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汽车打蜡ppt

这是汽车打蜡ppt,包括了车蜡的功用,车蜡的选用原则,抛光的目的,触摸法,打蜡的程序及打蜡过程中需注意事项,车身表面的抛光与打蜡等内容,欢迎点击下载。

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车身表面的抛光与打蜡 3) 根据漆面的新旧选择 新车或新喷漆的车辆应选用上光蜡,以保持车身的光泽和颜色;旧车或漆面有漫射光痕的车辆可选用研磨蜡对其进行抛光处理后,再用上光蜡上光。 4) 根据季节不同来选择 夏季一般光照较强,宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。 5) 选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应 一般来说,深色车漆的汽车应选用黑色、红色、绿色系的车蜡;浅色车漆的汽车选用银色、白色、珍珠色系的车蜡。 车身表面的抛光与打蜡 抛光的目的: 是为了增加车身漆面的光泽度。车身表面的抛光是通过静电、摩擦和抛光的作用原理来消除车身漆面的氧化层,改善车身的漆面缺陷。处理时,使用研磨抛光机进行工作。 进行车身漆面抛光处理时.首先要正确判断漆面的氧化程度和硬度,然后针对不同的车漆和氧化程度,采用不同的抛光剂和抛光方法。 车身表面的抛光与打蜡 判断车身漆面是否需要抛光处理,可以按照以下方法进行: 1)观察法 2)触摸法 车身表面的抛光与打蜡 汽车车身表面清洗完后,就可以进行下一步工作,即对车身表面进行抛光与打蜡。 判断车身漆面是否需要抛光处理可以按照以下方法进行: 观察法:从车身的不同角度来观察车身漆面的亮度,通过眼睛感觉光线的柔和度、反射景物的清晰度等来判断。如果景物暗淡、轮廓模糊则需要进行抛光处理。 车身表面的抛光与打蜡 触摸法:用手套上一层塑料薄膜纸来触摸漆面,如果感到发涩或有凹凸不平的感觉时,就必须进行抛光处理。 车身表面的抛光与打蜡 上蜡可分手工上蜡和打蜡机上蜡两种,手工上蜡简单易行,打蜡机上蜡效率高。无论是手工上蜡还是打蜡机上蜡,都要按一定的顺序进行,要保证车身漆面涂抹的均匀一致。上蜡时每次不要涂的太厚,上太多的蜡不但造成成本的增加,而且会增加抛光的工作量,还容易粘上灰尘,使抛光摩擦时有可能产生划痕。 车身表面的抛光与打蜡 手工上蜡。首先将适量的车蜡涂在海绵上,然后按一定顺序往复直线或环形均匀涂布,手工打蜡应将适量的车蜡涂在专用打蜡海绵上,每次按0.5㎡的面积往复直线涂抹均匀,待车蜡凝固后用无纺毛巾往复直线擦拭抛光。 车身表面的抛光与打蜡 打蜡机上蜡。将车蜡洒在车身表面上,用手控制好打蜡机,起动开关,注意涂布时的力度、方向性及均匀度。机械打蜡是将液体蜡倒在蜡盘套上,每次按0.5㎡的面积涂匀,待车蜡凝固后开启打蜡机在车体上横向或纵向进行覆盖式抛光。 车身表面的抛光与打蜡 用打蜡机上蜡时,注意涂布时的力度、方向性及均匀度。车身表面在边、角、棱处的涂布,使用打蜡机上蜡时不易把握,而在这方面手工涂布更有优势。 上蜡上几层较为合适,要视车漆状况决定,并不是越多越好,太多的蜡反而会使抛光产生困难;上得太薄,又无法填补车身的缝隙。 通常新车需要上蜡1—2层,旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀,产生无序的反光现象,可用抛光机重新进行抛光,直到出现光线反射面的一致。 车身表面的抛光与打蜡 上蜡操作应按一定的顺序, 一般从车顶开始上起,再到发动机罩、叶子板、车门,再到尾部,遵循先上后下的原则。蜡膜尽量做到薄而均匀,并且将车身上有漆膜覆盖的表面都要上到。 上蜡时可以按直线往复,也可以按螺旋线的方式进行,但是不可把蜡液倒在车上乱涂。一次作业要连续完成,不可涂涂停停。 车身表面的抛光与打蜡 用打蜡机上蜡时,先将车蜡洒在车身表面上,用手控制好打蜡机.启动开关,注意涂布时的力度、方向性及均匀度。车身表面在边、角、棱处的涂布,使用打蜡机上蜡时不易把握,而在这方面手工涂布更有优势。 上蜡上几层较为合适,要视车漆状况决定,并不是越多越好,太多的蜡反而会使抛光产生困难;上得太薄,又无法填补车身的缝隙。 通常新车需要上蜡1—2层,旧车可上3—4层。 如果发现蜡上得不均匀,产生无序的反光现象,可用抛光机重新进行抛光,直到出现光线反射面的一致。 车身表面的抛光与打蜡 褪蜡时按上蜡的顺序进行就可以,手掌放平,垫上柔软的毛巾,掌心微用力,反复擦拭直到将蜡粉褪净,漆面明亮、光滑。从侧面观察漆面光泽一致,没有未褪掉车蜡的地方。 机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理,转速控制在1 000r/min以下。 车身表面的抛光与打蜡 4) 抛光 打蜡时,应在车蜡还未完全干之前就擦去。根据不同车蜡的说明,一般上蜡5~l0min后即可进行抛光。抛光时,遵循先上蜡先抛光的原则,应确保抛光后的车身表面不受污染,抛光作业通常使用无纺布做往复直线运动,并适当用力挤压,以清除剩余车蜡。 5) 完饰 车身表面的抛光与打蜡 3.抛光的方法 将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余的水分。先取少量抛光剂涂于漆面,从车顶棚开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,保持匀速。抛光时应按一定的顺序,不可随意进行。用过抛光剂后再换用增艳剂按以上步骤再操作一次。  车身表面的抛光与打蜡 4) 抛光时,要及时进行洒水,最好雾状喷洒,防止因水流过大冲掉抛光剂。 5) 欧美汽车的面漆涂层一般较厚,而日本、韩国及国产车的面漆涂层一般较薄,在抛光时要注意掌握好分寸,不能抛露面漆。 6) 抛光作业可以手工完成,在手工抛光时应注意抛光运动路线,不可胡乱刮擦或做环形运动,应该以车身纵向平行线为准做往复运动。 汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念,是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。封釉以柔软的羊毛或海绵通过振抛机的高速振动和摩擦,把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中,从而起到美观和对车漆的保护作用。但这种办法本身会不会对车漆造成伤害还是一个需要考虑的问题。封釉分子与蜡分子相比具有表面硬度高、与漆面结合力好的特点,因此持久性胜于车蜡。但因釉分子较小,无法充分填满漆面的缝隙,表现出来的光亮度也较低。 车身表面的抛光与打蜡 为什么要封釉?封釉的好处是什么?     汽车制作的工艺很严密,就象车体漆面,不是简简单单的一层油漆,它有相当严密的工艺。车体钢板成型后,首先经过磷化防锈工艺,再上两遍底漆,再上三遍面漆,最后喷涂亮油(清漆)。这样亮丽的汽车诞生了。      车身表面的抛光与打蜡 但是从新车年轻的靓丽到中年的衰老只是很短暂的3—6个月,让人心痛。因为烈日的爆晒、风沙的侵蚀划痕,冬季的融雪剂、夏日的酸雨都可以给车辆漆面足够的破坏,漆面会很快产生一层氧化层,让车漆失去光彩,软弱的漆面经不起一点点划蹭。那么,汽车封釉解决了这个问题。封釉前的漆面抛光处理,完全清除漆面氧化层,再将釉封在表面。就保证了漆面的靓丽,且久久不肯离去。等于给汽车穿上一件无色的超薄车衣。有效防止酸雨、融雪剂、风沙及暴晒的侵袭,而且有效增加漆面的硬度,完全杜绝氧化层。 车身表面的抛光与打蜡 使用镜面釉时,先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光时,保持机器转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。 封釉的不足之处为当釉质氧化消失后,原有被釉质所占据的孔状将会重新出现在车漆表面,结果导致车漆表面状态更加恶化。要想恢复亮泽,则需要再次抛光,但如果经常在车身上面抛光的话,车身漆面会受到伤害。 车身表面的抛光与打蜡 上蜡后一般停留几分钟,然后用手工抛光或用抛光机将其打亮。手工抛光时应先用手背感觉车蜡的干燥程度,以刚刚干燥而不粘手为度。手工抛光作业通常使用无纺棉布按一定的顺序作往复直线运动,适当用力挤压,以清除剩余车蜡, 车身表面的抛光与打蜡 车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。 整理抛光后要检查整个车身的护理质量,仔细检查清除厂牌、车标内空隙及油箱盖周围、纤细的边缘或转角部分,车门车窗密封橡胶的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存的车蜡 车身表面的抛光与打蜡 4) 注意温度 应在阴凉处给汽车打蜡,保证车体不发热。 5) 注意涂蜡的方式 上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上做直线往复式涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹;一次作业要连续完成,不可涂涂停停;一般车蜡在涂匀5~l0min后用新毛巾擦亮,快速车蜡应边涂边抛光。 6) 清除残蜡 打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除,这样才能得到完美的打蜡效果。 车身表面的抛光与打蜡 新车开蜡时,不能用棉纱沾汽油、煤油来开蜡,此种方法虽然能除掉封漆蜡,但汽车漆蜡也会受到损害。因为棉纱虽然柔软,但其中很容易混入铁屑、沙粒及其他坚硬的细小颗粒,且很难发现,极易造成漆膜表面划痕,而汽油或煤油也会伤害漆膜。目前使用的新车开蜡产品是一种进口的水解式开蜡液,主要以水溶的方式进行开蜡,这样可以对车漆起到保护作用。 车身表面的抛光与打蜡 如果想使车蜡保留的时间长些,可以在打完蜡的车身上喷抹一层护车素,既可保护车蜡,又可提高车身表面的光泽度,还可以起到一定的防晒、防酸雨的作用。 汽车打蜡的质量好坏,不但同车蜡的品质有关,而且同打蜡作业方法关系密切,要做到正确打蜡。 车身表面的抛光与打蜡 冬季开蜡比较困难,因为气温低时,开蜡水不能与车身上的封漆蜡很快地发生化学反应,从而导致开蜡失败,所以开蜡工作最好在20℃以上的气温条件下进行。在除蜡前对汽车进行清洗时,不必使用清洗剂。 什么是车漆镀膜?为什么要车漆镀膜? 车漆镀膜是指将某种特殊的镀膜产品装在车漆表面,利用这镀膜产品在车漆表面的化学变化,形成一层很薄,坚硬,透明的保护膜从而起到增亮车漆,提高漆面光泽度和防止轻微划痕的作用。 一般车身的硬度是2H-3H,做了镀膜以后可以达到9H的硬度,可以形成较厚的保护层。  车身表面的抛光与打蜡 目前国内镀膜产品五花八门,真正意义上的汽车镀膜应该是无机镀膜,就是在漆面形成一种不会氧化的玻璃质膜层。无机镀膜让覆盖在汽车表面的镀膜层不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉,车辆正常使用情况下单次保护车漆长达2年以上。镀膜不需要在烤房内高温固化,只要和空气中的水分发生化学反应,就能固化为以二氧化硅为主要成分的玻璃镀膜层。 车身表面的抛光与打蜡 对于镀晶,其实镀晶是镀膜的一种,只是叫法不同而已,很多人以为镀晶就是镀膜的升级版,其实不然,目前国内做好的镀膜产品是玻璃质无机镀膜,形成膜层的硬度和持续时间最长。 车身表面的抛光与打蜡 汽车镀膜按照成分分为玻璃质镀膜、玻璃纤维素镀膜、高分子树脂镀膜、氟素镀膜等四种。 上面的四种镀膜产品:只有玻璃质镀膜属于无机镀膜,其他的玻璃纤维素、高分子树脂、氟素都属于有机镀膜!大家选用镀膜产品最好看一下产品成分,以及问清质保时间,索要质保卡,以防止被忽悠。 有机镀膜跟无机镀膜有什么区别呢? 车漆镀膜后的施工流程 车身表面的抛光与打蜡 车身表面的抛光与打蜡 但在日常用车上需要注意以下事宜: 1 洗车时一定要注意洗车液的使用,一定要采用中性洗车液清洗车辆。 2 车漆表面涂装保护膜后,并不是完全的不需要洗车,只是降低您的洗车频率,并长期保护车漆不氧化! 3 车漆表面的光泽持续时间与用车的方式有关,需要定期按要求进行维护,恢复车漆光泽。

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