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- 素材大小：
- 9.70 MB
- 素材授权：
- 免费下载
- 素材格式：
- .ppt
- 素材上传：
- weishenhe
- 上传时间：
- 2017-04-16
- 素材编号：
- 78149
- 素材类别：
- 汽车PPT
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素材预览
这是一个关于新款奔驰S级ppt，主要介绍了S级的历史、S级现售的车型、S级的定位等内容。在梅赛德斯-奔驰的发动机设计中，倾注了我们的满腔热情。我们的开发部门仍然将戈特利布‧戴姆勒的格言视为生存之道：“只要最好，别无他求!”。在V12双涡轮发动机这颗宝石上，所折射出的精益求精的态度，正是这一格言的最好写照。借助其830牛顿米的扭矩，V12发动机为各种情形储备了充沛的动力。新款S 600的加速资料与跑车如出一辙，加速到100公里/小时仅需4.6秒。60度汽缸排列确保动力达到最佳平衡，欢迎点击下载新款奔驰S级ppt哦。
新款奔驰S级ppt是由红软PPT免费下载网推荐的一款汽车PPT类型的PowerPoint.
S级车的产品知识
仁孚培训部
S级的历史
课程内容:
S级的历史
S级现售的车型
S级的定位
第一代
第二代
第三代
第四代
第五代
第六代
第七代
第八代
第九代，新款S级
新款S级有那些型号，分别是:
;
;
;
S级的定位
广告语：前所未有，因为之前所有
定位：属于顶级豪华轿车
S级车的设计理念：
新S级的形象语言更清晰
凸显品牌特征
新S级设计元素更活跃
目标客户特征：
。
S级的目标客户群
S级的设计
课程内容:
外部设计
内部设计
车身尺寸
可供选择的色彩
外部设计
整体设计：充满自信，极具美感
前端设计：
强劲的V形外观
空阔的散热器入口，带有立体的散热器格栅
坚实的发动机罩由纵向脊纹分割
清晰、明确的大灯轮廓
动力十足的前保险杠及空阔的进气口
水平线条强调了前端的空阔，赋予车辆坚实的抓地姿态
更具表现力、更为刚劲
侧面设计
S级车的侧面设计是稳重、饱满、大气
外部后视镜
表面积大，可视范围大
与车身同色
带有转向灯
后端设计
S级车的后端设计高品质、优雅
车顶天线
鲨鱼鳍天线彰显出豪华高贵
洗车更方便
尾灯
一体式的梯形尾灯
灯罩中间部分为白色
底部和顶部为红色
第三制动灯采用LED灯，内置在后风档玻璃上方
内部设计
S级车的内部设计特点：豪华，高雅
驾驶室
驾驶室视野开阔，保证全方位视野。
按键布局清晰，符合人体工程学原理。
四辐多功能方向盘，便于语音、电话和远程信息处理操作。
仪表盘的仪表易读，银灰色的背板与外围可提供多种颜色选择的真皮仪表台搭配更显豪华，高雅。
整个真皮仪表台中央嵌入 桃木尽显高档、豪华
中控台
带盖储物箱、12伏电源插座、多功能杯座。
高档的桃木和与仪表台同色的真皮。
集成了CONAND控制按钮和座椅调节按钮，以及电话按键。
车门
车门
与座椅同色的真皮中间嵌有高档桃木。
集成了座椅调节和车窗调节按钮（S500/S600还集成了座椅记忆按钮）。
带盖的储物箱
座椅
高档真皮座椅
贴身可调的座椅符合人体工程学的轮廓，提高乘坐的驾驶舒适。
可调的腰部支撑。
带加热和通风功能，S500和S600还带有多仿形按摩功能。
车身尺寸
可供选择的颜色
内饰颜色
车身颜色
木饰颜色
工程技术
课程内容：
发动机
变速箱
车身底盘
附1：AIRMATIC
附2：ABC
工程技术
S级推出了S300，S350、S500、S600四款车型，其中S350和S500有全时四驱的；其中S300和S350是采用V6的272发动机；S500是V8的273发动机；S600采用了V12的275带双涡轮增压发动机。其技术亮点有：
标准配置有AIRMATIC（空气悬挂）。其中S00标备有ABC（主动车身控制）S500可以选配ABC。
标准配置有防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS PLUS）、电控稳定程序（ESP）、加速防滑控制（ASR）。
自适应制动器，带保持功能（HOLD）和上坡起动辅助。
带有驻车定位系统（PTS），轮胎压力流失警告系统和电子限速功能（SPEEDTRONIC）的定速航。
发动机
变速箱
其中S300、S350、S500采用七档变速箱；S600为5档自动变速箱；S65AMG配备AMG SPEEDSHIFT5速自动变速箱，带方向盘换档功能。
S级全系的变速箱都设有舒适档模式（C）、运动档模式（S）和手动档模式（M）。
底盘
车身
S级的悬挂采用空气悬挂（AIRMATIC）和主动车身控制（ABC）。其中新的S300、S350、S500都标备空气悬挂（AIRMATIC），S600和S65AMG是用主动车身控制（ABC）。其中S500可以选装主动车身控制（ABC）。空气悬挂和主动车身控制可以提高乘坐的舒适性和行车安全性。
转向系统
S级系列标准装备车速感测式转向系统及可变回正力，转向柱高度及前后电动调节功能，其中S500、S600、S65AMG还带有出入方便操作功能，带记忆组件。
附：AIRMATIC（空气悬架）
1、定义：
AIRmatic 全称为：Adaptive Intelligent Ride Control。是梅塞德斯-奔驰公司使用的电控全承载式空气悬挂系统（Fully load-bearing）
2、功能
集成了阻尼适应系统（ADS），可以根据不同的驾驶风格和路况调整减振阻尼特性。
车身高度调节（Level adjustment），可以手动设置或者根据车速自动设置车身高度。
车身高度核准（Level regulation），能够在不同的加强或者承载状况下保持车身高度不变。
3、优点：
由于可以根据车速自动调节车身高度，因此可以降低高速行驶时车辆的重心高度减少空气阻力，提高行驶稳定性，降低油耗。
在条件较优差的路面行驶时可以提高车身高度，提高通过性。
根据驾驶员的驾驶风格和路面状况，可以选择“舒适”或者“运动”等不同的减振阻尼特性，增强驾乘舒适性、操控满意度以及行驶安全。
通过仪表板可以显示“车身高度”、“运动模式”、“车身高度”过低等信息。
车身高度功能
关闭位置功能：
如果AIRMATIC控制单元N51识别到车辆处于静止状态，而且全部车轮没有负载，系统将保持当前的车身高度不度。
正常位置（发动机运行）
当车辆静止的时候，如果由于打开车门（乘客区负载改变）或者打开行李箱盖（行李舱负载改变）导致车身高度变化超过 mm，系统将会对车身高度进行重新调节，恢复原来高度值。
当车辆行驶的时候，如果车身高度变化超过+-20mm，系统将会以 的速度对车身高度进行重新调节。
唤醒功能
该功能操作时间约为1分钟
唤醒功能起作用时，控制单元N51会检查当前的车身高度值，如果必要的话将会做出调整。如果车身高度下降大于 mm，那么将会由中央储气罐提供压缩空气（储气罐内气压大于 bar）提供压缩空气使车身升高到标准值。
如果车辆由于负载减轻导致车身高度升高 mm，系统将会通过泻压阀A9/1y1使车身高度降低到标准值。
Ignition On状态功能
与唤醒功能相似，但是没有时间限制。
延时功能（Run-on function）
延时功能持续1分钟。
当车辆熄火后因负载改变导致车身高度改变，系统会自动调整恢复原来的车身高度值，实现过程与唤醒功能相似。
车身高度控制按钮N72/1s2
车身高度可以根据驾驶员的需求通过控制按钮N72/1s2进行控制（升高或者恢复标准值）但是一旦车速超过系统的设定值或时间限制，被驾驶员升高的车身高度设置会自动解除。
车身高度调节
ADSⅡ舒适/运动模式选择
仪表板提示信息及处理
附2：ABC---主动车身控制
ADSⅡ舒适/运动模式选择
车身高度调节
ABC车身高度控制功能
注意
当停放一段时间后，车身高度有可能会自动下降。如果出现以下情况导致车身高度下降，仍属可接受的范围：
1、由于温度变化造成车身高度值变化。如果驾驶员停车时ABC液压油的温度很高，那么油温降低的时候，系统内部的液压油体积可能会发生变化。 而液压油体积的变化会导致车身高度逐渐下降，但是不应该超过 mm.
2、如果车辆停放超过4个星期，车身高度会逐渐而且平均地下降，但不应该超过 mm。如果车身高度下降的幅度不平均，那么系统可能存在内部泄漏。
S级的安全性
课程内容：
整体安全概念
安全带/安全气囊
辅助安全系统
车内儿童保护
附：S级的保养常识
整体安全概念
整体安全概念PRO-SAFE
梅塞德斯奔驰的整体安全概念（PRO-SAFE）是分四个阶段进行保护的：
PERFORM-SAFE（安全驾驶）：避免危险状况，及时发出警告和提供帮助。
PRE-SAFE（预防性安全系统）：在危险状况下，开始作用，以防止事故发生。
PASSSIVE-SAFE：在事故发生过程中，提供适当的保护。
POST-SAFE：在事故发生后，防止情况恶化并提供快速帮助
PRE-SAFE（预防性安全系统）在下列情况下启用：
紧急制动情况，例如，制动辅助系统（BAS）启用时或制动辅助系统增强版强力辅助制动时。
危急的驾驶状况，例如，车辆由于超过物理极限而转向过渡或转向不足。
如果你驾驶车辆的车速超过了30公里/小时，预防性安全系统将会启动以下措施：
拉紧前排座椅安全带。
如果前排乘客座椅或后排电动可调外侧座椅处于不理想的位置，则将座椅调节到更佳位置。
增加多仿形座椅或动态座椅气腔内的空气压力。
驾驶安全系统包括有：
防抱死制动系统（ABS）
制动辅助系统（BAS）
制动辅助系统增强版（BAS PLUS）
自适应制动灯
电控车辆稳定行驶系统（ESP）
电子制动力分配（EBV）
自适应制动系统
车距警告功能
预防性安全系统制动器
辅助安全系统
安全带和安全气囊
正确使用安全带：
尽可能低地绕过骨盆部位，即要绕过髋关节而不是乘坐者的腹部。
紧贴乘坐者的身体。
不要扭曲
绕过乘坐者肩部的中间。
切勿绕过乘坐者颈部或从臂下穿过。
通过上拉肩部的安全带，使下部安全带拉紧，贴住乘坐者的骨盆。
不可以捆扎其它物品。
佩带安全带时，避免穿着厚重的衣服。如冬季外套。
不要让安全带绕过带尖锐边角或易碎的物品。
身高在1.5米以下或年龄不足12岁的乘客无法正确佩带安全带。因此，需要在适宜的座椅上安装附加防护装置，以便在事故中提供保护。
辅助防护系统SRS
辅助防护系统（SRS）
辅助防护系统包括：
辅助防护系统警告灯
安全带收紧器
安全带收紧力限制器
包括气囊控制单元和气囊系统
辅助防护系统（SRS）警告灯；
当点火开关开启且发动机运转时，辅助防护系统（SRS）定时执行测试，因此，可以及时发现故障。
当你开启点火开关时，仪表盘上的辅助系统的警告灯亮起，并在发动机启动后的几秒钟内熄灭。
如果辅助防护系统（SRS）警告灯发生以下情况，说明有故障出现：
在开启点火开关时未亮起。
发动机启动后的几秒内未熄灭
再次亮起。
安全气囊
安全气囊
前置气囊：安装在方向盘和副驾驶室手套箱上，在前面发生碰撞，或检测到纵向加速度达到设定的值时爆开的；触发前置气囊的目的在于增强驾驶员和乘客头部及胸部的保护。
侧部气囊：侧部气囊可能安装在B柱上或是座椅旁边；侧面碰撞或系统检测到横向加速度达到预设定的值时触发；触发侧部气囊的目的是在为发生碰撞一侧的驾驶员或乘客提供更好的胸部保护（不是头部、颈部或手臂）。
车窗气囊：车窗气囊充气的目的是从车辆发生碰撞的一侧为驾驶员或乘客提供更好的头部保护。车窗气囊集成在车顶框架边缘的里衬内，充气范围从前车门（A柱）一直到后车门（C柱）。
NECK-PRO
碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）
碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）用于提高驾驶员和前排乘客头部及颈部的保护，在发生后向碰撞时，驾驶员和前排乘客的头枕会沿行驶方向向前上方移动，这样会为头部提供更好的支撑。
头枕套会妨碍碰撞响应式颈部保护头枕的正确触发。因此，碰撞式响应头枕无法提供有效的保护。切勿使用头枕套。
如果碰撞式响应颈部保护头枕在事故中触发，你必须复位驾驶员和前排乘客座椅上的头枕。已触发的头枕会向前倾斜。
车内儿童保护
A、儿童座椅自动识别系统
为了降低儿童在事故、制动或突然转向时遭受严重甚至致命的伤害，应该注意以下几点：
务必将身高在1.5米以下或未满12岁的儿童安置于适当的座椅上专用的儿童防护装置中，因为他们的身材无法正确佩戴安全带。
不要让未满12岁的儿童坐在前排乘客座椅上，除非前排乘客座椅装备有儿童自动识别系统，并且还必须将儿童安置于儿童防护装置中。
行车时切勿让儿童从在其他乘客膝上。因为当发生事故、进行强力制动或突然转向时，儿童将无法得到充分的保护。他们可能会与车内部件发生撞击，从而受到严重甚至致命的伤害。
驾驶员及所有乘客在任何时候都必须正确佩戴安全带。
如果你将儿童保护装置安装在前排乘客座椅上，则必须将前排乘客座椅尽可能向后移。
安装了儿童防护装置后，如果乘客前置气囊停用（PASSENGER AIRBAG）警告灯不亮起，说明前排乘客前置气囊未停用。如果前排乘客前置气囊充气，儿童将可能受到致命伤害。
当安装了儿童座椅时，如果上述警告灯不亮起，请执行下列步骤：
不要在前排乘客座椅上使用后向儿童防护装置。
将后向儿童防护装置固定在适当的后排座椅上，或只在前排乘客座椅上使用前向儿童座椅，并将前排乘客座椅调至最后。
请到梅塞德斯-奔驰特许服务中心检查。
不要在前排乘客座椅上放置电子设备；如：开启的手提电脑、移动电话、带发送应答的卡，如滑雪卡或通过证。这是由于来自电子设备的信号可能会干扰儿童座椅自动识别系统的传感器系统。这可能会导致系统故障并且使用乘客前置气囊停用警告灯。在未安装带儿童座椅自动识别系统的儿童座椅时亮起，从而导致前排乘客气囊在发生事故时不触发。在将点火开关中的钥匙旋到位置2时未能短时间亮起。
后部ISOFIX儿童座椅固定装置
B、后部ISOFIX儿童座椅固定装置
ISOFIX是在后排座椅上安装专用儿童座椅的标准固定装置。在后排的左右两侧座椅上，靠背与椅面交汇处配有供两个儿童防护装置使用的固定环。
注意：由ISOFIX儿童座椅固定装置固定的儿童防护装置无法为体重超过22千克的儿童提供保护。因此，不要将体重超过22千克的儿童安置在由ISOFIX儿童座椅固定装置固定的儿童防护装置中。如果儿童体重超过了22千克，应使用三点式安全带固定儿童防护装置。安装儿童防护装置时，确保后排中间座椅的安全带不会被卡住。
儿童防护锁
如果车内载有儿童，你可以使后排的儿童防护锁。后车门上的儿童防护锁可以单独锁止后车门。无法车内开启锁止的后车门。在车辆解锁后，可以从车外打开后车门。
后排操控装置的超越控制开关
你可通过此操作取消以下操控装置：
后排侧车窗
点烟器
在后排调节前排乘客座椅
车顶、后车窗和后排侧车窗帘
附3：S级的保养常识
1、首1500公里行车：
如果你在车辆开始使用时就给予发动机足够的护理，发动机将长时间保持优良的性能：
因此在首1500公里行车，应尽量选择各种发动机转速，以各种车速行驶。
此时，应该避免使用发动机负荷过重，例如全油门行驶。在每个档位上，均勿使发动机转速超过其最大的三分之二。
选择适当时候换档。
不要用手动降档的方式制动。
尽量避免将油门踏板踩过压力点（强制降档）。
在低速行驶时（如山路行驶），只用3、2、1档。
行驶1500公里后，你可以逐渐让车辆达到最高车速和发动机转速。
驾驶AMG车辆的补充提示：
首1500公里的最高车速不要超过140公里/小时。
只以短时间让发动机以最大的转速（4500转/每分）运转。
注意：如果车辆的发动机或后轴变速箱经过更换，你也要遵守这些事项。
轮胎保养：
重新启用轮胎压力流失警告系统
在下列情况下，你必须重新启用轮胎压力流失警告系统：
改变了轮胎压力。
更换了车轮或轮胎。
安装了新的车轮。
注意：在重新启用之前，参考加油盖板内侧的轮胎压力列表，确认本车的所有四个轮胎压力均正确，符合当前的使用条件。
重新启用轮胎压力流失警告系统的具体操作：
确保战火开关中的钥匙处于位置2。使用或 选择保养（Service）菜单。
使用 或 选择轮胎压力（Tyre pressure）。
按下按钮OK
你将在多功能显示器中看到以下信息：轮胎低压续跑指示器启用（Run Flat Indicator active）。确认可以重新启用（Restart possible with OK）。如果你要确认重启按下按键OK 你将在多功能显示器中看到以下信息：
目前轮胎压力是否正常？（Type pressure now ok?）
使用 或 选择是（YES）
按下按键OK
你将在多功能显示器中看到以下信息：轮胎低压续跑指示器重新启用（Run Flat Indicator active）。经过一段时间自学阶段后，轮胎压力流失警告系统将监控所有四个车轮的设定轮胎压力。
如果你要取消重启：
按下返回键。或
如果出现信息目前轮胎压力是否正常？（Type pressure now ok?）按下 或 选择是（NO）。
按下OK按键。将继续监控上次重启时存储的轮胎压力值。
电子检查轮胎压力：
具体操作：
确保点火开关中钥匙处于2位置。
使用 或 选择保养（Service）菜单。
使用 或 选择轮胎压力（Type pressure）.
按下按键OK 每个车轮的当前压力值都将显示出来。
注意：如果在车内或车辆附近使用无线电发射装置（如无线耳机、对讲机），轮胎压力监测系统的运行可能会受到干扰。
主动保养提示系统增强版：
A、保养提示：
主动保养提示系统增强版（ASSYST PLUS）告诉你下一次的保养何时进行。在下次保养到期之前约一月，多功能显示器上将显示以下一条信息：
在。。。天后进行保养A （Service A due in….days）
在。。。公里后进行保养A（Service A due in….km）.
字母表明服务中心进行保养将需要的时间长短：
从A，较短保养时间
至H，较长保养时间。
注意：主动保养提示系统增强版（ASSYST PLUS）不会记录断电期间的时间。为了维持正确的保养时间表，你应该调出保养到期日，并在断开蓄电池之前作记录，或者从显示器上显示的保养日期中减去蓄电池断开这一段时间。
B、保养信息清除：
如果尚未超过保养到期日，几秒钟后保养信息自动消失。你也可以自行消除保养指示。按下多功能方向盘上的后退按钮。
C、超过保养到期日
以下一条信息出现在多功能显示器中：
保养A到期（Service A due）。
保养A 过了。。。天（Service A overdue by ….days）。
在梅塞德斯-奔驰特许服务中心完成需要的保养工作后将会复位保养提示
注意：如果你未按时进行保养，可能会违背相关规定，保修权可能失效，善意索赔可能被拒绝。
D、调出保养到期日：
开启点火开关
按下 或 选择保养（Service）菜单。
按下 或 选择主动保养提示系统增强版（ASSYST PULS）。
按下OK键，保养日期将出现在多功能显示器中。
S级车的装备与亮点及FAB优利说明
课程内容：
S级全系的配置表
S级车的亮点和FAB优利说明
S级全系的配置表
S级车的亮点和FAB优利说明
A、PRO-SAFE™整体式安全性理念
新款S级轿车及其PRO-SAFE™整体式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位。通过PRO-SAFE™ ，无事故驾驶理念的实现又向前迈出了坚实的一步。 要将这种理念转化为现实，需要不断优化车辆和道路的安全性，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。
PRO-SAFE™是一个整体式安全理念， 包括四个连续阶段：辅助安全系统(PERFORM-SAFE)、预防性安全系统(PRE-SAFE®)、被动安全型性系统(PASSIVE-SAFE)和二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)。
FAB：令整个汽车安全系统达到一个升级。
行车安全系统(PERFORM-SAFE)
B、行车安全系统(PERFORM-SAFE)
行车安全系统(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE™安全性理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰出品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全体验。夜视辅助系统的一大主题就是使您驾驶时倍感轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(PERFORM-SAFE)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助
FAB：利用各项功能，提高汽车行驶安全性
预防性安全系统
C、预防性安全系统
过感测器的辅助，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可利用这段时间使S级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(ESP®) 和制动辅助系统(BAS) 感测器可识别潜在的危险情况，预防性安全系统(PRE-SAFE®)通过电子设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。
新款S级轿车配备有预防性安全系统(PRE-SAFE®)改进版，其反应能力得到了进一步增强，使用来自限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS) 环境感应系的输入信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先进的保护措施现在也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。
通过这些不同的方法，预防性安全系统(PRE-SAFE®) 向世人呈现了梅赛德斯-奔驰采用创新技术来增强道路安全性的一贯宗旨。
FAB：最大限度地加强乘客的安全型，保障哪怕是发生事故，也是最安全的碰撞，现是奔驰独有技术。
被动安全性系统、自适应事故保护
D、被动安全性系统、自适应事故保护
被动安全系统(PASSIVE-SAFE) 包含各种不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开发用于驾驶者和前排乘客的选装豪华头枕，由感测器控制的头枕可对后步碰撞瞬间作出反应，从而减少头部和头枕之间的距离。今天的S级轿车同时装备8个安全气囊，包括两个车窗安全气囊，将保护区域扩大到整个侧车窗区域。被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)不仅保护S级轿车车内的乘员，借助光滑、弯曲的车身，还可同时保护其他道路使用者。
FAB：利用个个安全措施，保障事故发生时乘客的安全
二次保护及紧急呼救系统
E、二次保护及紧急呼救系统
二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)包含了可帮助降低事故二次性影响的各种特性，并可为驾乘者救护提供帮助。
必要时，发动机可以自动关闭并切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯可以自动启用，必要时可以部分降下侧车窗。安全系统会采取各种预防措施来辅助救援队工作。例如，在发生事故之后，车门会自动解锁。在正面碰撞事故发生之后，翼板和车门之间连接部位使车门更容易开启，从而加速了救援工作。在前、后风挡玻璃上都标有切割点，在需要切开A柱和B柱的情况下，这些标志可指导救援人员。
FAB：在事故发生后，乘客能得到最大救援，和安全提示。
夜视辅助系统
F、夜视辅助系统
夜间，您正行驶在一条漆黑的道路上。远处，依稀可辨认出有一个弯道，但刚能再看清楚一点时，对面来车的大灯却令您感到目眩。夜视辅助系统可以让您从容应对这一潜在的危险情形，即使视野受来车灯光干扰也能让您看清障碍物。它通过肉眼所不能见的红外线大灯对道路进行照明。现场由红外线摄像机监视，以灰度图像的形势投射在仪表盘中的八英寸多功能显示屏上。该图像类似于您通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可根据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的紧张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对道路中存在的危险情况能够更快地做出反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会感觉疲劳。
FAB：是一项主动式的安全辅助，大大增加夜间行车安全
空气悬挂系统(AIRMATIC)
G、空气悬挂系统(AIRMATIC)
新款S级轿车配备进一步改进的空气悬挂系统(AIRMATIC)，也可选装主动车身控制(ABC)主动悬挂系统，两者均将行驶舒适性提高到一个新的标准。在两种情况下，轻松的驾驶舒适性仍然可伴随着运动式操作.现在新型的空气悬挂系统(AIRMATIC)可以提供更高的舒适型和灵活性，而在配备主动车身控制(ABC)的车辆上，高液压伺服装置、精致的传感系统和高性能微处理器能够在瞬间使悬挂系统与路面状况相匹配。当在从静止起动和制动时，车身运动明显降低，而在转弯时车身侧倾得以抵消。
FAB：行车更舒适，可调节高度
驾驶室管理及资料系统(COMAND)
H、驾驶室管理及资料系统(COMAND)
为新款S级轿车，我们装备了一套经过进一步改进的驾驶室管理及资料系统(COMAND)，其杰出的人体工程学特性已达到了一个新的程度。COMAND控制器和COMAND功能控制按钮位于中央控制台上，位置非常靠近您的手，而与当前您正在调整的功能有关的所有资讯均会呈现在COMAND显示屏上。现在，八英寸高清晰度的TFT彩色显示屏的位置又作了改动，使驾驶员观察起来更加方便直接-因此，您对于自己的操控始终能一目了然。COMAND控制器是该系统的中央通讯介面。您可以通过访问COMAND功能表；也可以通过移动控制器来浏览功能表，需要确认选项时可将其按下。常用功能可以通过COMAND功能键进行摄制。利用这些按钮可以迅速访问收音机/DVD/CD功能和电话及导航系统。此外，还有一个“最爱”按钮，利用它可便捷地设置您常用的那些功能。
FAB：配置的增加，更能满足驾驶者，以及乘客对电子设备的需求。
自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
I、自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
自适应制动器的电子控制液压双回路制动系统有效提升了行车安全性和舒适性，具有前后轴的大型制动盘为“自适应制动器”安全和可靠地减速提供了技术基础。保持功能(HOLD)将S级轿车保持在适当位置，如果驾驶者的脚离开制动踏板，保持功能(HOLD)将防止车体无意识地向前滑行，当车辆再次前进时，功能则自动钝化。在上坡起动时，传感器技术将检测到轿车在斜坡上的状态，上坡启动辅助功能会自动开启，并短暂保持恒定的制动压力，从而使上坡启动变得更加轻松。
FAB：一个十分便捷的功能，能使红绿灯前，斜波三，更容易操控车辆
仪表盘
J、仪表盘
有了多功能方向盘和八英寸多功能仪表盘，您甚至无须将手离开方向盘就能控制S级轿车中许多重要的功能。
为了使操作更为简单，仪表盘和驾驶室管理及资料系统(COMAND)功能表均采用了相同的设置逻辑和模式，这使您可以快速而准确的浏览资讯。左侧方向盘按钮用于卷动功能表。右侧按钮用于接听来电或调整音量大小。这保证了您方便地获得咨询的同时又能专心致志地驾驶
Harman/kardon LOGIC7® 环绕音响系统
K、Harman/kardon LOGIC7® 环绕音响系统
S级轿车的选装件harman / kardon LOGIC 7®环绕音响系统提供了全新的听觉享受，您只需按下一个按钮就可以再现剧院中的音响效果。 通过600瓦13声道DSP放大器输出，经由14个精心布置的高性能扬声器带出的美妙音质，将给您非同一般的听觉享受。再加上Dolby Digital 5.1，使得车上每个座位都能体验到安全的三维音响效果。世界领先的环绕音响系统具有全数位DVD音频和DTS(数位剧场系统) 音响处理功能。该数位剧场系统一直被用于现代最新的电影院中，其处理器善于控制音轨和音效的最佳再现，从而可以完美表现整个音效动态范围和细微之处。
FAB：享受更完美的音响效果
主动转向灯系统，复式氙气大灯，带大灯清洁系统
L、主动转向灯系统，复式氙气大灯，带大灯清洁系统
与以往的近光大灯相比，新型主动转向灯系统提供了更明亮和更远的照明，使驾驶者在夜晚中能够更早地识别障碍物。它的电子控制器整合于车内的数据网络中，能够不断地为数据网络提供有关转向角、横摆率和车速的最新信息。在进入弯道时，复式氙气大灯模块能够随着驾驶员转动方向盘，极为迅速地转向侧面。在道路交叉口转弯或低速转弯时，主动转向灯功能将弯道照明提高了90%，进一步提高了夜间旅行的安全性。复式氙气大灯中的气体释放灯泡的光程比传统大灯更长，并且亮度更高，发出的光非常接近于日光。近光设置可以更清晰，更宽泛的照亮道路两侧，而远光的光程更长。传感器控制的大灯光程调节功能可以在车辆制动、加速或有效载荷变化导致车辆位置发生变化时发挥作用，减弱迎面车辆驾驶者的眩目。与传统的H7大灯相比，复式氙气大灯的近光照明提高了87%，远光照明提高了180%，从而显著提高了夜间行驶的安全性。大灯组件中所包含的大灯清洗装置可以确保大灯始终保持清洁。
FAB：令驾驶者夜间行驶更安全
多仿形座椅
M、多仿形座椅
纵然是长时间的旅途， 为了使您尽情享受乘坐S级轿车的惬意，我们对选装的多仿形座椅做了更大的改进。除了背腰部区域中的空气室，您现在也可以调整靠背上的带侧面软垫的肩部区域，使座椅恰到好处地与您的身体姿势相匹配。而想要精确调整各个区域时，只需使用驾驶室管理和控制系统(COMAND)就可以了。多仿形座椅(Multicontour)同样具备PRE-SAFE®定位系统。这意味着如果预测到危险情形，不仅座椅自动调整到竖直位置，并且空气室也将膨胀，从而为您提供更可靠的安全保障。如果选装动态多仿形座椅还有更多其他功能。该座椅除了提供独立调节功能以外，在座垫和靠背上还配备了动态侧垫，在车辆拐弯时这些侧垫自动膨胀和收缩，即使在最曲折的道路上对您也是呵护倍至。更何况还有豪华头枕可供选装，它不但可以进行高度和角度调整，甚至配备了独立可调的侧垫。乘坐感觉舒适吗？您现在还可以拥有按摩享受了。拥有七个按摩区域和四个不同程式设置可供选择。滚动按摩功能不断地对背部肌肉进行刺激。当然，如果选装了带有按摩功能的动态多仿形后排座椅，后座乘客也可获得同样的享受。
FAB：舒适性的提高，再考虑到座椅的安全性
驻车定位和倒车影像
N、驻车定位和倒车影像
驻车定位系统(PTS)根据回波发声器原理工作，电子控制装置从装在前后保险杠中的传感器获得超声波信号，并据此计算汽车和障碍物之间的距离。在倒车时，该系统同时监视前方和后方的状况。如前行，则仅监视前方状况。该系统在车速不超过15公里/小时的情况下工作，监视的前方距离范围为15至18厘米，后方范围为20至120厘米。一旦在此距离范围内发现障碍物，系统即触发声光警报。驻车定位系统(PTS)显著提高进入驻车位的准确性，在拥挤情况下减少驻车难度，并防止在驻车过程发生碰撞。2009年新增加倒车影像配置，使得倒车可视化，更方便。
自动气候控制系统
O、自动气候控制系统
新型气候自动控制系统使您能够更精确地控制气流分配。一共有21个出风口帮助每位乘客都可以准确得到他或她所希望的温度。如果您喜欢冷风，但是对干燥敏感，那么您可以选择“慢射”设置。更强的通风则在“中等”模式中提供，而“集中”模式可将气流引向车内特定的区域。对于脚步空间的温度，可以调整为比车内其他区域温度高或低两级。也可以分别控制驾驶者和前排乘客区域的温度和风速。当然，驾驶者侧的设置也可以应用于整个乘客舱。7个感测器分布在整个乘客舱，它们一直测量实际的温度，一旦偏离设定的温度，则进行调整，从而保持理想温度。
FAB：让没一个乘客都能得到最好的气温效果，各人都能自己调节温度
全景式天窗
P、全景式天窗
如果您想在S级轿车中营造更大的空间感，简单的解决方案就是选装全景式滑动车顶。它可以选装在S级的加长型轿车上，使您不仅能够看到外面世界的更多景色，也为车内增加了新的空间感。全景式天窗拥有电动操作的便捷性。它可以像正常天窗一样倾斜，而在您需要更多新鲜空气时，也可以按下按钮将其前部向后滑动。同时，一个扰流板向上突起以防涡流 – 这不仅用于前排乘客，也同样适用于后排乘客。为了避免强烈的日晒，还有两个独立可调式电动车顶遮阳帘，可供用来遮盖车顶。
FAB：车内空间感更强，更开阳
后座娱乐系统
Q、后座娱乐系统
后座娱乐系统融车身上多个视听设备为一体——包括了后座COMAND控制、位于前排座椅背后的屏幕、电视调频接收器、DVD自动换碟、高档音响等诸多功能。在长途旅程中，帮助后排乘客度过一段声色全程的美妙时光——可以坐在后排观看视频、欣赏音乐等，均只需利用中央扶手上的COMAND控制键即可轻松完成操作
FAB：加大后排乘客的娱乐性
环境照明
U、环境照明
环境照明是源自梅赛德斯-奔驰的车内照明概念。除了强调具有吸引力的车内设计，在夜间行驶时，它也使乘客倍感舒适和安心。照明系统纤细的LED灯光条沿着4个车门和仪表板的木饰条展开，营造出一种特殊的照明氛围，使车内空间看上去更大也更温馨。在整个旅途中都可以保持照明，而不会影响驾驶者的视野。环境氛围照明系统使用驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，有5种亮度设置可供设置以满足您的不同喜好。上车时，环境照明会亮起以示欢迎您的到来；当车门关闭时，灯光条以其较亮的设置亮起；而当车门关闭时，环境照明将恢复到所选亮度，从而营造您适宜的视觉环境。
FAB：夜间驾驶的美感，柔和的灯光让您感觉更舒服
小型冰箱
V、小型冰箱
后排座椅靠背中的小型冰箱，可以使您收藏的香槟、红酒有了绝佳的藏身之所。在舒适、惬意的旅途中，乘客可以于闲暇时享受到另一种乐趣。精心打造的豪华设计细节，彰显出驾乘者非凡的身份和气质。
FAB：增加远途旅行的方便性
全时四轮驱动系统(4MATIC)
W、全时四轮驱动系统(4MATIC)
全时四轮驱动系统(4MATIC)使用了先进的电子装置，确保在湿滑，雪地路面以及不良道路条件下行驶时具有更高的安全性。它将发动机输出的动力合理分配至前轮(45%)和后轮(55%)，从而可提供100%的牵引力。电子牵引力系统(4ETS)将适当的制动力施加给开始打滑的车轮，即使在恶劣天气条件和不良路面上，您的S级轿车依然可以强劲加速。
FAB：更稳定，加强雪地，及高速的操控性
轮胎压力流失警告系统
X、轮胎压力流失警告系统
轮胎压力流失警告系统是根据精密的电控稳定程式(ESP®)技术设计，通过评估单个车轮的转速监视各个轮胎的压力状况，可以识别轮胎压力的突然流失，如果由于轮胎压力下降导致车轮转速改变，多功能显示器中将会即时显示相应的警告信息，这样可以提醒驾驶者尽早采取适当行动。
FAB：能让驾驶者马上知道车的突发状况，及时解决
新型V8发动机
Y、新型V8发动机
新型强劲V8 发动机首次使用在S 500 加长版及S 500 4MATIC中，它能提供285千瓦(388马力)的最大功率和530牛顿米的最大扭矩。与以前的V8发动机相比，增加的动力性能是惊人的。开发工程师使用进、排气口处的感测器分析进出口气缸的气流。根据分析结果，他们能够优化设计进出口的形状，同时保持低排放。为了使动力输出更加顺畅，现在V8发动机的每缸都装备4个气门。使用可变凸轮轴并且使用镁等轻质材料优化了动力输出性能，从而减少了燃油消耗率。(全新S 500加长版配备的5.5公升V8发动机，仅需5.4秒，便可以由0公里/小時加速至100公里/小時，每100公里的平均燃油消耗率为11.7-11.9升。)
FAB：技术的增加，动力的加强，也不忘记燃油的降低，是每一个车主都希望看到的
新型V12发动机
Z、新型V12发动机
在梅赛德斯-奔驰的发动机设计中，倾注了我们的满腔热情。我们的开发部门仍然将戈特利布‧戴姆勒的格言视为生存之道：“只要最好，别无他求!”。在V12双涡轮发动机这颗宝石上，所折射出的精益求精的态度，正是这一格言的最好写照。借助其830牛顿米的扭矩，V12发动机为各种情形储备了充沛的动力。新款S 600的加速资料与跑车如出一辙，加速到100公里/小时仅需4.6秒。60度汽缸排列确保动力达到最佳平衡。
FAB：动力的澎湃，使您能得到一款跑车一般的豪华轿车。
S级的按键功能和操作
课程内容：
驾驶室的按键功能和操作
仪表台的显示信息
中央控制按键的功能说明
门板控制按键
驾驶室按钮
仪表盘的信息显示
中央控制台
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