补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。此后，“三部委”再次发布了三批节能车推广目录，400余款1.6升及以下排量的乘用车产品入围目录。随着四批节能产品惠民工程目录的相继推出，越来越多的小排量车型受到消费者青睐。在2010年销售的1800万辆汽车中，受益于汽车节能惠民补贴政策的小排量汽车不在少数，也让更多工薪阶层消费者买车时尝到甜头。四批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录是在销售时直接兑付给消费者的，这与厂家和经销商的降价促销意义不一样，消费者得到的实惠是实实在在的。因此，陆续公布的节能汽车目录将会起到逐步助推车市的作用yZm红软基地
补贴新能源车yZm红软基地
   由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已通过国家四部委审批，其中明确提到在北京买纯电动汽车将可获得北京市政府和国家总共12万的补贴，而且上牌不用摇号。不仅如此，为了鼓励新能源汽车的发展，未来纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车将免征车船税。yZm红软基地
公车改革yZm红软基地
   新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称《办法》）颁布，正式拉开公车改革大幕。新《办法》对公车配备的价格和排量标准设置了更为严格的“双18”限制：价格18万元、排气量1.8L。业内普遍认为，此举无异于为中级车开辟了一块非常诱人的全新市场。如果1.8L排量真的成为公务车采购新的分水岭，那么目前中级车市场将会重新洗牌。yZm红软基地
鼓励汽车消费政策的退出yZm红软基地
   对中国车市销量贡献巨大的“汽车购置税减免”政策已在今年一月份正式退出，消费者的买车热情受到打击。yZm红软基地
各地治堵措施的出台yZm红软基地
   北京治堵措施出台后，广州也紧接着出台了自己的治堵政策，准备择机实施，此外，重庆、昆明等二线城市的治堵计划也在酝酿中。北京车市的低迷或许仅仅是今年国内汽车市场告别高增长的开始，一线城市的车市低迷很可能影响到其他城市的汽车消费心理，持币待购的心态蔓延。yZm红软基地
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吉利收购沃尔沃案例分析ppt：这是吉利收购沃尔沃案例分析ppt，包括了谈判背景，谈判主题，谈判议程，双方利益及优劣势分析，谈判目标，谈判程序及具体策略，谈判结束策略，谈判的启示等内容，欢迎点击下载。

沃尔沃ppt模板：这是一个关于沃尔沃ppt模板，主要介绍了公司的目标、公司的品牌承诺、品牌标志、独特之处、绿色环保、成功之处、尊贵的客户体验、极致的驾驶动感体验等内容。沃尔沃（Volvo）这个名字是拉丁语，意思为“滚滚向前”。在1927年4月14日用于第一辆沃尔沃汽车OV4 之前，它曾是一个滚珠轴承的品牌名称。沃尔沃汽车的铭牌是钢铁的标志——一个带有斜箭头的圆圈（铁标）。这种标志的设计思路最初源自因耐久性而闻名的瑞典钢铁工业。自那时起，在世界各地，这个钢铁的符号就成了沃尔沃的代表。对沃尔沃而言，这一现代化的企业品牌标志也代表沃尔沃对客户所做出的安全、品质和设计三方面的承诺，欢迎点击下载沃尔沃ppt模板哦。

沃尔沃汽车ppt课件：这是一个关于沃尔沃汽车ppt课件，主要介绍了起动发动机、启动后的工作及注意事项、停机、维护保养计划等内容。沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。北京时间2010年3月28日，吉利集团在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。2014年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。2015年9月，沃尔沃宣布召回五款车型共计14146辆，欢迎点击下载沃尔沃汽车ppt课件哦。