通信安全培训ppt模板下载

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通信工程项目施工安全管理贯穿整个施工过程，是项目管理工作的重中之重，施工安全以“安全第一，预防为主，以人为本”为指导方针，需要各参建单位领导重视、全员参与，采取有效措施，确保安全管理目标的顺利实现。本次培训主要对通信工程传输设备和管线施工的安全管理，根据国家、行业、联通公司要求进行宣贯，希望通过此次宣贯活动，各合作单位达到进一步提高天津移动通信工程中的安全生产管理水平。 生产安全事故等级划分《通信建设工程安全生产管理规定》 （工信部规〔2008〕111号） 第五章 生产安全事故报告和调查处理第二十八条 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：     （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；     （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；     （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；     （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。     本条所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。生产安全事故报告流程《通信建设工程安全生产管理规定》 （工信部规〔2008〕111号） 第五章 生产安全事故报告和调查处理第二十九条 发生生产安全事故后，事故现场有关人员应立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和本行政区通信管理局报告。     事故发生单位负责人应当及时向建设单位、监理单位等相关单位通报事故情况。  第三十条 事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故处理应急预案，或采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。第三十二条 报告事故应当包括下列内容：     （一）事故发生单位概况     （二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况     （三）事故的简要经过     （四）事故已经造成或可能造成的伤亡人数和初步查明的直接经济损失     （五）已经采取的措施     （六）其他应当报告的内容。 施工人员着装要求（穿戴整齐，代表公司形象）施工着装要求施工现场应准备用品 工具的摆放要求相关证件的摆放设立安全标志设立安全标志设立安全标志设立安全标志现场材料处理 爬梯子作业时的安全 电缆与电力线交叉时的处理 案例三 安徽肥东县倒塔案例核心提示：4月11日上午10时许，安徽省肥东县八斗路和桂王路交叉口基站迁移工程中，基站倒落砸中八斗路由西向东行驶到桂王路口的两部轿车，造成2人死亡，5人受伤。 4月11日晚，记者从相关部门获悉，经初步了解，事故发生原因是浙江省和勤公司吊车驾驶员林某某（男，32岁，定远县人）在基站信号塔迁移施工中因吊绳断裂导致信号塔倒落，砸中过往车辆，现仍有三名伤者在医院治疗观察。 案例三 安徽肥东县倒塔案例还原事故现场： 这座通讯基站长约30米，重达数吨。一共有两辆轿车被掉落的基站砸中，其中一辆白色轿车挡风玻璃和引擎盖受损，另外一辆棕色轿车顶部被砸扁，车体因此严重变形。目击者称，当时两辆轿车沿着包公大道自西向东行驶，至桂王路路口等红绿灯时遭遇意外，其中棕色轿车在靠近中间车道。事发时，不少行人目睹了这惊魂一幕。一名目击者称，在起吊之前，有工人爬到基站中间位置，然后用绳索绑住基站，再指挥吊车起吊，当基站被起吊起来时，绳索断裂，导致基站突然倒落了下来。倒落前，有工人大喊让大家让开，但是由于太过突然，车上人员来不及从车上逃离。倒落后的基站横在包公大道上，将马路双向车道堵得严严实实。事发后，靠近外道的白色轿车的驾驶员自行从车内爬出，而棕色轿车上人员迟迟未有动 案例三 安徽肥东县倒塔案例 静。大家迅速走近两辆轿车，试图搬离基站救出车内人员，但由于基站太重，这一举动无济于事。棕色轿车上的驾驶人员随后也从车内爬出，在大家的帮助下，车上一名女孩也被拉出，但后排还有人员无法脱身。当工人将基站再次吊起移开，消防人员切割车体后，棕色轿车上的其他人员才得以脱困，伤者随后被送往医院抢救。据肥东县政府对外通报，此事故共造成2人死亡，5人受伤。案例三 安徽肥东县倒塔案例案例三 安徽肥东县倒塔案例案例三 安徽肥东县倒塔案例案例分析： 1、直接原因：整体吊装地埋及地面凝结物造成，钢丝绳荷载超负荷。 2、间接原因：违反操作规程，起吊前为进行设备器具的检查，无安全距离围挡，怕麻烦，不安操作工艺流程进行，麻痹大意造成事故发生。 3、施工单位安全管理人员施工前未对施工人员进行安全教育，缺乏安全意识，违规操作。安全检查执行力不到位。DH5红软基地