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这是一个关于物流机械化与自动化技术及应用ppt课件，主要介绍什么是物流？物流涉及哪些内容？物流工程与机械工程的关系，物流装备与机械设计与制造的联系。《物流机械化与自动化技术》 上海交通大学机械与动力工程学院 2011.04 物流也称供应链，是指物料从原材料到商品（包括在制品、产成品、货物）的整个流通环节；其以对商品的需求、用途为对象、为目标。现代制造业之供应链，多是从需求、订单为起始端而开始的，制造过程只是其中的部分环节。 物流技术——实现物质及其信息“流动”所涉及的各种作业方法和技术方法。 物流工程——围绕物质及其信息整个流动过程的相关领域和技术方法的总称；贯穿了从原材料到制成品再到使用的全部运作和管理过程。 ＊物流装备——实现物质或物料流动的技术及其所用各种机械电子装备的总称。 二、物流专业的发展与演变 二战时后勤保障→现代大工业及其运输量的增长背景（上世纪60年代开始）→以自动化、信息化技术支撑和依托（上世纪80年代开始）→与客户需求相适应的现代专门服务业的形成→新兴的物流行业产生。 现今的物流行业属于生产服务性行业、第三产业，但其本身因为参与生产和流通过程，也创造生产和服务价值。 四、物流与机械工程之关系及其发展趋势 机械工程（设计、制造、装备）中包含物流技术，物流也服务于机械工程；物流工程以机械工程、电子信息工程、交通运输工程、经济学、管理科学等学科作为自身系统的理论支柱，体现了综合性的工程技术与管理科学的应用结合，是实现技术经济一体化的重要途径，欢迎点击下载物流机械化与自动化技术及应用ppt课件哦。

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《物流机械化与自动化技术》 上海交通大学机械与动力工程学院 2011.04 物流也称供应链，是指物料从原材料到商品（包括在制品、产成品、货物）的整个流通环节；其以对商品的需求、用途为对象、为目标。现代制造业之供应链，多是从需求、订单为起始端而开始的，制造过程只是其中的部分环节。 物流技术——实现物质及其信息“流动”所涉及的各种作业方法和技术方法。 物流工程——围绕物质及其信息整个流动过程的相关领域和技术方法的总称；贯穿了从原材料到制成品再到使用的全部运作和管理过程。 ＊物流装备——实现物质或物料流动的技术及其所用各种机械电子装备的总称。 二、物流专业的发展与演变 二战时后勤保障→现代大工业及其运输量的增长背景（上世纪60年代开始）→以自动化、信息化技术支撑和依托（上世纪80年代开始）→与客户需求相适应的现代专门服务业的形成→新兴的物流行业产生。 现今的物流行业属于生产服务性行业、第三产业，但其本身因为参与生产和流通过程，也创造生产和服务价值。 四、物流与机械工程之关系及其发展趋势 机械工程（设计、制造、装备）中包含物流技术，物流也服务于机械工程；物流工程以机械工程、电子信息工程、交通运输工程、经济学、管理科学等学科作为自身系统的理论支柱，体现了综合性的工程技术与管理科学的应用结合，是实现技术经济一体化的重要途径。 物流的发展趋势是机械化，自动化，系统化，专业化，市场化，信息化，管理决策科学化。 特点：一方面，传统型运输企业中机械化、自动化、信息化新技术的大量应用；另一方面， 二、物流装备分类 现代物流装备通常是根据物流系统共性的作业技术特征或作业功能进行分类，包括：运输装备、集装单元技术及装备、物料搬运装卸设备、物料连续输送装备、仓储设备、物流分拣技术及装备、流通加工装备、物流包装设备、物流信息采集处理技术及设备。 由于每一种物流装备的技术局限性，即只能适合于某种或某些特定的物流作业，因此要实现物流全过程的机械化与自动化，需要将相关的物流装备技术集成（结合），以及采取多种物流技术及装备的配合、衔接、综合配套使用，组成或 形成专门的物流机械化系统。 物流装备广义上也是机械装备，而且是技术领域涉及广泛的机械装备，因此同样以机械工程作为其设计理论和应用研究的科学支柱；各类物流装备也分别与自身所属的工程领域的相关装备技术，如与车辆工程、船舶工程、机械电子工程、自动化等装备技术密切联系，受其技术所支撑；并突显现代机械工程与物流工程的技术结合、学科交叉结合。现代物流装备的发展仍将因循机械工程学科的发展、物流系统技术工程的发展和整个现代装备设计制造业的发展，趋势是大型、高速、自动化、标准化、集成化和智能化。 第三节 物料的形态特征与分类 进行各种作业技术的物流装备是根据物料的特点而设计并工作的。因此，要正确运用现代物流装备，除了了解其用途和工作性能之外，必须确定和确认物料对象的形态特征，以及一批或一次作业的物料数量或其数量的大小规模，即要认识和区分物料。正确运用现代物流装备，还必须注意其适应的工作场合及作业环境状况。 一、物料的形态特征 物料的形态特征为其本身所固有，包括：物料的物理状态、化学性能、几何形态、外形尺寸 大小、重量等。 物理状态是指物料在常温下的固、液、气态和运输、储存中的该物理状态。 化学性能是指物料可能发生的化学反应、挥发性、易燃爆性、腐蚀性等。 几何形态指物料的外形：正方形、矩形或长方形、圆柱形、圆盘形、圆锥形、球形、长棒形、板，该类复合形体等形状；以及一批物料是否具有相同、规则的外形或者具有不相同、不规则的外形。 外形尺寸大小是指物料的长、宽、高尺寸，直径或最大外形尺寸；对于外形规则的物料，也 可用其体积表示。 物料的重量通常按单件物料或者集装单元化后的单元体物料（例如一袋物料）进行计量；对于实际操作中无法单件称重的一批物料（例如煤炭），以该批物料整体进行计量。 二、物料的数量规模 一批或一次作业的物料数量或其数量的大小规模，一般可以分为大批大量、中等批量、小批量、单件（也指数量很少），具体划分还应根据实际物料的品种及体积重量而定。其中大批大量是指物料的总量很大甚至巨大，例如铁矿石、煤 炭、谷物等，多以该批物料的重量来计量；大批大量或者是指物料的数量达到数万件以上。中等批量是指物料的总量不大，或者数量在数百至数万件范围。小批量是指物料的数量相对较少，通常在数十至数百件范围。而单件则指物料的数量很少，通常在数十件以下。 三、物流装备的工作场合 物流装备的工作场合及作业环境状况是指其作业地点的现场状况，包括：作业在室外还是室内，物流装备作业时所需的移动或运动空间（也称作业空间）；室外工作的自然环境条件，例如 风力和风向、是否有雨及雨量大小等。 四、物料的分类 物流工程或物流技术作业中，对于一批物料，通常按其几何形态特征进行如下的分类：（1）大件物料，也称大件。一般是指单件或者数量很少的大型物料，通常外形不规则。例如单件或数件的机器设备，或者装箱后（外形规则）的机器设备。大件物料另包括批量化的汽车类产品。（2）成件物料，也称件料。是指成件的中小型物料，具有一定的数量规模，通常外形比较规 则。该类物料的具体形式很多，例如经过外包装的成袋、成箱物料，或者盒装、罐装、瓶装的各种固态、液态物料，以及未经包装的机械、电器零部件，已成形的工业产品毛坯（料）、在制品、成品等，其可以是各种几何形态。（3）板状物料，也称板料。指面积与厚度之比值很大的物料。例如大张的钢板、木板、玻璃板等板材，以及成叠的该类板材物料。（4）薄片状物料，也称薄片料。指面积较小且厚度相对较薄的物料。例如印刷电路板、墙面瓷砖、纸张等。 （5）管柱状物料，也称棒料。指长度与直径之比值很大的物料。例如钢管等型钢、型材，棒状物料。（6）线带状物料，也称带料、卷料或卷带料。特指柔（顺）性的细长、易弯或窄带类物料。例如成卷的带钢、电缆、绳索、塑胶管等，以及单根的该类物料。（7）块状物料，也称块料。又分为大块状物料和小块状物料，通常外形不规则。例如煤块、铁矿石等。（8）散粒状物料，也称散粒料。特指颗粒细小的物料。例如粮食谷物、砂石等。 （9）粉状物料，也称粉料。指细微的粉末状物料。例如未经包装的面粉、水泥等物料。（10）无定形的生物植物类物料，即动、植物产品。该类物料包括有形但没有固定外形的植物及农产品、水产品。例如花草、蔬菜等茎叶植物，农作物秸秆，块状的蔬菜、瓜果，鱼、肉制品等。 以上所述的小块状、散粒状、粉状物料也通称为散料。 问题：大批量的螺钉是如何做（生产）出来的？ 物料的形态特征和数量规模，决定了物流作业时可使用的物流装备的类型。例如，大批大量的散料对应的作业时间较长，如需移动该类物料拟采用自动化的连续输送型物流装备，或者配置以自动化的连续输送型物流装备；数量很少的大件物料如需移动，则通过物料搬运装卸设备（起重机）和相应的运输装备；而对于中等批量或小批量的产成品、货品，为防止其在物流过程中碰损，需要选择合适的集装单元装备和物料搬运装卸设备。 第二章 运输装备（书上第四章） 运输装备是实现物料长距离运输的工具，对于社会物流，运输是其主要的工作任务之一。现代运输装备根据物料的铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等运输形式，对应分为：铁路机车与车辆、汽车、船舶、飞机、管道运输系统。除了管道运输系统的装备以外，运输装备多属于“移动”类装备（管道运输装备除外），而物料在运输过程中相对于运输装备是固定的。 第一节 铁路机车与车辆 铁路机车与车辆包括铁路机车、铁路车辆和动车组。铁路机车用于提供不具备动力装置的编列铁路车辆的牵引动力。铁路车辆按用途又分为客车车辆、货车车辆、工程车辆、工务车辆。客车车辆和动车组同属于客运车辆。货车车辆是铁路货物运输的主要物流装备。而工程车辆和工务车辆不用作为运输装备。铁路机车与车辆都属于轮轨方式行走的运输机械装备。 一、机车 现代铁路机车主要包括内燃机车和电力机 第二节 汽车 汽车是公路运输形式的物流装备，运输汽车也称商用车，又分为客运汽（或电）车和货运汽车（也称卡车）。 客运汽车的类型包括城市公交客车、长途客运汽车和轻型客车。 货运汽车包括栏板式货车、箱式货车（及冷藏车）、罐车、集装箱挂车、自卸式（矿用）货车、散装粮食运输车、散装水泥运输车、混凝土搅拌运输车、专用轿车运输车、大件运输平板车等，其中栏板式货车、箱式货车（及冷藏车）、罐车、集装箱挂车、自卸式（矿用）货车是运用 数量最多的货运汽车。 汽车属于轮胎方式行走的运输机械装备，结构、种类繁多，通常按其大小还分成轻型车、中型车和重型车。一般汽车的车身较铁路车辆小且不能编列运行，因此承载小运量少，但其运输便携、快速，可以实现“门到门”的直达物流。 第三节 船舶 船舶是水路运输形式的物流装备。船舶根据适航范围分成远洋运输船舶、沿海运输船舶、内河运输船舶，统称商船。只要航道和船舶吃水条件允许，远洋运输船舶和沿海运输船舶也可以在 内河航行，但内河运输船舶不能出海航行，因为远洋运输船舶的结构设施以及抗风浪航行的安全性设计要求比内河运输船舶高得多。 船舶根据客货运输业务又分为客运船舶和货运船舶。根据装运货品的种类不同，现代货运船舶的技术类型包括杂货船及多用途杂货船、散货船、集装箱船、油轮、液化气船、冷藏船、滚装船、渡轮、驳船等，其中杂货船及多用途杂货船、散货船、集装箱船和油轮是运用数量最多的货运船舶。船舶体积大，目前的远洋运输船舶可以装载数万甚至数十万吨的货物，因此水路运输运量大，运费低，但其航行速度慢。 第四节 飞机 飞机作为航空运输形式的物流装备，通常按用途分为客机和全货机，也称为商用飞机。另有农业、林业、公务、航测、救护、消防等特殊用途的民用飞机。商用飞机按飞行距离（航程）又分为近程、中程和远程飞机；按运输量分为干线飞机和支线飞机。干线飞机的航程多在数千至一万二千公里，属于中、远程飞机，且载运量较大；支线飞机的航程一般在一千公里以下，属于近程飞机，载运量相对较小。 现代商用喷气式飞机由机翼悬挂固定或者机身近尾部固定的二至四个大功率涡轮风扇式发动 机驱动和推进，速度可达800km/h以上。但比之船舶和铁路货运列车，机舱容积相对较小，运能运量小，而且运费极高。 通常客机内客舱的下部设置为货舱，因此除载客外，还能够装运少量的货物。货机与铁路货车车辆、货运汽车、货运船舶不同，一般不按载运的货品种类分类，货机上的货舱也没有可装货品的特别区分。 第五节 管道运输系统 管道运输系统是石油、天然气、水煤浆和企业流体产成品（如成品油）的长距离运输，以及 供热蒸汽、城市民用燃气等输送的管道形式的物流装备（供水和排水系统不在之列）。以其铺设长、运量大、速度快、运费低、漏失污染少为特点。由于管道运输系统一次铺就，本身地点、位置固定，而流体形态的物料是沿其“流动”运输，因此管道运输系统也具备物料连续输送技术及装备的技术特征。 管道运输系统通常按运输的物料种类，分为原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道，其中固体料浆管道系统目前主要用于煤炭料浆（也称水煤浆）的输送。管道运输系统的基本装备设施包括输送管道、储存库、压力站（泵 站）、控制中心等。其中输送管道是最主要的部分，其直径多在数百至一千毫米。由于物料的管道运输形式是连续进行的，因此一定长度距离的管道两端，必须建造容积足够的物料储存容器以形成储存库。流体状态的物料必须依靠压力才能经由管道长距离输送，压力站就是管道运输动力的来源，每隔一定距离需设置一个压力站，物料通过其加压后向下一压力站输送，并实现逐站的连续“接力”运输。控制中心则进行自动化的物流量计量，远程监控设备运转，以及检测是否漏损。 货（散料）集装箱、敞顶集装箱、框架集装箱、垃圾专用集装箱、航空集装箱和铁路集装箱。 集装箱已标准化，常用的规格尺寸为：长度 20ft（英尺）和40ft（分别约6.1m和12.2m），宽度8ft（2.438m，1ft = 0.3048m），高度 8ft6in（8英尺6英吋，也称为“低箱”）和 9ft6in（也称为“高箱”）。 二、托盘 托盘的规格尺寸为： 1000mm×1000mm、1100mm×1100mm、 1140mm×1140mm、1200mm×800mm、 习题1. 设计一个已精加工过的阶梯轴的非标准的集装架。 该阶梯轴中部直径为80mm，长度600mm；两端直径各为50mm，长度各为100mm（总长800mm）要能够多放几根。 要求：用 CAD 或 UG 绘图。 该集装架的最大外形尺寸：长×宽×高 = =1200mm×1000mm×1200mm。 结构上：有支腿、垫块或叉孔，便于叉车作业且不会翻倒；考虑各根轴摆放稳定，之间不能接触相碰，放入、取出容易。 第四章 物料搬运装卸设备（书上第三章） 第一节 物料搬运装卸设备概述一、物料的搬运装卸作业 物料搬运装卸是通过起重、搬运等机械设备，短距离地改变物料空间位置以及一次只移动一件或一部分物料的作业，例如将物料装上运输装备或从其上卸下，将物料在不同的运输装备之间转换放置等。相应使用的起重、搬运机械设备的全体称为物料搬运装卸设备，其以抬起、托举、抓取、吊运等克服物料重力的工作方式，反复、短暂、断续或间歇地经历抬升物料、移动物 料、卸下物料、再回到原处的过程，因此是一种工作负荷不断变化的机械装备。大多数的物料搬运装卸设备在其作业过程中，自身往往也需并且能够短距离地行走或移动。 物料搬运装卸的要求：机械化作业；安全性；物损少（物料和搬运装卸设备在作业过程中均不损坏）。 物料的搬运装卸应该在集装单元化的基础之上，不同类型物料的搬运装卸难易程度不同。 二、物料搬运装卸设备的分类 1、各种类型的起重机械。 起重机械的工作方式及其特征：采用上方吊钩、索具、抓斗、电磁吸盘、集装箱专用吊具等起重吊具的吊升、抓取形式移动搬运物料。 起重机械有不同的专业用途。 起重机械的物料搬运空间可分为：直角坐标系和圆柱坐标系。起重机又分为自身固定式和可行走式（以轮轨或轮胎、履带方式行走）。 起重机械可与各类物流运输装备和物料输送设备配合，形成物料流动的全过程机械化、自动化。 起重机械的主要机构： 起升机构——由（1）电动机或内燃机，经（2）制动器（3）减速机，拖动（4）钢丝绳卷筒，联接（5）吊钩滑轮组等的组合。较大的起重机设置两或三套独立的起升机构，分别联接主钩和副钩（其起升重量较小）。 吊臂变幅机构（改变作业半径）—— （1）四连杆机构，通过变幅杆变幅；（2）钢丝绳牵拉吊臂变幅；（3）液压缸驱动、作用吊臂变幅；（4）钢丝绳牵拉小车移动变幅。 大车行走机构——轮轨式（承重大），起重机械一般有“四条腿”，每条腿下铰接均衡梁， 各均衡梁再铰接多个台车架和钢制车轮；由电机（外部提供电力）拖动经减速机驱动车轮移动。 ——轮胎式（内燃机驱动），如同车辆可自由、独立转向行走，相对承重小。 ——履带式（内燃机动力），可自由、独立转向行走，承重较大。 小车行走机构——轮轨式，也称起升小车，起升机构的电动机、制动器、减速机、钢丝绳卷筒等设置在上；另设有小车自身的横向移行机构，该机构同样包括电机、制动器、减速机。 2、其它形式的物料搬运装卸设备。 一般采用下方托举的方式移动搬运物料。 第二节 起重机械一、桥式起重机 桥式箱梁结构，直角坐标系搬运空间。跨坐在车间上方两侧导轨梁上，起重量数十至数百吨。 二、门式起重机 龙门式箱梁结构，直角坐标系搬运空间。露天货场或堆场作业，起重量数十至数百吨。 三、装卸桥 悬伸桥臂、桥架形箱梁结构，直角坐标系搬运空间。港口沿岸壁设置作业，起重量数十至一 百吨。又分为集装箱装卸桥（采用专用集装箱吊具搬运集装箱）和散货装卸桥（采用抓斗装卸散货）。 四、电动葫芦梁式起重机 桥式轻便型结构或梁架结构，直角坐标系搬运空间。室内作业，起重量小仅为数吨。 五、门座式起重机 门座式箱梁结构，圆柱坐标系搬运空间。上部机身和吊臂可水平转动，吊具为吊钩或抓斗，港口岸壁或船厂作业，起重量数十至数百吨。 六、塔式起重机 衍架结构，圆柱坐标系搬运空间，电动轮轨移动式或固定式，塔身为分段装配式可改变高度。一般用于建筑工地，起重量在数十吨以下。 七、旋臂式起重机 箱梁或衍架结构，圆柱坐标系搬运空间，固定式。一般设置在杂货船或多用途杂货船上以及港口岸壁，起重量数十吨以下。 八、集装箱起重机 除了集装箱装卸桥以外的各类集装箱起重 机，配置集装箱专用吊具，用于堆场上集装箱堆垛、搬运作业。技术类型有： （1）轨道式集装箱龙门起重机； （2）轮胎式集装箱龙门起重机； （3）集装箱跨运车（比之轮胎式集装箱龙门起重机体积小，且无小车行走机构），轮胎式行走； （4）集装箱正面吊运式起重机（液压缸驱动箱梁型伸缩吊臂），轮胎式行走。 九、流动式起重机 多为圆柱坐标系搬运空间，机动性高。技术类型有： （1）汽车式起重机（汽车吊），普通货运汽车底盘上设置起重机，液压缸驱动箱梁形伸缩吊臂。起重量数十吨。 （2）轮胎式起重机，专用型汽车底盘车轮多，液压缸驱动箱梁形伸缩吊臂或衍架式吊臂。起重量数十至数百吨。 （3）履带式起重机，专用型履带式工程机械底盘，衍架结构吊臂。起重量可达数百吨。 （4）列车式起重机（作为救援列车或用于铁路施工），可沿铁轨行走，箱梁形伸缩吊臂，起重量可达数百吨。 （5）船舶式起重机，是专用起重船（浮吊、浮式起重机），分为自航式、拖航式；衍架结构吊臂，吊臂可作水平回转（圆柱坐标系搬运空间）或只可变幅不可回转。起重量特大（最大已达七千五百吨）。 第三节 叉车 叉车通过前货叉伸入物料或托盘下然后抬起搬运物料。货叉由叉架上的导轨约束并导向，可作升降运动；叉架可倾摆，货叉和叉架通过液压缸驱动。叉车的行走方式为内燃轮胎式、电瓶轮胎式。 叉车的技术类型包括：平衡重叉车、叉腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、吊运式集装箱叉车、抱运式集装箱空箱堆高（叉）车等。 改变叉车的叉具（也称叉车属具），可以扩展叉车的用途；叉车的叉具有多种结构形式。 第四节 其它形式的物料搬运装卸设备一、电梯。 分为客运和货运，垂直升降搬运，轿箱-对重平衡配置原理，由上方的起升机构提供动力，轿箱由导轨限位并导向。搬运量为数吨。 二、液压升降台（车） 液压缸驱动剪式连杆机构或多个平行四边形连杆机构扩展运动的液压升降台（车），通过平台（托板）垂直升降搬运物料。平台上还可以设置物料连续输送装备，从而组合成既可升降搬运物料又可水平输送物料的复合型物流装备。搬运量可达数吨。 三、装载机 通过铲斗铲挖并搬运物料，铲斗由液压缸驱动的产臂（构成连杆机构）带动，以内燃机为动力。铲斗的容积可达数个立方米，相应的物料搬运能力为数吨。 四、搬运机器人（机械手） 有多个自由度，通过末端的夹爪夹取、夹持物料或加工工件。一般用于生产型企业的生产线上，作为其间的自动化物料传送、搬运设备。搬运量一般较小，为数千克至数十千克。 五、叉式搬运车 人力或电动，其上仅设有液压缸助力抬升的货叉，作为简易轻便型的托盘类货物的搬运、移动设备；没有叉架，因此货叉不能够升降、不具有堆高的功能。搬运量可达两吨。 六、液压堆高车 分为手动、电动液压堆高车。如同叉车，设有叉架和货叉，货叉由手动或电动助力的液压缸驱动在叉架上升降；比叉车占地小，搬运货物时重心位于堆高车的两条前腿之间；人力拖行或者电动、自行移动。搬运量可达两吨左右，升降高 度可达十数米，用于仓库中针对货架或者车间内物料的堆高、搬运作业。 七、平板搬运车 四轮小车，分为无自行动力的搬运车（数辆串接通过另外的内燃牵引车拖动），以及有动力能够自行的搬运车（也称电瓶车，蓄电池蓄能）；还分为轮胎式行走和轮轨式行走（专用于车间内搬运）。 八、自动化搬运小车（AGV） 能够按地面预设的路径自动化行驶的搬运小车。自动识别方法为光电识别、磁识别、计算机路径规划等。 九、铁路翻车机 是专用运煤敞车的快速卸车设备，一般一次翻转卸三节。翻车机上固定住敞车，然后车厢连同铁轨绕车钩连接轴线转动160°左右。 习题2. 某产品的生产纲领为20万件，在自动化生产线上进行装配加工，该自动线设置上料、下料工位各1个，分步序的装配工位11个，清洗、检测等工位3个。确定两班制生产，每班工作8小时，年工作日250天，自动线负荷率85%。已经过调整使得各工位上的实际工序时间从1.9至2.5分钟不等，各工位上工件的流动转位时间（包括辅助时间）均相同，为0.5分钟。试求：（1）该自动化装配生产线的工件停留操作时间 Tc、工位时间Tw、生产节拍T；（2）该生产线需设置几条，为什么？（3）该产品的工艺时间Ty。 ` 动过程是连续的，而不是分为多次且分别进行的。 物料连续输送型机械装备可以水平、垂直、倾斜地输送物料，输送速度通常也能改变，但物料连续输送型机械装备不适用于输送体积和重量很大的物料，而适用于输送较小的件料、板片状料、块状料、散粒状料、粉状料、无定形的植物类物料等。 物料连续输送装备对企业的生产物流也起着重要的作用，是生产系统按规定的节拍稳定生产过程的硬件联系。它还可以作为运输物流或搬运装卸的衔接、配套装备，且与仓储设备或物流分拣装备、物流包装装备集成，作为这些物流装备 实现自动化作业的有机组成部分。现代物料连续输送装备向着高速、大运量、长距离的方向发展，并形成专业化的物流输送。 各类物料连续输送机械装备通常是根据物料的性质及外形特征亦即物料的形态特征而设计并工作的；因此在选择和应用物料连续输送装备时，也应根据被输送的物料的形态特征，以及物流量、物流质量和环境保护要求而加以综合考虑。 集装单元形式的物料、无定形的植物类物料、散料等，特别适用于输送物流量较大的煤炭和矿石。皮带易磨损。 二、辊道式输送机 链轮链条牵引横向连续排列的长辊子构成辊道；另有无链轮链条牵引的无动力自转式。承载重量大，能够输送体积和重量相对较大但外形规则的物料。适用于输送成件的物料或集装单元形式的物料。 物料的输送。 八、螺旋式输送机 螺杆在圆管形机筒内转动，从而推动螺杆的螺旋凹槽中的物料轴向移动。适用于粉状物料的输送；输送距离短，受螺杆长度的限制，但可以采用多个螺旋式输送机“接力”输送。 九、气力式输送机 通过泵在圆管形或矩形机筒中（抽气）形成真空负压或者气流输送物料，也称气力输送或送。适用于粉、粒状散料的输送。 属于大型装备，是（旋转型斗式提升机）和悬臂上的带式输送机的组合。适用于露天堆场上散料的堆料和取料作业。 2、连续型散货卸车机（1）螺旋卸车机；（2）链斗卸车机。 用于铁路货场上散料的卸车作业。 3、连续型散货装船机 大型装备，垂直溜筒和臂架上的带式输送机的组合。适用于沿岸港口泊位上散料的装船作业。 4、连续型散货卸船机 大型装备，包括：（1）链斗式提升机和臂架上带式输送机的组合；（2）垂直设置的螺旋式输送机和臂架上带式输送机的组合；（3）垂直设置的埋刮板式输送机和臂架上带式输送机的组合；（4）垂向的双带式输送机和臂架上带式输送机的组合；（5）臂架上的较长距离的气力式输送机。 适用于沿岸港口泊位上散料的自动化卸船作业。 货物检测和计量称重设备、货品信息与仓储物流的计算机管理系统等。各类仓库的库房建筑及公用设施（如照明、动力供电、通讯、道路、消防等）则属于物流设施。仓储搬运设备包括电梯、液压升降台（车）、巷道堆垛机、叉车、手推车、叉式搬运车、液压堆高车、平板搬运车、自动化搬运小车等。各种容器式仓库仅设置专门的物料存取连续输送装备；其他类型仓库则根据储存的货品和作业需要，除了选用不同的仓储搬运设备之外，通常还配置一定的物料存取连续输送装备，如带式输送机、辊道式输送机、链板式输送机等。 第二节 货架 货品或物料在堆场式仓库、容器式仓库以及某些普通仓库中直接存放或者堆放，而在大多数的建筑式仓库中货品通过货架存放，因此各种形式的货架是建筑式仓库内最主要的仓储设备。 仓库的层面上通常设立多排货架，每排有多层，每层一般再分多个货格，每一货格为货物的单位存放点，其上可以有搁板或无搁板。通常每两排货架之间留出地面通道，也称为巷道，作为存取货物时叉车或者液压升降台（车）、手推车、叉式搬运车、液压堆高车等的行走和搬运作业通道。货物存取搬运是通过叉车或液压堆高车 移动到货架前进行的，或者通过液压升降台（车）、手推车、叉式搬运车移动到货架前人工进行。 货架有多种结构形式，包括货位式货架、贯通式货架、阁楼式货架、悬臂式货架、辊道式货架、橱柜式货架、悬挂式货架、平台式货架、移动式货架、旋转式货架等。一般仓库的库房建筑与货架分离，或者可以分离，因此货架能够重新布置调整。 第三节 普通仓库 普通仓库用于存放成件的物料、经过包装的 物料、集装单元形式的物料，可存放的货品繁杂。普通仓库内所用的货架根据所存放的货品不同，可以是货位式货架、贯通式货架、阁楼式货架、悬臂式货架、辊道式货架、橱柜式货架、悬挂式货架、平台式货架、移动式货架、旋转式货架等各种形式。普通仓库内的仓储搬运设备包括电梯、液压升降台（车）、叉车、手推车、叉式搬运车、液压堆高车、平板搬运车等。普通仓库内也可配置带式输送机或辊道式输送机、链板式输送机，配合进行货品出入库的输送作业。普通仓库的物流仓储业务通过计算机系统管理。 计算机系统编码识别。货架上还安装了检测传感器以确定巷道堆垛机和其载货平台的移动位置。 巷道堆垛机是自动化仓库内最重要的货物存取搬运系统装备，也是自动化的仓储搬运设备，一般在每两排高层货架之间的巷道中设置一台沿巷道移动行走的巷道堆垛机，其根据计算机指令运行工作，到指定的库位存取货物。 在全部巷道的同一端，另设置带式输送机或辊道式输送机、链板式输送机，作为已取出货物或者待存放货物的输送装备；也可以通过多台预先设定行走路径的自动化搬运小车（AGV），构成货架之外的货物存取搬运系统装备。 自动化仓库适用于货品繁杂、货物体积和重量相对较小、且经过包装或集装单元形式的货物的存放。 第五节 容器式仓库 容器式仓库也称圆筒仓和储罐，又分为钢制圆筒仓、钢筋混凝土圆筒仓、钢制球罐、钢制卧式储罐等。通常多个排列构成仓库群，储存货品单一，也属于专业性质的仓库，用于散粒状（如谷物）、粉状物料，以及石油、天然气、化工企业流体产成品的储放。xxf红软基地